Технический центр CarSY - КАРСИ ВНИМАНИЕ - ПЕРЕЕХАЛИ! 4-ый Рощинский проезд, д. 20с3

[охотник]

Андрей, доброго дня! Возник еще один вопрос - а чем то смазывается подшипник? какая то смазка в нем есть?

Приветствую, Александр!
Смазка забивается на заводе на весь срок службы. При замене тоже смажем.
Сейчас изучал устройство этого узла.... Для замены нужны ДВА подшипника , с другой стороны на валу, там где малого диаметра сальник, тоже подшипник стоит. Итого запчасти: два подшипника и два сальника.

Большое спасибо мастерам КарСи за качественно выполненную работу!
Так же большое спасибо за все рекомендации и тыканья меня, нерадивого, носом во все мои огрехи с эксплуатацией моего авто)))
Постараюсь до конца месяца наведаться к вам еще раз, дабы доделать то на что у меня денег не хватило ))

Кирилл, рады были помочь!

[Juristy]

Приветствую, Александр!
Смазка забивается на заводе на весь срок службы. При замене тоже смажем.
Сейчас изучал устройство этого узла.... Для замены нужны ДВА подшипника , с другой стороны на валу, там где малого диаметра сальник, тоже подшипник стоит. Итого запчасти: два подшипника и два сальника.

Андрей, как думаете подшипники одинакового размера?
Тогда интересно про второй сальник, он точно другого размера?
Вообщем без б.у. Запчасти этот вопрос не решить
Я гуглил инет - на красном форуме была похожая тема, и народ решил тем способом, что я хочу, но там как и на драйве2 меняли только один сальник и один подшипник
Пойду еще покурю, может что еще найду

[охотник]

Андрей, как думаете подшипники одинакового размера?
Тогда интересно про второй сальник, он точно другого размера?

РАЗНЫЕ!!!
1 фото вид с внутренней стороны ( маленький сальник и подшипник)
2 фото вид снаружи

[Juristy]

Приветствую, Александр!
Смазка забивается на заводе на весь срок службы. При замене тоже смажем.
Сейчас изучал устройство этого узла.... Для замены нужны ДВА подшипника , с другой стороны на валу, там где малого диаметра сальник, тоже подшипник стоит. Итого запчасти: два подшипника и два сальника.

Андрей, доброго дня!
Сорри, что докучаю, но у меня вот еще какой вопрос - у меня имеется люфт полуоси! как я понимаю полуось вставляется во внешний подшипник, т.е. тот что снаружи и визуально больше относительного другого?
Кроме того, народ много чего конечно пишет, но пишет, что как правило страдает внешний подшипник.
При таких обстоятельствах получится ли или есть ли возможно вытащить только подшипник что с внешней стороны?

[охотник]

Люфт не в полуоси, а в шрусе! Да, скорее всего необходимо менять надо именно большой, но.....
Для этого нужно будет снять сальник, а затем вынуть оську на которой надет подшипник!
И сейчас мне кажется, что скорее всего второй подшипник и сальник придут в негодность!

[Juristy]

Люфт не в полуоси, а в шрусе! Да, скорее всего необходимо менять надо именно большой, но.....
Для этого нужно будет снять сальник, а затем вынуть оську на которой надет подшипник!
И сейчас мне кажется, что скорее всего второй подшипник и сальник придут в негодность!

Сорри за не знание тех части
тогда постараюсь всетаки найти б.у. для опыта!
У ВАС б.у. не появилось случаем?

[охотник]

Пока нет!

[Juristy]

Люфт не в полуоси, а в шрусе! Да, скорее всего необходимо менять надо именно большой, но.....
Для этого нужно будет снять сальник, а затем вынуть оську на которой надет подшипник!
И сейчас мне кажется, что скорее всего второй подшипник и сальник придут в негодность!

Доброе утро!
Андрей правильно ли я понимаю, что такой же корпус (коннектор) полуоси шел и на Кайрон и под таким же номером?

[охотник]

Доброе утро!
Андрей правильно ли я понимаю, что такой же корпус (коннектор) полуоси шел и на Кайрон и под таким же номером?

Теоретически, надо проверять по каталогу, может быть и на Кайроне с НЕЗАВИСИМОЙ ПОДВЕСКОЙ, я такую только одну машину в России знаю!

[driver]

Выходить на мировой уровень пора

[Rostik]

Выходить на мировой уровень пора

Только не в хронике происшествий!