Неисправности топливной системы

[bma2305]

Роман, а 5 форсунка выходит у нас без опускания двигателя?

[Grumbler7]

.... а 5 форсунка выходит у нас без опускания двигателя?

Если не захрясла, то выходит, а вот если никак не поддается, то тогда проще голову снять и из нее уже потом выкорчевывать.

[РоманВТ]

Роман, а 5 форсунка выходит у нас без опускания двигателя?

Все выходит! глянь тутhttp://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=243&page=4
пост №108

[РоманВТ]

Делал сегодня тест на слив в обратку после замены последних двух форс.(тут же пост 130). Хотел делать фото ,а фоткать то и нечего, до шприцов дело не дошло.В каждой из пяти трубок по 60 см( трубки метровые) . Пробег форс от 800 км до 10000км. Как оказалось, 60 см в трубке от системы это половина пластикового колпачка от полтарашки.
Надеюсь что с ними всё!!! решил подсадить двигун на ликвимолли 7506 (по деньгам что масло 2Т лить что 7506 однако , но 7506 как то по современней)
и ещё: по сравнению с годом ранее движок стал работать тише, при тапке в пол не стрекочет(детанирует) из салона не шумней чем жигулевский.

[EvgenP]

Делал сегодня тест на слив в обратку

Тоже интересно пройти такой тест. А у тебя все форсунки прописаны? Я всё никак не поймаю соседа со сканом, он просто стесняется с меня денюжку брать по-соседски. Ну а потом - эксперимент.

[РоманВТ]

Тоже интересно пройти такой тест. А у тебя все форсунки прописаны?

Все прописано, 5 систем +5 шприцов на 20 кубов + дощечка (к которой шприцы прикрепишь) вот и весь стенд.

[РоманВТ]

Делал сегодня тест на слив в обратку после замены последних двух форс.(тут же пост 130). Хотел делать фото ,а фоткать то и нечего, до шприцов дело не дошло.В каждой из пяти трубок по 60 см( трубки метровые) . Пробег форс от 800 км до 10000км. Как оказалось, 60 см в трубке от системы это половина пластикового колпачка от полтарашки.
Надеюсь что с ними всё!!! решил подсадить двигун на ликвимолли 7506 (по деньгам что масло 2Т лить что 7506 однако , но 7506 как то по современней)
и ещё: по сравнению с годом ранее движок стал работать тише, при тапке в пол не стрекочет(детанирует) из салона не шумней чем жигулевский.

ПРОШЁЛ ГОД!!!!!

пробег за год 17000 км.
сделал тест на слив.1мин 10сек хх. результат тот же что и год назад после ремонта и замены. во всех трубках 60 см. это около 2мл.
использую лм 7506 каждые 2-3 ткм. и масло 2Т лукойл (150-200мл) на 61 литр.







***************

за 17ткм в обратку не добавилось ни сколько!!.
использование лм 7506 и масла Т2 и топливо только лукойл.
вполне можно поверить что все эти приблуды работают и помогают продлить жизнь топливной аппаратуры как у Олега , например

[EvgenP]

Рад за тебя, Роман. Я по пробегу получается вокруг земного шара проехал после ремонта форсунок

[пет.мих.мих]

Я тоже наконец прописал последнюю форсу которую менял на югах,двиг при разгоне стал после этого как бы стрекотать потихоньку,я заехал на заправку так как бак был пуст,после заправки стрекотание пропало и всё вроде в норме.

[EvgenP]

всё вроде в норме.

Старые-то будешь ремонтировать, или в трофее держать?

[пет.мих.мих]

Старые-то будешь ремонтировать, или в трофее держать?

Да надо бы отремонтировать,не знаю пока где качественно это сделать,чтоб с присвоением кода.

[пет.мих.мих]

Да рекламы в этой теме чего то я не заметил.

[bma2305]

В выходные был в дизель-сервисе. Сделали компьютерную диагностику. Параметры смотрели вместе, все в норме. По косвенным признакам диагност сделал вывод, что все в порядке. Для точной диагностики работы форсунок их надо снимать и ставить на стенд, что пока преждевременно.
Посмотрел, кстати свечу накаливания, не пролезет моя миникамера для оценки состояния поршня.
Наверное остановлюсь на этом, если стук прогрессировать не будет.

[EvgenP]

Загорелась Р1234, это я не затянул хомут на патрубке турбины, и 2138 - без букв и объяснений. Снятием клеммы не лечилась почти день, влияет на автозапуск, т.е. он не работал. Потом пропала индикация чека и он заработал. Вопрос: что это?

[пет.мих.мих]

Загорелась Р1234, это я не затянул хомут на патрубке турбины, и 2138 - без букв и объяснений. Снятием клеммы не лечилась почти день, влияет на автозапуск, т.е. он не работал. Потом пропала индикация чека и он заработал. Вопрос: что это?

А вот куда лазил там и ищи причину.

[EvgenP]

Неверное управление дроссельной заслонкой P213.
а 8 в конце это уточнение.

По логике - да, пропала тяга, я сразу газу добавил, а она как в аварийном режиме вяло так катится. Залез в горку и скинул клемму на 10 минут, всё прошло. Опять в спортивном режиме лётаю!

А вот куда лазил там и ищи причину.

Это я в теме "Установка подогрева картерных газов" напишу

[EvgenP]

Опять в спортивном режиме лётаю!
Это я в теме "Установка подогрева картерных газов" напишу

Почистили сканером тогда, а она опять лезет парой и этот 2138 - неизвестный код. Хотя в этот раз никаких симптомов и изменений в работе двигателя не наблюдал. Залезли в дебри из любопытства, всю историю болезни почистили, чтобы не грешить, что из других систем может давать какую-то погрешность. Тут либо моя манера езды машине не нравится с новой турбиной, либо турбине не нравится, что я подогрев газов поставил...

[РоманВТ]

На большенстве авто Р2138 Ошибка Р2138 — датчик положения педали газа. да и у нас вроде :
B Неверное управление дроссельной заслонкой P213.
а 8 в конце это уточнение.

[пет.мих.мих]

А с турбиной то что случилось?

[EvgenP]

А с турбиной то что случилось?

Несвоевременный ремонт форсунок и льющая соляра в поддон привела к потере вязкости масла. Заметил подтёки со стороны всасывающего патрубка. Подшипник надо менять, в Сургуте сказали ездить до победы, поскольку гарантии ремонта не дают. Я не согласился и заказал новую турбину, старую починю на земле.

[РоманВТ]

заказал новую турбину, старую починю на земле.

где и почем ? какой каталожный номер?

[EvgenP]

Турбину в Москве новую гаррет можно за 12 взять

На Глобал и форсы за 5 тысяч и турбины за 12. Я не соблазняюсь и другим не советую.

А уровень масла при этом повышался?

Да, я слил 1,5-2 литра пока понял, что дело пахнет керосином

Ну ясно,и почём турбины нынче?

В Корее 700 долларов + 60 доставка.

где и почем ? какой каталожный номер?

Я взял с сайта Турбосистем информацию Стоимость новой турбины 24800р, ремонт от 8000р до 14000р и заказал у Николая musso@bk.ru за 21 тысячу. Данные:
Тип турбин
GT2056S
Оригинальный код
742289-0005
OEM-код
A6650901780

[РоманВТ]

На Глобал и форсы за 5 тысяч

ну это брехня 100% там востановленные по 6000 и новые по 10000.
я брал новую и ничего.. новая она и есть новая . ну а кормить или не кормить дядю Васю этож личное дело.
или у дяди Васи турбины по дороге из Владика ещё турбинней становятся ?
а на ексисте Garrett 742289-0005 вообще 30000. там наверно ещё турбинней турбинного

[пет.мих.мих]

Несвоевременный ремонт форсунок и льющая соляра в поддон привела к потере вязкости масла. Заметил подтёки со стороны всасывающего патрубка. Подшипник надо менять, в Сургуте сказали ездить до победы, поскольку гарантии ремонта не дают. Я не согласился и заказал новую турбину, старую починю на земле.

Ну ясно,и почём турбины ныньче?

[РоманВТ]

Ну ясно,и почём турбины ныньче?

