Неисправности топливной системы

[chester71]

Перетряс сегодня обратку, от каждой форсунки резинку просмотрел, продул. Заменил кусочек шланга где обратка к ТНВД приходит, колечко уплотнительное проверил в быстросъеме обратки. Завел, 20 мин на ХХ потарахтел, думал вылечилось, поеду думаю до гаража прокачусь, проехал 1 км и отелился, больше не смог завести, АКБ посадил. Резинки все проверил на фильтре, на влагоотделителе даткик приклеил на поксипол... Как умирает ТНВД? Такое ощущение, что как только что-то гдето нагревается до какой-то температуры и останавливается... К официалам не попал, занято было.

[brewster]

Бак вообще цел? С полным баком не пробовали ездить? Если мятый бак, то большая вероятность разбитого стакана, из которого может сосать воздух.

[LAVR]

ТНВД?? На нем есть IMV- клапан!!!! Но!!!! Диагноз-тика скажет! Чек то горит , надеюсь!?

Бак вообще цел? С полным баком не пробовали ездить? Если мятый бак, то большая вероятность разбитого стакана, из которого может сосать воздух.

Такое было в нашего клубня, aka Viking, дело было зимой, глох, грешили на топливо некачественное, были морозы, но оказался разбитый стакан топливозаборник внутри бака!!!!

[chester71]

Бак сегодня буду снимать, на него последняя надежда. Чек не горит, когда мотор заводится. На ТНВД думать не хочется, ведь когда подкачал и завел едет отлично. Бак цел, следов удара явных не имеет, пол бака салярки плещется.

[chester71]

Снять бак с соляной не получается, надо в канистры перекачивать...

[chester71]

Ларчик просто открывался, компьтер ошибку Р3035 выдает. Пока мторо холодный все работает, как только нагрелся, ошибка датчика положения КВ.
Блин, в наших дизелях без диагностического ПК никак. За то топливопровод весь перетряс. Заказали датчик, жду...
Пока мотор не остывал ( я в этот момент с фарсунок трубки ослаблял, прокачивал) двиг не заводился... Лампа воды в топливе вообще по ложному пути повела.

[РоманВТ]

Блин, в наших дизелях без диагностического ПК никак.

это да . у меня когда свистопляска с форсами началась пришлось мультик купить

[brewster]

Аналогично :)

[chester71]

Починил я бегемотика сегодня, замена датчика положения КВ помогла. Правда теперь педаль брыкается электронная, пока разобрал промыл, карандашом поправил дорожки, надо заказывать...

[EvgenP]

Правда теперь педаль брыкается электронная,надо заказывать...

Сергей, могу выручить. В личке!

[LAVR]

Починил я бегемотика сегодня, замена датчика положения КВ помогла. Правда теперь педаль брыкается электронная, пока разобрал промыл, карандашом поправил дорожки, надо заказывать...

Да уж!! ну и танцы с бубнами! жесть!
Поздравляю с излечением!

[LAVR]

Так связано с топливным баком, а значит в целом с топливной аппаратурой, то напишу здесь, может кому пригодится. Или для общей информации... Может пригодится...
Заменил сегодня клапан топливного бака перепускной. Поставили новый клапан от Кайрона, так как принципиального отличия от Рекстоновского нет.
Старый, снятый клапан был вскрыт на предмет понимания его устройства и выявления каких-то особенностей...
Ничего такого выявлено не было, внутри стоит банальный игольчатый клапан, который под действием разряжения, создающегося внутри бака, открывает доступ воздуха во внутрь, а при переполнении бака топливом, прижимается как поплавок к своему посадочному месту...Регулирует силу прижима пружина...
Клапан


составные части клапана:резиновая трубка, металлический кожух, внутри пластиковый корпус и уплотнительная резиновая прокладка в посадочном месте на топливном баке


сам корпус клапана снизу закрывается крышкой, которая садится на четыре защелки. Подцепив их аккуратно по кругу отверточкой, крышка снимается, и все внутренности клапана налицо


Внутренности: поплавок клапана, пружинка, крышка


Сам клапан


Само посадочное место клапана, куда входит "иголка" - резиновое...
Смотрим на картинку


Может со временем, или от качества топлива или еще каких других факторов эта резинка "дубеет", прилегание клапана в седле нарушается и он начинает пропускать наружу из бака топливо, при его заправке "под горлышко"... Может сама "игла" со временем разбалтывается в месте , где крепится в поплавке... При его пальпации он там шатался из стороны в сторону... В лубом случае "колхозить" там что-то не вижу смысла.

