Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Меня никто не учил, но насколько знаю, это очень вредно для пластин. Пару часов лампочкой на 55Вт достаточно, потом зарядка. Чем меньше ток, тем лучше. По науке всё очень сложно в этих АКБ, но автолюбителю много ль надо. Достаточно иметь хорошее ЗУ, которое само всё делает - и ток регулирует, и десульфатирует.
SK 2.3
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
--
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Скорее не ёмкость, а уровень или процент заряженнеости АКБ. Я полностью заряженным 60-м пользовался временно, пока родной на подзарядке был. Как пример: двигатель не запустился сразу. Первые прокрутки стартера бодрые, последующие всё тише и тише так как АКБ постепенно разряжается. При этом 5ё ёмкость как была, допустим 100 а/ч, так и остаётся 100. Принцип стакана. Если его ёмкость 100 млл., то будь он хоть полным, хоть пустым, хоть на половину полным его ёмкость при этом остаётся 100 млл.
Кстати, тоже Кулон 715Д пользую. Хорошый прибор для не обслуживаемых АКБ. Всегда выставляю 15,2 В и предельную силу 6 А. Заряжаю пока амперы не упадут до 0,4. Последний раз гонял 35 часов, АКБ принял 18 А/Ч, думаю, если бы продолжил, то ещё впихнул бы. Результат коротких пробегов хронический недозаряд 20%
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
[QUOTE=Колючий;116967]Тогда да, это понятно.
Сечас заряжую Деку. В окошке Кулона внизу интересная инфа Слева - время заряда 55 мин, справа отданная ёмкость 5.4 А*ч ]
Дака какой ёмкостью и какие параметры тока ставились?
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
C током понятно (кому как пожелается), с напряжением интересно. Больше 14.4 я боялся ставить))
Зарядка идёт, прошло ещё двадцать минут https://img-fotki.yandex.ru/get/4354..._1412697a_orig
-------
Батарея вот эта http://www.alfaakb.ru/accumulator/1866/ - только прямая. Выставил 14.4 В и 10 А поначалу, но через несколько минут сбавил до 5 ампер. Перед этим лампочка висела полтора часа, а ещё перед этим месяца два возил балластом в машине, тогда же последний раз и подзаряжал. Основная в машине гелевая Оптима, завтра её буду гонять
Последний раз редактировалось Колючий; 16.01.2016 в 22:51.
SK 2.3
в общем так:
1. инструкцию свою я и сам читал
2. всё что я показал на видео происходит с ЭТИМ акб с самого начала 4-й год!!!
3. точно также всё происходило и с предыдущим заводским акб 2006 года выпуска пока он не скончался в возрасте 6 лет.
4. на мультике в том месте (дисплей 2) не напряжение а остаток топлива в баке .
5. читай внимательно пункт 6.2 той инструкции что скачал ( очень внимательно)
6. пункт 6.3 относится к заряду разряженного акб а незаряженного .
что и пытаюсь до Вас довести .
7. когда у меня был российский авто ваз2120. то он от ЭТОГО ЖЕ ЗАРЯДНИКА ГЛОТАЛ ЖАДНО амперы. так как там постоянный недозаряд 13,8 без нагрузки.
8. напряжение сейчас при работающем двс у меня выглядит так :
[IMG][/IMG]
*
а вот так оно растет после заряда
(правда мутненько получилось)
слева внизу
https://youtu.be/SxgmzGBBpQo
Последний раз редактировалось РоманВТ; 16.01.2016 в 23:08.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Судя по тому, что ампераж резко не упал и снижается постепенно, убийственной сульфатации пластин не должно быть. Батарея либо свежая, либо периодически подзаряжается.
п.с. Для Кулона ток не так уж и важен, вернее важен верхний допустимый предел. Кулон работает автоматом. С увеличением уровня зарядки батареи Кулон, что бы электролит не кипел, сам уменьшает силу тока. Давал его попользоваться приятелю, так тот рассказал, что весь день бегал электролит проверять.
