в теории - так должно и быть!
по личному опыту было так - неисправность 4-х свечек на машине была выявлена только на диагностике кодов неисправностей...
все симптомы по загоранию и погасанию "спиральки" на панели приборов было как на машине с исправными свечами: т.е. зажигание включил, "спиралька" зажглась, через n-сек погасла...в процессе работы двигателя "спиралька" не загоралась...иногда в процессе раскручивания стартером замерзшего двигателя при очень низких т-рах "спиралька" могла подмаргнуть и погаснуть вновь! вот тогда косвенно и предполагал, что что-то со свечами не то...брался проводок и проверял на искру...