Просто заменить и забыть на очередной промежуток времени...

Главный вывод такой: судя по своему устройству и выполняемой им функции, НИКАКОГО отличия клапана от Рекстона от Кайрона от Родиуса НЕТ!!! Сам клапан находится по приемлиемой цене, меняется, а если отличия в длине трубки, то трубка со старого снимется с хомутом и переставляется на новый....

Если нет в продаже Рекстоновского, то смело заказываем Клапан топливного бака перепускной Kyron, Actyon (Actyon Sports), New Actyon Sports (Korando Sports) 2218009402, 2218009401 и не паримся.

[Rostik]

Толково, но возник вопрос баки, клапана на бензин и дизель одинековые?

[EvgenP]

Так, НИКАКОГО отличия клапана от Рекстона от Кайрона от Родиуса НЕТ!!!.

На Родиусе говорили же другое устройство...

[LAVR]

На Родиусе говорили же другое устройство...

Устройство чего? На родиусах Рома говорил, что его вообще нет, но судя по каталогу он есть и идёт только с топливным баком, отдельно не продаётся ....

[РоманВТ]

Устройство чего? На родиусах Рома говорил, что его вообще нет, но судя по каталогу он есть и идёт только с топливным баком, отдельно не продаётся ....

я не говорил что его вообще нет . я сказал "в родиусах такого нет ".

Главный вывод такой: НИКАКОГО отличия клапана от Рекстона от Кайрона от Родиуса НЕТ!!! .

идёт только с топливным баком, отдельно не продаётся ....

маленькое такое отличие

[LAVR]

маленькое такое отличие

Так это ж не значит , что он неснимаемый....!!!

[РоманВТ]

Так это ж не значит , что он неснимаемый....!!!

интересно отчего тогда партнамбера нет ?

[РоманВТ]

Зарапортовался .......

[РоманВТ]

так и сделаем , если ( не дай Бог) понадобится

[Шурик]

всем привет!

в общем после 5 т.км окончательно убедился в большом расходе топлива
зимой было в среднем 20, сейчас по трассе 12-13, город еще того...
сразу скажу ездить пробовал всяко - трасса 12 вышло при пенсионной манере и один в машине...
машина на родной резине 215/65, чипов и т.п. заглушек нет
что делал:
- залил в бак не помню какую промывку, по-моему хай гир
- промыл датчик ДМРВ очистителем (не механически)
- заправляюсь только на Лукойл
- 5 тыс. назад были заменены все фильтра, воздушный только смотрел - чистый

и еще:
- ошибок (тьфу три раза) никаких не выдает
- едет норм! (но чиповку хочется!)
- иногда при газе в пол бывает черный дум, при обычной езде такого не замечал

ХЗ что еще сделать, друг, который занимается дизелями (жаль что в Питере живет), сказал - дешевле забить

[РоманВТ]

- едет норм! (но чиповку хочется!)

по чиповке сюда к автору темы http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284
мне помог дистанционно

[РоманВТ]

нашел сегодня приключения на заднюю точку.......
началось с того что решил на даче помыть радиатор.....
перестарался аж до визга датчика водоотделителя....
просушка на месте не помогла.....по дороге домой ещё то орал то лампа тухла ....возле гаража повторил процедуру снятия датчика с промывкой последнего в 92м бензине......ПОТУХЛА ЛАМПА!!!!!
напоследок прошелся внимательным взором по форсункам ...
на третьей форсе горелый налёт , на трубке сверху тоже.......
дело ясное что сифонит...




как ни странно но наклейка с кодом сохранилась


подгорел колодец с одной стороны - образовались раковины

все очищено ёршиком



*
предположу что причина попавшая под шайбу смазка про установке форсы ....
смазка 1500С превратилась в подобие ржавчины и пережженной канифоли ..
выбивал форсу обратным молотком около 3 минут....
болт в ржавом налёте ( смазка макая стала ) , после промывки признан "как новый" и поставлен обратно
шайобина естествеенна новая ( имею запас и всем советую)

*
думал быстро поменяю и даже не загнал машину в гараж . за что и был наказан сверху...... дождем молниями и темнотой
плащ, фонарик на лбу и тд и тп.......

[РоманВТ]

нашел сегодня приключения на заднюю точку.......
началось с того что решил на даче помыть радиатор.....
перестарался аж до визга датчика водоотделителя....
просушка на месте не помогла.....по дороге домой ещё то орал то лампа тухла ....возле гаража повторил процедуру снятия датчика с промывкой последнего в 92м бензине......ПОТУХЛА ЛАМПА!!!!!
напоследок прошелся внимательным взором по форсункам ...
на третьей форсе горелый налёт , на трубке сверху тоже.......
дело ясное что сифонит...




как ни странно но наклейка с кодом сохранилась


подгорел колодец с одной стороны - образовались раковины

все очищено ёршиком



*
предположу что причина попавшая под шайбу смазка про установке форсы ....
смазка 1500С превратилась в подобие ржавчины и пережженной канифоли ..
выбивал форсу обратным молотком около 3 минут....
болт в ржавом налёте ( смазка макая стала ) , после промывки признан "как новый" и поставлен обратно
шайобина естествеенна новая ( имею запас и всем советую)

*
думал быстро поменяю и даже не загнал машину в гараж . за что и был наказан сверху...... дождем молниями и темнотой
плащ, фонарик на лбу и тд и тп.......

полез сегодня воткнуть ращен винтер картонка (промежуточный этап утепления на зиму) и опять 3 форсунка!!!!!!!!!!!
все то же самое .
вынул ( 1 мин обратного молоточка)
болт прогнал туда-сюда . чую не то...... витки силумина на болту выходят - кончилась резьба. видать из-за этого и пропускать начала (может в прошлый раз тоже , хотя затягивал сильно ) в общем срезало резьбу М6 потихоньку .
по старой схеме : болт шаровой ваз 2121 м8х45, метчик , шуруповерт +кусок электрода +тряпка в бензине, шарожка для рассверливания скобы .
итог новая резьба м8х1,25 ,высокопрочный болт , смазка и новая шайба . ( на всё 1 час)
пс.
м8 затягивается совсем по другому.......четко чувствуешь момент затяжки на головке ( болт не пружинит вокруг оси как М6 ). теперь там точно крепко!
утром на холодную ещё дерну головкой

[LAVR]

3 форсунка...срезало резьбу М6 потихоньку .
по старой схеме : болт шаровой ваз 2121 м8х45, метчик , шуруповерт +кусок электрода +тряпка в бензине, шарожка для рассверливания скобы .
итог новая резьба м8х1,25 ,высокопрочный болт , смазка и новая шайба . ( на всё 1 час)
пс.
м8 затягивается совсем по другому.......четко чувствуешь момент затяжки на головке....

Какую использовал шарошку для рассверловки скобы?
Из таких?


Новый болт чуть короче штатного получается ?
На штатном болту под его головкой стоит шайба- пружина, потому такой эффект.

********
Удивляет как ты там навесая над колодцем соблюдаешь нужную вертикаль при нарезке резьбы?

[Михась]

Удивляет как ты там навесая над колодцем соблюдаешь нужную вертикаль при нарезке резьбы?

Мне свечу идеально высверлили ж как-то )) и резьбу нарезали в огрызке

[KITT]

Молодец, Роман!

[РоманВТ]

Молодец, Роман!

сам бракодел сам исрпавил
давно тебя не слышно что то.....

[KITT]

Времени нет, в запарке весь с этим строительством

[LAVR]

Показали тут намедни как оперативно (не прибегая к шприцам, трубкам и прочим причиндалам) проверить формы на слив обратки ! Все гениальное просто, как круг колеса!
На заведённом моторе аккуратненько с каждой форсуночки снимаем трубочку обраточки (:-)) и смотрим что и как: "писающая"в обратку форсунка сразу видна по струе сбрасываемого топлива!!! Если слив форсунки в норме, то наблюдаем либо очччеень слабую капельную течь, либо почти отсутствие таковой! Все сразу ясно! Убедился в этом лично, уже зная по сканеру предварительный диагноз... Так что этот способ возьму себе на "вооружение"..