Последний раз редактировалось Sергей; 16.01.2016 в 23:08.
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
Батарее два года. Из них чёрт знает сколько она реально работала. То Титан вместо неё пахал, то в корме балластом (она для задней лебёдки и комфорта в лагере). После лагеря заряжалась штатно, подзаряжал зарядником изредка, по настроению.
С напряжением, которое нужно выствавлять в Кулоне вопрос. Ставлю14.4, но в теории, где то попадалось, надо бы до 15.6 накручивать, а ты, Сергей, как раз так и написал. Чёт боязно, пузырьков боюсь)))
Последний раз редактировалось Колючий; 16.01.2016 в 23:24.
SK 2.3
Вот это трудно подсказать. Если бы знать ток штатной зарядки, от гены, такой бы и повторить что б время засечь. Но цифра эта неизучена, поэтому ничего не подскажу. Поставь пять, что ли
Приостановлю зарядку. Ток зарядки изначально был пять Ампер, что набрал акб за 2.30мин - 9.9А*ч: https://img-fotki.yandex.ru/get/1615..._723b6f5a_orig Смысла в этой инфе мало, но интересно. Хорошее ЗУ, познавательное))
Последний раз редактировалось Колючий; 17.01.2016 в 00:01.
SK 2.3
Нас учили с новым АКБ точно помню разряд слабой лампочкой в течении суток, но не до конца и рекомендовали особенно в зимнее время добавить плотность до 1:29 и заряжать тоже медленным током. А зимой перед заводкой включить зажигание и помигать дальним светом 2-3 раза этим самым активизировать АКБ. думаю что в том старом добром ДОСАФ от военкомата учителя были достаточно грамотными, процесс учебы был 5 мес , а не как сейчас не более 2 мес и без матчасти и почти без езды.
Удачи всем с АКБ что бы запускал движок в любую погоду и не ленитесь закрывать радиатор особенно дизелям
Был Актион 2007-9; кл/карта 0097 от 05.2008 г
А в армии у меня была в обслуживании комната 24 м2, на 75% заставленная аккумуляторами 500 мм высоты на подставках, так там в каждую банку загляни, плотность проверь, водички долей, и т.д. А ещё, раз в месяц, профилактический разряд-заряд малыми токами...
Вот нашёл похожую http://ic.pics.livejournal.com/karpu...5_original.jpg
За пузырьки амперы отвечают. Современные не обслуживаемые АКБ рекомендуют заряжать методом постоянного напряжения тока автоматическими ЗУ, которые автоматом снижают силу тока зарядки. Почему так? Потому, что заряжая их методом постоянной силы тока, допустим 10% от ёмкости батареи, мы не сможем проконтролировать момент начала кипения электролита из-за отсутствия визуального доступа. Можешь смело выставлять 15,2 вольта и верхний предел 6 А, выше него Кулон силу тока не даст. А зарядку ты рано прекратил, батарея твоя ещё "кушает". Дождись пока дисплей не покажет 0,4 А и как можно дольше подержи батарею с таким напряжением. Когда батарея полностью заряжена Кулон сам перейдёт в так называемый буферный режим. Подержать батарею в таком режиме пару десятков часов полезно так как у неё улучшается внутренне сопротивление и ёмкость.
Последний раз редактировалось Sергей; 17.01.2016 в 07:42.
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
Зарядку не прекратил, а приостановил, я ж её дома заряжаю, что б тёплая была, сейчас продолжаю. Насчёт тока эт ты зря, Сергей, этот Кулон 10 ампер держит, вчера только писал об этом. Это 405-й больше 5и не даёт. Кстати, отличный должен быть аппарат, в 715-м мне вентилятор не очень нравится
По напряжению. Встречается такое, но не знаю, насколько достоверно:
"Зарядка в режиме неизменности напряжения.
