Уважаемые, форумчане. Вот на досуге появилась мысль, а зачем на генераторе обгонная муфта? В чём её функция так сказать?
Уважаемые, форумчане. Вот на досуге появилась мысль, а зачем на генераторе обгонная муфта? В чём её функция так сказать?
Последний раз редактировалось Андрей; 24.12.2015 в 11:27.
соотношение оборотов двигателя и вращения якоря генератора, говорят сделано для продления службы ремней, роликов
Последний раз редактировалось driver; 24.12.2015 в 11:45.
Был Kyron 2.0 DT/AT .Был Kyron 2, 2.3 мкпп,Был Rexton 2 XVT ,Был Rexton 2 XVT, был Rexton W,2.0. к\к№160. 89161442853 Александр.
Т.е. если вместо неё поставить обычный ролик, то ничего криминального произойти не должно?
Не надо!!! "Убьешь" сначала натяжитель ремня, а потом возможно т генератор
Обгонная муфта шкива генератора автомобиляКонструкция и функциональное назначение
- Предназначена для защиты генератора от воздействия крутильных колебаний коленчатого вала двигателя.
- Применяется, как правило, в автомобилях с дизельными двигателями, двухмассовыми маховиками, автоматическими КПП с сильным ударом при переключении передач и генераторами с большим моментом инерции масс.
- Успокаивает колебания ремня.
- Сокращает ход натяжителя ремня.
- Увеличивает долговечность ремня.
- Снижает напряжения в приводе с поликлиновым ремнем.
- Снижает шумность ременного привода.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Убьёшь весь ременной привод. Порванный ремень через 20 тыс км этот малая толика бед, а бОльшые беды Охотник тебе описал выше.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Вот оно что, тут дело посерьёзней чем просто ремень...
Кто то список приводил машин с дизелем (Тоеты, Мицу и другие), на одних муфта есть, на других нет...
Т.е. половина производителей относятся к этому спокойно..
Интересно, кто как аргументирует свою позицию по присутствию-отсутствию данного девайса?
Насколько я понимаю, основное назначение в том, что дизельный двигатель останавливается почти сразу, а генератор по инерции еще прокручивается. Вот эта муфта и стоит, что бы момент не передавался на ремень и т.д.
Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000