Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
уже много лет . клеммы перестал откидывать когда купил автоматическое ЗУ "Катунь". там защита по напряжению для аккума и соответственно всей сети ( не более 14,8В) .
как показал последний мой декабрьский опыт разряженный в ноль акб через час заряда током около 10 А крутит как новый
Последний раз редактировалось РоманВТ; 08.01.2016 в 19:15.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
мы не про жигули тут говорим !!!!!! а про мой 100А/ч акб. если вы не в курсе то знайте : оптимальный ток зарядки 1/10 от ёмкости . то есть 100Ач/10=10
**
вот Вам малость теории :
Самой оптимальной силой тока для зарядки аккумулятора является показатель в 10% от номинальной энергоемкости АКБ. То есть, при показателе энергоемкости батареи в 60 Ач сила тока должна не превышать 6 А.
Оптимальное напряжение на клеммах ЗУ — это +10% от номинального напряжения полностью заряженной батареи. Для примера, у полностью заряженного аккумулятора напряжение на клеммах составляет 12,6 В. 10% от номинального напряжения — это 1,26 В, добавляем его к 12,6 В и получаем оптимальное напряжение в 13,86 В.
Провести быструю зарядку батареи возможно. Выполняется такая зарядка токами больших значений – 20-30 А. Но такая зарядка повреждает батарею, поэтому от такой зарядки лучше воздержаться.
При зарядке гелевого аккумулятора важно не превышать критического для такого АКБ напряжения, которое обычно составляет 14,2 В.
Последний раз редактировалось РоманВТ; 08.01.2016 в 19:53.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Разряженный в ноль АКБ можно толкнуть током 10- 12А но не долго, бывает что малый ток он просто не берет.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
из года в год по кругу ходим
если кто потерял теорию на новогодних каникулах , то её можно обновить. повторение-мать учения
http://avto-blogger.ru/poleznoe/skol...0-100-ach.html
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ы в курсе про 10% , но всё же толчёк , как сказали и зарядка этой 100А/ч акб. ,это разное . Заряжать при 10т А -это просто убийство
У меня пуско-зарядник старых СССР ских годов и на нём шкала в 10 Ампер (регулируемая реостатом ) .
Наверное тогда, больше не придумали ))))
Может быть и так , но тогда ,в те времена и на спидометре не было 220 км/ч
Хоть вокруг, хоть около ,но 10 Ампер это пипец !!!!
Последний раз редактировалось volchok; 08.01.2016 в 21:00.
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
Александр Вы зарядник на автобазе наверно не видели . 190А/ч акб от грузовиков тоже предлагаете 5А заряжать ? двое суток ? а на фуре их несколько....
*
- Ты по чему до сих пор не в рейсе !!!!
- Да я АКБ заряжаю
-Вчера же заряжал ?!!!
- ну да, ещё пять дней осталось и в путь !!!
**
пора отходить от синдрома жигулей
**
и это не "это пипец" а нормальный режим......
Последний раз редактировалось РоманВТ; 08.01.2016 в 21:33.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
)))) Пойду завтра капот открою , посмотрю какой и акб и сколько в граммах ))))
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
По старинке ставили 2-3 А на ночь, я тоже пока придерживаюсь, ставлю не более 4Ана 5 часов, потом 2А,на 4 часа,а сразу 9 А давать,по моему не правильно, температуру электролита неполучиться контролировать (55-60градусов).
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
Зависит от ЗУ. У меня автоматический Кулон, если делаю обычную зарядку АКБ, выставляю ток 10А. Зарядник сам понижает ток в зависимости от степени насыщения батареи, не нужно ничего контролировать.
SK 2.3
Последний раз редактировалось volchok; 09.01.2016 в 10:42.
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
О, а вот и оно, дерево
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
А у меня вопрос. Как можно измерить заряда АКБ без нагрузочной вилки. В электрике не селен,если можно как не будь по проще (на пальцах) объяснить.
STAVIC 2.0 4WD SRY4A21 ELEGANCE.
заряжено это когда заряд больше не принимает а ток идет на выпаривание воды из электролита.
автом ЗУ работает так : даёт ток на АКБ и параллельно отслеживает напряжение на нём. когда напряжение повысится до 14,75-14,8В ток зарядки падает до 1А. ( что практически ничтожно и только для поддержания температуры АКБ ,а не на заряд.*
*
*
а проверить остаточную ёмкость АКБ можно так http://akb-by.ru/stati/item/34-kak-p...umulyatora#id1
**
тут ещё приборчик обсуждался в теме http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...мулятор на стр 9
*
я думаю он работает по принципу контроля зарядно-разрядной динамики АКБ (по напряжению ) + обработка данных по определенному алгоритму.
Последний раз редактировалось РоманВТ; 09.01.2016 в 15:36.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Последний раз редактировалось РоманВТ; 09.01.2016 в 15:41.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
А для чего, Борис? Что бы узнать, надо ли производить зарядку? Я так понимаю, зарядки ещё нет, вот и бери Кулон или аналог, такое ЗУ показывает, (косвенно, правда, по быстро падающему току зарядки ) как сильно АКБ разряжена, а на дисплее отображается кол-во ампер-часов, принятых батареей. (Роман, у Кулона минимальный ток 0.5А)
SK 2.3
Если нет регулировки значит она автоматическая, поставил на зарядку кажет 0, анализирует АКБ, дает ток зарядки, после зарядки опять 0.
http://optimist-nnov.ru/catalog/migh...erg_rd_ic26nb/
На фото похоже с регулировкой тока.
Последний раз редактировалось Rostik; 09.01.2016 в 18:58.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Да регулировка есть,но для меня не понятен принцип ее работы. Как понять зарядился или не АКБ. Поэтому и хочу измерять дополнительно.
STAVIC 2.0 4WD SRY4A21 ELEGANCE.
Когда АКБ набрал свою емкость (больше чем он может взять он не возьмет, как в бутылке) ток заряда минимальный (близкий к 0) значит зарядился, верь ему на слово.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.