При использовании этого метода уровень заряженности аккумулятора в конце процесса зависит от величины напряжения зарядки, выдаваемого зарядным устройством. Так после непрерывной 24-часовой зарядки при значении напряжения 14,4 вольт 12-вольтовый аккумулятор будет заряжен до 75-85% от своей емкости, при значении напряжения 15 вольт - до 85-90%, а при 16 вольтах - до 95-97%. Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт."
Тут неважен метод зарядки, акцент на том, что напругу можно (как бы) подавать вплоть до 16 вольт. Вообще инфы по напруге не очень много, в основном про токи пишут
Или вот ещё
"В момент зарядки 12-вольтового аккумулятора устройство должно обеспечить зарядное напряжение в пределах 16,0-16,5 Вольт.
Иначе зарядник не сможет обеспечить 100% зарядку батареи."
В общем, теперь склоняюсь к более высокому значению, чем 14.4
Последний раз редактировалось Колючий; 17.01.2016 в 08:57.
SK 2.3
Держать 10 А он держит. Но есть одно НО. Почитай к нему инструкцию внимательно. Включаем Кулон в розетку. Не подключая крокодилы к клеммам батареи выставляем напряжение. Цифры на дисплее помигали и устаканились. Далее выставляем амперы, цифры помигали устаканились и пропали так как потребления тока нет. Подключили крокодилы появились на дисплее цифры, которые ты задал. В процессе зарядки цифра напряжения не меняется, цифра амперов падает. При этом Кулон более того параметра напряжения, которое ты задал первоначально, при дальнейшей зарядке не выдаст, так как оно ограничено вручную.
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
а как по другому ?
1.заводишь с него ( используя в режиме "тёщи")
2. заработал генератор - и естественно ток заряда падает , так как бортовое напряжение растет
3. ЗУ начинает повышать напряжение ( проверяя степень заряда)
4. регулятор напряжения на генераторе, видя запредельное напряжение борт сети (из-за работы ЗУ) , отключает обмотку возбуждения , тем останавливает работу генератора...
5. и дальше эти самые 12-13А (при 14,7В) за генератор выдаёт ЗУ , питая борт сеть - все мозги ( эбу, раздатки , АКПП) , форсунки........
**
естественно простояв всю ночь на дозаряде ( 1А) АКБ будет бодрячком...
Последний раз редактировалось РоманВТ; 17.01.2016 в 10:24.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Всё почти так. Только вчерась батарейка оказалась сильно разряженной и выставленный ток в 10А так и не начал падать. Минут через восемь решил убавить до 5-и, ибо торопиться было некуда.
Второй этап зарядки. Батарея заряжается 2ч30 мин, ток с 5 упал до1.3А, напруга 14.4В, принято 4.6А*ч. Жду когда полностью насытится и попробую выставить вольтаж повыше, 15.5 В. Посмотрю, сколько ещё дозаряда потребуется на таком значениии
SK 2.3
Зарядку завершил на токе 0.7А, напряжение прибор выдавал 14.5 В.
Итого, за 8 часов зарядки АКБ принял 17 А*час при номинале 105А*ч.
Напряжение на клеммах после отключения ЗУ оказалось 13.5 В.
Непонятно, это типа недозаряд? Увеличил напряжение ЗУ до 15.1В, ток выставил в 10 ампер, начал зарядку ещё раз. Сразу после включения ток быстро снизился до 2А, затем медленно до 1.2, так и осталось, но это уже не зарядка, это глумление какое то, короче выключил. Конечное напряжение на клеммах устаканилось на 13.5 вольтах. Эксперимент не состоялся
SK 2.3
в общем точно так же как на моём видео ..........https://www.youtube.com/watch?v=Fqdv...ature=youtu.be
после этого тебя Сергей должен поздравить с глубочайшей и повсеместной сульфатацией ....( как меня )
Последний раз редактировалось РоманВТ; 17.01.2016 в 14:12.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .