Это как пиндосы киты вкрячивают шоль? Так это долго и база нужна. )))Сообщение от SVT
Потому как кит надо делать, а готовых нет.
Это как пиндосы киты вкрячивают шоль? Так это долго и база нужна. )))
Потому как кит надо делать, а готовых нет.
Последний раз редактировалось Lexa_v; 17.09.2015 в 23:51.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
На словах мост опустить несложно, мне видится это так. Срезать пирамидку на поперечной опорной балке, где средняя точка крепления моста. Разрезать боковые кронштейны и вварить полосу высотой чуть больше высоты срезанной пирамидки, то есть сделать так, что бы хвостовик редуктора был направлен к раздатке. Нижняя кромка редуктора не должа опуститься ниже поддона двигателя, что бы оставить защиту на прежнем уровне.
Только вот кажется резон в этом небольшой, мост опустится всего сантиметра на 3-4. Хотя может эти сантиметры и спасут ситуацию, не знаю.
SK 2.3
Вот здесь http://www.drive2.ru/r/ssangyong/288230376152116210/ всеми известный одноклубник Алексей уже сделал на Актион и сейчас в процессе над Рекстоном. Но он это делает что бы поставить большие колёса...
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
Даже не смотрел, не интересно уже. Видел, как другие делают, там робот, все в раскройку ему, а потом установка с подгонкой, если нужно.
И смысла большого для йонга в этом нет.
От уаза больше толку в этом плане.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Ваши права
Ответить с цитированием