Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Последний раз редактировалось volchok; 16.10.2015 в 17:50.
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
аа, если пользуются спросом, могу замутить тему по производству)
Rexton 2, 2.7 XVT, АККП. 2008 г.
Sportage 3 2.0 4AWD ,2014г.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
вариантов производства много, к примеру, на 3Д принтере клипсы печатать....в магазе за 12 штук просят 3 т.р. на принтере час...рубль...
Rexton 2, 2.7 XVT, АККП. 2008 г.
Sportage 3 2.0 4AWD ,2014г.
Вов, главное форма, а обработка, другое, шлифуется, грунтуется...и профит)
Rexton 2, 2.7 XVT, АККП. 2008 г.
Sportage 3 2.0 4AWD ,2014г.
Дерзай!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Зачем шлифмашина? Немножко солнца или фен, подогреваешь,отлепляешь и клеишь новенькую.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Вот нашёл фотки как я его разбирал:
20150425_131522.jpg 20150425_131544.jpg 20150425_131612.jpg 20150425_141313.jpg
Последняя фотка, это я его почистил .... правда не знаю зачем.
Всё равно заглушен, по этому и плесень...
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
итак.
посетил я СТО Карси.
Забегая вперёд - после посещения данного СТО, ездить к официалам желания более нет никакого.
Поездка оказалась финансово грустной, но для машины (уверен) только лучше.
Итак.
1) Задрали машину на подъемник и оказалось, что колпачков на клапанах прокачки суппортов у меня нет. Вообще. То есть - когда меняли жидкость тормозную - колпачки тупо не одели на место. Вопрос к знатокам - где их можно купить или какие аналоги от ВАЗов / иномарок можно подобрать.
2) Трос ручника правый у меня не работал, я это знал. Но что пыльники сажаты и порванны из-за криворукой установки - этого я не знал. Пыльники и трос под замену. Когда ставились назад колеса - место прилегания и шпильки были обработанны медного цвета жидкостью Ликви Моль. Чтобы не прикипали - как мне объяснили. Товарищи официальные диллеры - вам в падлу так делать? Шлю вам лучи поноса - так как вспоминаю свою камасутру со снятием колеса когда пробил его.
3) Первая "приятность". Подзывает один из мастеров занимавшихся машиной (далее мастер) и задаёт вопрос - а часто доливаете антифриз. Доливаю, не чтобы часто но доливаю. Мне показывают мою защиту, на которой круги высохшей жидкости и светят фонариком на термостат (снизу, машина на подъемнике). А с уплотнения термостата весело капает мой антифриз. Опять лучи поноса официалам. Я всё время спрашивал куда уходит антифриз? Естественное испарение блин. А если бы через эту прокладку где-то на трассе выгнало бы охлаждающую жидкость?
4) Самое, блин, интересное. Предистория. Года два назад мне на оф.СТО сказали что у меня тяги рулевой ёкс и пора менять рулевую. На другом СТО сказали что поменяют тяги и всё будет кока-кола. Тяги поменяли и два года я прокатался. Почему пыльники были стянуты пластиковыми стяжками, а не металлическими хомутами.....я не знаю. И тут самое интересно. Хомуты срезаются, пыльники отодвигаются и из пыльников весело вылилась жидкость ГУР. Не большие лужици, грамм 100 с обоих. Что делать? Сразу "обрадовали" что рейки не ремонтируются. Было два варианта - первый менять рейку. Второй - всё собирают назад, катаемся 4 - 5000км и смотрим на то бежит ли жидкость и насколько весело бежит. Во втором варианте - на мой вопрос, а что может быть на трассе, мне сказали что может и ничего, а может выдавить сальник и жидкость выдует. Лотерея, с возможность попасть ещё минимум на насос ГУР и эвакуатор...... Вобщем - решение принято, рейку под замену. Рейку поменяли, сход/развал сделал у партнёров (на мой первый взгляд - сделали хорошо). Цена на новую рейку (как для рейки) не большая, но денег стоит.
5) ЕГР. Выгнали машину из бокса - окрутили патрубок и на работающем моторе из балончика вдували жидкость в патрубок где ЕГР присобачен. Дыма стала меньше, но есть. Мотор стал мягче работать.
6) Ходовую облазили - вердик "отличное состояние".
7) Весной буду продувать радиаторы, так как между ними "подушка" из пуха, пыли и прочей срани. На зиму сказали не делать.
Вывод:
1) Правильно ли "чистили" ЕГР?
2) Официалам - физкульт привет и идите в .......
3) Народ - где взять колпачки на суппорта????
4) Обслуживать машину буду на Карси.
5) Надо разобраться с парочкой дефектов ЛКП и хочу начать шумку с задней двери.
Если есть вопросы - отвечаю, задавайте.
Rexton II, 2011, 270xDi, Part-time
Рекомендую самостоятельно снять ЕГР и почистить бы его так сказать "целиком" изнутри! Хуже не будет. Но предварительно запасись прокладкой между клапаном и коллектором.
То что сделали - гуд для впускного и клапанов, но полностью ЕГР не очистит никогда, если его до ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ не чистили не разу.
Последний раз редактировалось LAVR; 26.10.2015 в 17:25.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
1. колпачки все однотипные
4. рейки ремонтируются - надо искать специализированный сервис по ремонту .
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
я только за. прокладку я купить могу, но есть другой вопрос.
у меня не достаточно инструмента и негде это делать.
нет ли санг водов в клубе у кого есть гараж и время / желание совместно раскурочить этот клапан для его чистки?
с меня пиво/кофе/чай/вода/орешки/песни/пляски на выбор, так сказать
Rexton II, 2011, 270xDi, Part-time
то есть на рынке можно купить колпачки и они подойдут? на все авто они одинаковые?
спасибо за подсказку. на выходных съезжу на рынок и куплю 4 колпачка
то что принципиально рейки ремонтируются это да.
но, опять есть несколько но.
надо искать проверенный сервис, оставлять там машину. у меня последний месяц был немного напряг со свободным временем.
вчера поковырял интеренет на эту тему и по прозванивал с пяток компаний. принципиально ремонт рулевой подбирался к 10 тыр.
но, новая рейка стоит порядка 20 тыр. по этой причине я всё таки решил поставить новую. новое есть новое.
тем более у меня есть негативный опят того как мне 4 раза делали рейку на астре, 3 раза делали рейку на омеге и один раз делали рейку на аккорде. максимум год - и сопли начинали литься опять.
может это я такой "везучий".
с другой стороны - если бы ремонт не стоил 50% от стоимости рейки - то однозначно бы ремонтировал. ну или если бы цена на рейку стартовала с $500 и выше, то тогда да, однозначно бы пробывал ремонтировать.
Rexton II, 2011, 270xDi, Part-time
два вторых рекса сди. : у одного 20тр а у другого больше 30тр . как так ?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Да, ремонтируются. Стоимость от 12000 рублей, при этом тяги, наконечники и т.д. остаются старыми. Меняют в основном сальники боковые и верхний.
У автора ьтемы ОСОБЫЙ Рекстон, он имеет ОЧЕНЬ много различий от Рекстонов собранных для России и в России.
Например, рейка стоит как у Кайрона!!!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей