треск с зади

[николай12]

разворачиваюсь задним ходом и начинает трещать в задним левом колесе что может бытью. Kyron 2,3 бензинка 2008г.в

[охотник]

Уверены, что в колесе, а не в дифференциале?

[николай12]

Не уверен

[николай12]

А что делать если трещит из за дифференциала?

[охотник]

Вскрыть крышку заднего моста и посмотреть нет ли разрушений и внимательно посмотреть на слитое масло.

Задний мост с LSD?

[николай12]

мост с LSD какое нужно масло

[охотник]

Масло для самоблокирующихся дифференциалов. Как вариант:
Масло трансмиссионное MOBIL Mobilube Syn LS 75W-90
LM Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoil (GL-5) LS 75W-140

[николай12]

Какой ключ для масло сливной пробки на мосту?

[охотник]

Вот эту тему почитайте:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=474

[SVT]

Была аналогичная проблема. Сначала надо снять заднюю крышку с моста и посмотреть внимательно. Если ЛСД старого образца, как и у меня, то скорее всего лопнула сварка фиксирующая крышку дифа. Этот диф вовсе не ЛСД, хоть и наклейки имеются. Он кулачкового типа, масло надо лить обычное, трансмиссионное, а фрикционные добавки, его наоборот убивают. С аналогичным хрустом, при движении назад и в поворот,я отъездил порядка 60тыр. Потом и при быстром старте вперёд стали появляться посторонние звуки, и появился огромный люфт в трансмиссии. Новый диф стоит порядка 30 тыр...В общем разобрал я его подремонтировал и продолжаю наслаждаться работой самоблока. Поаккуратней надо ездить, этот самоблок с преднатягом, то есть когда даёшь газу, он блокируется, поэтому нельзя в повороте тапку давить,а наоборот газ сбросить, чтобы диф разблокировался. Скоро создам темку как я этот диф вылечил. Удачи на дороге.

[Павлуша]

Была аналогичная проблема. Сначала надо снять заднюю крышку с моста и посмотреть внимательно. Если ЛСД старого образца, как и у меня, то скорее всего лопнула сварка фиксирующая крышку дифа. Этот диф вовсе не ЛСД, хоть и наклейки имеются. Он кулачкового типа, масло надо лить обычное, трансмиссионное, а фрикционные добавки, его наоборот убивают. С аналогичным хрустом, при движении назад и в поворот,я отъездил порядка 60тыр. Потом и при быстром старте вперёд стали появляться посторонние звуки, и появился огромный люфт в трансмиссии. Новый диф стоит порядка 30 тыр...В общем разобрал я его подремонтировал и продолжаю наслаждаться работой самоблока. Поаккуратней надо ездить, этот самоблок с преднатягом, то есть когда даёшь газу, он блокируется, поэтому нельзя в повороте тапку давить,а наоборот газ сбросить, чтобы диф разблокировался. Скоро создам темку как я этот диф вылечил. Удачи на дороге.

Сергей, Привет!
Вопрос: Как ты его достал из моста.
Я сегодня пол дня в гараже вынул полуоси, все открутил ну он падла так и не хочет вылезти от туда. Такое ощущение как будто подшибники приварили к мосту.

[SVT]

Привет. Я у себя тоже с трудом вынул, если у вас такие же проблемы, как были у меня, значит крышка,или крышки дифа раскрутились и встали в распор, надо пробывать их закрутить на месте,а уж потом выдернуть диф. Резьба на крышках левая.

[Павлуша]

Ясненько по пробую. Я пока мост снимаю. А по том уже на снятом по пробую извлечь. Ускаглазые наделают, потом не один русский Ваня не разберется.

[SVT]

А зачем мост то снимать???

[Павлуша]

А зачем мост то снимать???

У меня и шайбы регулировочные сживало. Мост в регулировку надо везти.
Если у меня все склеиться то воткну нового образца диф.

[SVT]

Павел, о каких шайбах речь? Да и вообще, опиши проблемы с машиной ...

[Павлуша]

[QUOTE=SVT;10131]Павел, о каких шайбах речь? Да и вообще, опиши проблемы с машиной ...
Сергей, попал в офигенную яму аж лопнул подшипник на полуоси. (правое заднее колесо).
Меняю подшипник собираю все назад. Поехал. Трогаюсь и на маленькой скорости в горку заднее левое колесо аж подпрыгивает (металлический звук, как будто шестерни проскальзывают). Ну думаю ладно доеду до сервиса по обочине пока ехал за 30 км раз 8 был. Офигел, приезжаю в гараж снимаю крышку на мосте, а там в дифференциале сварка лопнула. Ну думаю сейчас я его починю. Открутил бугеля а там балдарис. Не выходит я его и закрутил и только что не делал а он не выходит. На снятом мосте лебедкой тянул он в итоге так и не вылез. Повез к спецам а они и говорят что заживало рег.шайбы как вынимать диф не знаем бояться чулок лопнит вот такая хрень. А когда остановился на обочине (песчаной) тронулся с подключенным передком потом его выключил и так ехал без остановок. Иначе тронуться не как. Завтра если не чего не получиться сваркой вырежу диф. Нашел мост такой же как у меня только с надписью LD а у меня LSD и типа лучше LD. У него блокировка продумана лучше.

[SVT]

Павел, а вторая крышка на дифе в норме, а то у меня обе крышки были откручены...Может попробывать через чулок подходящую трубу засунуть и осадить диф.

[Павлуша]

Павел, а вторая крышка на дифе в норме, а то у меня обе крышки были откручены...Может попробывать через чулок подходящую трубу засунуть и осадить диф.

Сергей, обе откручены крышки. Можно попробовать.

