Друзья, всем привет!
Не знаю, в тот ли раздел я пишу.
У меня вопрос - в руководстве пользователя (у меня Кайрон, АКПП, дизель) написано, что при включенном полном приводе рекомендуемая скорость - не более 70-80 км/ч.
Чревато ли несоблюдение данной рекомендации для технического состояния автомобиля? На чем это может сказать с технической стороны вопроса?
Или это просто рекомендация для безопасности нашего с вами движения (тише едешь - дальше будешь)?..
Всем спасибо за ответы.
SY Kyron 2.0XDi, АКПП, дизель, 2012 г.р.
Повышенный износ переднего моста и ШрусовСообщение от inoq
Больше скоростное ограничение обусловлено именно БЕЗОПАСНОСТЬЮ.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Полный привод (пат-тайм) зимой на трассе создает иллюзию лучшей управляемости. Отчасти так оно и есть - прет на прямой как по рельсам, но стоит сделать более или менее резкий маневр (всяко бывает), то ситуация будет гораздо хуже, чем если бы Вы ехали на задке одном. Я высказал мнение основанное на собственном опыте (три года Актиона юзаю), но процентов 90 сейчас мне скажут, что я ошибаюсь. Спорить не стану.
каждый едит как хочет, я например и 160 на ПП гонял. в мануале написано, что включать ПП рекомендуется при скорости не более 80, а с какой ты дальше поедешь, ни чего нет.
Кай 1 АКПП-5 родной кореец, убит НЕГР, полный чип.
Перечитайте мануал еще раз. Там не включать рекомендуется при такой скорости, а использовать
Вам просто надо прочитать как работает PART TIME, как ведет себя в поворотах и все станет понятно. Машину "ломает" в поворотах, т.к. колеса крутятся с одной скоростью, а путь проходят разный. Отсюда и требования безопасности.
Прямой зависимости и поломок связанных с постоянной эксплуатацией подключенного переднего привода, кроме естественного износа деталей не выявлено. Видел актионы которые по другому даже и не ездили.
По поводу того как безопаснее ездить: на полном увереннее и безопаснее до определенного порога (зачастую чувство вседозволенности и отправляет такие машины в придорожный сугроб), на заднем просто так не полихачишь, соответственно машина более подконтрольна водителю, занос управляется субьективнее.
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134
Это точно! Тяжело сорвать в занос полный привод, хотя...
Но, если сорвал, то практически невозможно поймать (вытащить из заноса).
Дмитрий.
Рекс XDi, МКПП, слегка приподнятый(от КАРСИ) и с самоблоком сзади( от Петра-Муссовода) , резина чуть больше СТОКа 245-75-16, Купер АТ(теперь ещё чуть прибавил - Йока АТ 265-75-16), ДХО от Леонида - Leo, чиповка от Романа - Vahmurka, связь LPD,CB.К/к №101.
А вот это моя молодость - "нету краше и милей наших Солнечных Филей!"
Если хочешь, что бы что то было сделано хорошо - сделай это сам!
Собственно мне поэтому непонятно почему Рексы теперь продаются только с PART TIME.
Видимо, пипл хавает более проходимый (как многие необоснованно считают) и проверенный PART TIME которому давно на пенсию пора, а вопрос безопасности ушел на второй план.
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134
Андрей, более проходимый он (Парт Тайм) только ДО переделки ТОДа под принудительное включение. А безопасность...
Дмитрий.
Рекс XDi, МКПП, слегка приподнятый(от КАРСИ) и с самоблоком сзади( от Петра-Муссовода) , резина чуть больше СТОКа 245-75-16, Купер АТ(теперь ещё чуть прибавил - Йока АТ 265-75-16), ДХО от Леонида - Leo, чиповка от Романа - Vahmurka, связь LPD,CB.К/к №101.
А вот это моя молодость - "нету краше и милей наших Солнечных Филей!"
Если хочешь, что бы что то было сделано хорошо - сделай это сам!
Да кстати, как реализован тод на йонгах?
на санте было, тод перегрелся и оппа, ты только с передним остался, минут 10 отдыхай.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
вот здесь обсуждали про родиусы и рексы http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=74
_______________
SY Rodius RD400
Сильную корректировку в безопасность вносит система ESP.
На Рексе езжу на заднем приводе всегда.
Самый ппц это была езда зимой на пикапе на штатной резине на заднем приводе и пустым кузовом...
Системе парт-тайм не надо на пенсию! Я бы купил оный на акпп,но поскольку фанат бездорожья.
Про скорость 80кмч продиктована безопасностью прежде всего.
Черный и Красный
звоните 79057892434
из каких соображений? вопрос без подковырки - просто интересно мнение технически грамотного человека
REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134
Как-то в повороты проще ввинчиваться получается, ну и боком люблю ездить без системы ESP.
Черный и Красный
звоните 79057892434
А ESP добавляет проходимости? Вроде она должна подтормаживать колесо, которое вращается быстрее (начинает проскальзывать), чем противоположное на той же оси. Тем самым работает как псевдоблокировка. Или я ошибаюсь? У меня при пробуксовке включается ESP и по ощущениям машинка карабкается лучше.
Последний раз редактировалось Майдан; 25.09.2013 в 10:25.
SY Action Sports 2012, 2.0 TD , механика.
Народ, от темы отходим!
Офф. Юрий, спросите наших XVT-шников о проходимости Рексов. Например, Александр (driver) мне говорил, если встрять в небольшой грязи, то уже не тронуться - одно колесо буксует и всё.
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
В случае нестрашной диагоналки да, в случаях когда всеми четырьмя лезешь, душит двиг. потому отключать ее.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Да нет. Наверно не правильно выразился. Не как таковой принцип работы тод(а) (была до этого сантафе нью),
а может передает момент больший, чем e.g. на санте или тушкане, производитель тод(а), наверняка один и тот же
а именно borg warner, просто тод больше все таки для асфальта и заблокированный для нестрашного проселка.
случаи перегрева видел и на санте, и на веракрузе.
Последний раз редактировалось Lexa_v; 19.09.2013 в 22:01.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
А я случаи сгоревшей муфты на Рекстоне)
Черный и Красный
звоните 79057892434
Т.е. восстановлению не подлежит?
Как ни странно, но случались выходы из строя тод (замена, на новый 60 тыр. всего :) у ОД), но вот закавыка, некоторые умудрялись разбирать вроде неразборную байду, менять масло, собирать и он начинал работать.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Наша муфта благо стоит сто то около 4500р,замена не сложная.
Сгорела в режиме 4х часового нонстопа в поле.
Я один раз подпалил слегка.
Черный и Красный
звоните 79057892434
В сильной грязи и большом снеге ESP лучше отключать.
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Эх, надеюсь удастся прокатиться на БВ на XVT! Хочу его опробовать.
Черный и Красный
звоните 79057892434
Ваши права
Ответить с цитированием