Глохнет при торможении

[Рис.А.]

Доброго времени суток Уважаемому сообществу.
Чудушка начал хондрить, симптомы следующие: на холодную двигатель потряхивает с гулянием оборотов +/-100 по бк. Так же гуляет параметр моментального расхода. На прогретом движке обороты стоят мёртво 786, и в периодике потряхивает, с скачком моментального расхода с 0.54 до 1 в положении P, в D скачки с 1.2 до 1.8.
Так же за эту неделю раз 6 заглох при торможении перед лежачими, светофорами. Скорость при этом была около 20. Никаких ошибок при этом мультик не выдал.
На разгон и в прочих режимах машина вполне адекватна и бодра, коробка не пинается, переключает плавно.
Воздушник новый, топливный завтра сменю, так же сменил модулятор турбы.
Разъёмы форс в порядке, сами форсы при тесте на обратку выдали 5-6 мл.
Кто-нибудь сталкивался с похожими симптомами?
Актион классик, дизель, 4ст АКПП. Турба менялась 30 тыс назад на новую.

[Fischerman]

ДМРВ, похожие симптомы, есть темы, начни с чистки..

[LAVR]

Напрягает , что глохнет при переходных процессах(при торможении перед препятствиями)... обязательно проверь (качни грушей топливо в стаканчик , скинув патрубок с водоотделителя ) на наличие стружки в топливе ...

[Rostik]

Напрягает , что глохнет при переходных процессах(при торможении перед препятствиями)... обязательно проверь (качни грушей топливо в стаканчик , скинув патрубок с водоотделителя ) на наличие стружки в топливе ...

А с вакуумом и вакуумником не может быть связи?

[Рис.А.]

ДМРВ отбрасываем: со снятой фишкой поведение не изменилось.

[Фартовый]

ДМРВ отбрасываем: со снятой фишкой поведение не изменилось.

Если он не работает то как должно измениться поведение при снятой фишке)))

[Рис.А.]

При снятой фишке ДМРВ, ЭБУ по аварийке работать начинает. Тут скорее применимо не ,,не работает", а не корректно работает. Движок продолжает хондрить

[Фартовый]

Вот верно может быть некорректная работа а может и кирдык совсем ему наступить.
Поэтому такой вид диагностики больше подойдёт для исключения на работающей машине. А на неработающей продиагностировать датчик тестером и не торопиться исключать его из списка неиспраности..
Кстати тема про ДМРВ его чистку и диагностику на всякий случай
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BC%D1%80%D0%B2

[LAVR]

Не знаю как по мультику, но надо проверять параметры по давлению в рампе, смотреть, что даёт тнвд при этих условиях, когда машина глохнет...
были похожие симптомы, когда на малой скорости глохла машина при переходных процессах торможение- газ, на нервностях и перед ниии. Итог - Накрылся тнвд . Была обнаружена стружка в топливе.Пробег был 300 с копейками ..

[Рис.А.]

ДМРВ жив, чист. Топливо с фильра чисто аки батин самогон, во всяком случае с центрального штуцера. Давление в рампе на хх 240, на 2000 около 450 (во всяком случае так мультик кажет)

[Рис.А.]

Забыл добавить: смутило, что фильтр стоит 924Е

[LAVR]

Забыл добавить: смутило, что фильтр стоит 924Е

Какой пробег на этом фильтре?

[LAVR]

Топливо с груши , перед водоотделителем (или на вход ТФ) смотри. Покажет то что в баке творится..

На завоздушенность проверял? На 100 % уверен что воздуха в топливной нет?

[Рис.А.]

С водоотделителя тож чисто со стороны груши. Завоздушенность как проверить? Когда проверял форсы на слив - в шприцы шло ровненько без пузырьков.
Фильтр ставили в Карси на очередном ТО 12 тыс.км назад.

[LAVR]

С водоотделителя тож чисто со стороны груши. Завоздушенность как проверить? Когда проверял форсы на слив - в шприцы шло ровненько без пузырьков.
Фильтр ставили в Карси на очередном ТО 12 тыс.км назад.

Трубку прозрачную на магистраль одеть на участке между грушей и водоотделителем и с обратки (тройника)на топливный фильтр . На заведённом Моторе пошевели быстросьемы(прежде всего водоотделителя) и смотреть нет ли пузыря в трубке. С обратки топливного насоса может гнать воздух в фильтр через тройник. Некоторые глушат сброс обратки с тнвд на фильтр , оставляя сброс только на топливный бак.

Для 924 Е 12 тыс - это уже критично. Поменяй фильтр ещё .
Я бы вообще такой фильтр не ставил. В каталоге ДЕЛФИ его нет.

[Рис.А.]

Ставил не я, мне его в Карси поставили

[volchok]

Ставил не я, мне его в Карси поставили

Как так или вы сами выбрали такой фильтр?

[LAVR]

Смени фильтр, начни с этого.
240 это в принципе норма. Надо смотреть динамику его отработки
давление давит-недавит только через комп посмотреть: запустить тест топливной и смотреть разницу по показаниям фактического значения давления от заданного ЭБУ.
После остановки двигателя давление в рампе падает быстро? Или держится и медленно?

[volchok]

Интересно, а какой у меня стоит? Надо бы посмотреть

[Рис.А.]

Давление в рампе за 25 минут не упало, так и осталось 240, опять таки судя по мультику.
Фильтр не выбирал, в заказ наряде стоит делфи 924 без Е, завтра поменяю.
Кстати в Глобал авто сначала хотел заказать, смутил ценник и фото, при звонке оператор сказал, что Е-шками не торгуют, а на фото фильтра именно Е, в итоге заказал в другом месте

[Матрос050]

Мультик показывает не правильно. Давление после выключения двигателя должно падать сразу, а не держать в рампе 240 Бар. Зачем поддерживать на заглушенном автомобиле такое давление? У меня падает сразу (250 Бар), проблем с машиной нет. Да и на других дизелях тоже самое.

[LAVR]

Давление после выключения двигателя должно падать сразу, а не держать ..!.

Основная задача рампы - сохранять максимально возможное давление топлива, не разрушаясь, и равномерно распределять топливо по форсункам.

до нуля там падать не должно))
должно падать? Да! Но весь вопрос в тенденции падения! Если падает сразу- "дырка" в системе, травит форсунка... по этому признаку и начинают судить, что нужно искать место , где "травит". Ну по крайней мере всегда с этого начинали поиски, когда возникал плохой завод двигателя или глох с моим авто...

[Матрос050]

Специально сейчас вышел со сканером LAUNCH EasyDiag pro.
Температура двигателя 25 - чутка прогрел
Обороты ХХ 750
MDP всех форсунок одинаковый 25 (какой должен быть не знаю - не могу найти данную информацию)
Слив обратки месяц назад проверял - одинаковый 7 мл, с учетом трубки к шприцу
Давление в рампе - 250, иногда 240
Двигатель работает очень ровно, никакой вибрации.
Запускается четко. 0,5-1 секунда прокрутки стартером

Заглушил, включил зажигание.
Давление в рампе за 25 секунд упало до нуля.

Давление должно поддерживаться во время работы двигателя.

Если будет необходимость снять видео работы с параметрами - не проблема.

[Рис.А.]

Смена фильтра помогла, смотрите что вам ставят на ТО.

[LAVR]

Смена фильтра помогла, смотрите что вам ставят на ТО.

Это первое с чего начинать приходится ))
Поздравляю

[Рис.А.]

Ну, как в итоге выяснилось, нормальный 924 найти проблема. Либо стоимость 3,5 тыс, либо Е-шки

[LAVR]

Ну, как в итоге выяснилось, нормальный 924 найти проблема. Либо стоимость 3,5 тыс, либо Е-шки

Новость прям скажу не радостная....

[LAVR]

Ну, как в итоге выяснилось, нормальный 924 найти проблема. Либо стоимость 3,5 тыс, либо Е-шки

Посмотрел- в автопитере, zzap-e, экзисте можно за ниже 2000 руб приобрести. Может все это Е-шки? Надо проверять...
...озадачился...

[Fischerman]

Ну, как в итоге выяснилось, нормальный 924 найти проблема. Либо стоимость 3,5 тыс, либо Е-шки

Жа ладно... Ща тыщи полторы плюс-минус сотка везде... И без всяких Е..

[Рис.А.]

Всё может быть...я только с третьего раза смог купить, но за 1400