[SVT]

ну что Павел, как успехи...

[Павлуша]

ну что Павел, как успехи...

Сергей привет.
Вроде все нормуль, времени не было отписать.
Нашел мост на разборке в сборе LD с битой тачки купил и поставил и не каких проблем.
А старый мост продаю я не знаю как вытащить дифференциал.

[SVT]

Павел, привет...Проверил как работает LD, С домкрата не съезжал?

[Mussovod]

диф вытащить есть 3 способа:

1 - Взять ломик, с правой стороны на корпус моста поставить брусок, и ломик вставить под планетарку и на брусочек и надавить, только надо вставить не в зубы а как бы внутрь планетарки, лучше монтировку или фомку, ломик это совсем жёстко

2 - если мост КСК то накидной ключ на 14 (если тонгил то на 17) надеть его на один из болтов крепления планеарки, тот который сверху будет, упереть в корпус моста, и тот который будет снизу под него подцепить фомкой или монтировкой уперев так же в корпус моста, я так снимаю 90% всех дифов

3 - ну и самый жестокий когда уже ничего не помогает, было такое 2 раза, тупо ломать внешнюю обойму одного из подшипника, как ломать уже дело каждого, я маленькой бронзовой кувалдочкой через металлический шток, после того как обойма ломается (желательно отколоть кусок) диф проще простого вываливается)

если выдавило регулировочную шайбу то 90% там стоит LSD, на каждом третьем LSD выдавливает самую тонкую шайбу, не выдерживает она таких ударов.

SVT расскажи как отремонтировал, просто когда кулачки уже вот такие как правый:


то ремонтировать особо и смысла нету)
а если такой как слева, ТО рано или поздно он станет такой как СПРАВА, вопрос времени)

[SVT]

Пётр, обязательно расскажу,вот только до нормального инета доберусь,сейчас в деревне со свистком,совсем туго грузится...На драйве-2,Я SVT-62...А в кратце скажу, вот уже после реанимации дифа 3000 проехал,пока нормально. Эксплуатирую теперь бережно,тапку в пол не давлю в поворотах,хотя иногда,всё равно резина посвистывает...Да и ещё,я думаю,что этот диф можно отрегулировать так, что он будет 90% блокироваться,но вот только эксплуатация должна быть через чур бережной,хотя для тех кто в большей мере ездиет по бездорогам, достаточно актуально...Наверное надо в мост залить победитель трения-типа ER...

[SVT]

Пётр, а на фото кулачок,что с право, машина на переднем приводе приехала,или притащили...У меня были больше похожи на левый.

[Павлуша]

Павел, привет...Проверил как работает LD, С домкрата не съезжал?

Съезжал все нормуль, я доволен.

[Павлуша]

диф вытащить есть 3 способа:

1 - Взять ломик, с правой стороны на корпус моста поставить брусок, и ломик вставить под планетарку и на брусочек и надавить, только надо вставить не в зубы а как бы внутрь планетарки, лучше монтировку или фомку, ломик это совсем жёстко

2 - если мост КСК то накидной ключ на 14 (если тонгил то на 17) надеть его на один из болтов крепления планеарки, тот который сверху будет, упереть в корпус моста, и тот который будет снизу под него подцепить фомкой или монтировкой уперев так же в корпус моста, я так снимаю 90% всех дифов

3 - ну и самый жестокий когда уже ничего не помогает, было такое 2 раза, тупо ломать внешнюю обойму одного из подшипника, как ломать уже дело каждого, я маленькой бронзовой кувалдочкой через металлический шток, после того как обойма ломается (желательно отколоть кусок) диф проще простого вываливается)

если выдавило регулировочную шайбу то 90% там стоит LSD, на каждом третьем LSD выдавливает самую тонкую шайбу, не выдерживает она таких ударов.

SVT расскажи как отремонтировал, просто когда кулачки уже вот такие как правый:


то ремонтировать особо и смысла нету)
а если такой как слева, ТО рано или поздно он станет такой как СПРАВА, вопрос времени)

Ну да я догадался, расколол наружнею обойму и вот оно счастье вытащил. Не одна лебедка и съемник не справился с этой задачей, думал мост лопнет. А когда ударил молотком по подшипнику то все он сам вылетел!!!!

[Mussovod]

да этот диф регулируется если его зажать сильнее то резину будет жрать как здравствуй, но при этом надёжность конструкции останется на том же уровне а то и ещё хуже, то есть ездить на нём станет практически не возможно, на наших ГАЗ-66 стоят тоже кулачковые дифы, так они блокируются практически на 100% и живут вечно, всё проблема в качестве закалки.

[Eduard]

у моего Кирюши тоже появились щелчки сзади слева при движении задом в левую сторону (поворот руля вправо)...
Мне начинать копить бабло на новый диф или мост с разборки? Мост у меня KSC c LSD

Сейчас жду зарплату чтобы полностью поменять масло в заднем мосту, т.к залито G-Drive 75w90, а оно как выяснилось НАШЕ... Хочу залить приличное буржуйское. За одно сниму крышку моста, погляжу что там творится.
Если на дифе лопнула сварка, то пытаться заварить уже бесполезно? Как бывший дефектоскопист знаю, что при сварке металла (любого) происходит изменение его структуры и как следствие искажение его параметров (длины), он либо сужается, либо удлиняется, что естессно не ГУТ для дифа. Т.о. мне по любому готовить деньги, а до какой поры можно ездить?
Еще вопрос: это мой диф 4138008000? И сколько же он стоит (в Экзисте нет в наличии)?

[Eduard]

Это видимо он http://e-autoshop.ru/diphpherencial-...008100-92.html