а бы дороже этого платить не стал http://www.dvsavto.ru/catalog_spb/22...hrase_id=53024
летом кстати на 2000 дешевле там были они

[bma2305]

Несвоевременный ремонт форсунок и льющая соляра в поддон привела к потере вязкости масла.

А уровень масла при этом повышался?

[KITT]

Турбину в Москве новую гаррет можно за 12 взять

[vitteoz]

Поделюсь своими изысканиями :)
Недавно (тыщи 3-4 назад) загорелся чек по пути Москва-Таганрог. Машина как ехала, так и ехала по ощущениям жены. (Жена была за рулем тогда, я другую машину вел (двумя авто ехали).) Через километров 100-150 чек сам погас.
В таганроге у комп. диагноста посмотрел в журнале - была P1148 и P1171. Как сказал диагност "это ошибка обучения к топливу. Ничего страшного в ней нет - бывает".
И действительно. Дальше ехал Таганрог-Керчь-по Крыму-Керчь-Таганрог-Москва. Чек больше не загорался. на тот момент фильтры воздушный был еще от старого хозяина, топливный новый (правда есть подозрения, что мне втюхали HDF925E, седня вечером это выясню)-прошел около 3000тыс.
Уже в москве как-то загорелся чек. Поехал в фаворит моторс на коптево. там прочитали те же ошибки P1148 и P1171. Сказали в принципе то же, что и в Таганроге, сбросили ошибку. Проверили с помощью сканера работу форсунок (т.е. только комп.диагностика) - нареканий не было. Все четко.
Ошибки в Фавори&#1.jpg
После этого поменял воздушный фильтр. Тяга заметно улучшилась. Расход уменьшился. Ошибки начали сыпаться где то раз в два дня. Вначале мне показалось, что при спокойном стиле вождения с плавным разгоном ошибка не выскакивала, а выскакивала при агрессивном стиле. Сейчас даже не пойму уже, действительно ли это так. Причем на холодную не выскакивала ни разу. Также при оборотах ниже 2000 тоже не выскакивала. Как мне показалось она выскакивает например после пробки, когда на прямую выходишь "и попёр". При этом сам момент выскакивания никак поймать не могу (по ощущениям авто никак не меняет ни тягу, ни манеры). Поэтому ошибку вижу только, когда в очередной раз смотрю на приборку. Мультик в этом плане "тормоз". пока сам не зайдешь смотреть ошибки, он их не видит.
Вобщем выработал следующий план:
1-Проверить слив обратки до каких-либо вмешательств
2-Провести ревизию электроконтактов на разъемах форсунок
3-Проверить слив обратки
4-Заменить топливные фильтры (у меня стоит штатный HDF925 и Камазовские в гидравлической цепи между баком и штатным)
5-проверить слив обратки
6-залить очиститель форсунки
High Gear Очиститель фо&.jpg
7-сжечь бак и проверить слив обратки
Если не поможет, дальше поеду в сервис.

[vitteoz]

Этап1:
Замер1.pngЗамер1_График.png

Измерял так:
IMG_3365.JPG

P.S. У меня возник такой вопрос. Вот все измеряют шприцами... Капельница по 60-70 см. А какой объем в этих капельницах?
Т.е. перед тем как начать измерения, кто нибудь заполняет солярой сначала капельницы?
А то получается, что капельницы заполняются, а их объем не учитывается?
Я взял коротенькие отрезки ВАЗовского силиконового шланга вакуумного корректора. (Оказывается капельницы имеют разные диаметры трубок. Взял аж две прозапас. А они тонкие и не подошли :))))

[РоманВТ]

Виктор в метровой капельнице 2мл( проверено). кто такой таганрогский диагност уточнять не буду , сам поймешь со временем.
по сливу у тебя подношенность 5 форсы. (но это не значит что она не работает, просто тнвд тяжелее поддерживать давление в рампе, но не критично)
ошибки 1171-1175 вылетают не из-за слива в обратку !!!!!!! (вот у Кирилла пост 173 пятая больше 20 льет а 1175 нет!!!!)
ошибка 1171 в купе с 1148 означает что на 90% проблема в том что она льет внутрь в цилиндр!!!!. получается переизбыток топлива в цилиндре и ,как следствие, детонация , которую учуял датчик детонации и вылетает 1148.