АКБ (аккумулятор)

[законник]

( в гости всегда беру зарядное устройство и удлинитель )
как показывает моя недавняя практика ЗУ оживляет мой, полностью разряженный, 4-х летний акб за 1 час до состояния бодрейшего вращения двс.

Вы подзаряжаете АКБ не снимая с авто?

[Rostik]

Вы подзаряжаете АКБ не снимая с авто?

А зачем таскать такой груз? На крайняк клеммы моно скинуть.

[законник]

А зачем таскать такой груз? На крайняк клеммы моно скинуть.

спасибо, а если часа не хватит?

[Rostik]

спасибо, а если часа не хватит?

Зависит от степени разряженности АКБ, тока зарядки, но лучше малым током и долго.

[LAVR]

А зачем таскать такой груз? На крайняк клеммы моно скинуть.

Если двиг не работает, то заряжать АКБ можно на машине не снимая клемм с АКБ .

[РоманВТ]

Вы подзаряжаете АКБ не снимая с авто?

уже много лет . клеммы перестал откидывать когда купил автоматическое ЗУ "Катунь". там защита по напряжению для аккума и соответственно всей сети ( не более 14,8В) .

спасибо, а если часа не хватит?

как показал последний мой декабрьский опыт разряженный в ноль акб через час заряда током около 10 А крутит как новый

[volchok]

разряженный в ноль акб через час заряда током около 10 А крутит как новый

Это не то что сильно , это просто мощьно

Не быть этому АКБ долгожителем

давить 10 Амперами АКБ -это пипец ......

[РоманВТ]

спасибо, а если часа не хватит?

Это не то что сильно , это просто мощьно

Не быть этому АКБ долгожителем

давить 10 Амперами АКБ -это пипец ......

мы не про жигули тут говорим !!!!!! а про мой 100А/ч акб. если вы не в курсе то знайте : оптимальный ток зарядки 1/10 от ёмкости . то есть 100Ач/10=10
**
вот Вам малость теории :
Самой оптимальной силой тока для зарядки аккумулятора является показатель в 10% от номинальной энергоемкости АКБ. То есть, при показателе энергоемкости батареи в 60 Ач сила тока должна не превышать 6 А.
Оптимальное напряжение на клеммах ЗУ — это +10% от номинального напряжения полностью заряженной батареи. Для примера, у полностью заряженного аккумулятора напряжение на клеммах составляет 12,6 В. 10% от номинального напряжения — это 1,26 В, добавляем его к 12,6 В и получаем оптимальное напряжение в 13,86 В.
Провести быструю зарядку батареи возможно. Выполняется такая зарядка токами больших значений – 20-30 А. Но такая зарядка повреждает батарею, поэтому от такой зарядки лучше воздержаться.
При зарядке гелевого аккумулятора важно не превышать критического для такого АКБ напряжения, которое обычно составляет 14,2 В.

[volchok]

мы не про жигули тут говорим !!!!!! а про мой 100А/ч акб. если вы не в курсе то знайте : оптимальный ток зарядки 1/10 от ёмкости . то есть 100Ач/10=10
**
.

Ы в курсе про 10% , но всё же толчёк , как сказали и зарядка этой 100А/ч акб. ,это разное . Заряжать при 10т А -это просто убийство

У меня пуско-зарядник старых СССР ских годов и на нём шкала в 10 Ампер (регулируемая реостатом ) .
Наверное тогда, больше не придумали ))))
Может быть и так , но тогда ,в те времена и на спидометре не было 220 км/ч

Хоть вокруг, хоть около ,но 10 Ампер это пипец !!!!

[РоманВТ]

Хоть вокруг, хоть около ,но 10 Ампер это пипец !!!!

Александр Вы зарядник на автобазе наверно не видели . 190А/ч акб от грузовиков тоже предлагаете 5А заряжать ? двое суток ? а на фуре их несколько....
*
- Ты по чему до сих пор не в рейсе !!!!
- Да я АКБ заряжаю
-Вчера же заряжал ?!!!
- ну да, ещё пять дней осталось и в путь !!!
**
пора отходить от синдрома жигулей
**
и это не "это пипец" а нормальный режим......