АКБ (аккумулятор)

[awwiko]

если начинаешь что то доливать,а это мы по молодости проходили,то АКБ уже не спасешь особенно в зиму и на дизеле да если не много ездить именно на этой машине

Да мало ли чего мы доливаем, главное заранее!
Я кстати аккумулятор обслуживал в тёплом гараже, между делом, между пивом и телевизором .

[владимир евгеньевич]

у всех разные понятия, по теме считаю не навредить и подсказать, что знаешь, а не предполагаешь,дальнейшее обсуждение с тобой считаю не нужным ни кому

[awwiko]

дальнейшее обсуждение с тобой считаю не нужным ни кому

Не надо хамить, тем более за всех!!!

[Колючий]

Долго ездил, используя для переключения аккумуляторов гаечный ключик, образно говоря). Наконец то внедрил яхтенный переключатель батарей. Какая классная штуковина, как оказалось! Сделано мощно, даже гайки крепления клемм в размере под 17-й ключ



внутренности не вскрывал, думается с исполнением и там все в поряде.

Теперь можно питаться как от одной, так и от другой батарейки, а если потребуется то от двух одновременно простым движением руки, так же можно отрубить по плюсу обе АКБ, на всякий ремонтный (или пожарный) случай. Лебедку пока запитал так, что на неё подается напруга либо с одного аккума, либо с двух одновременно. Сделал так для подстраховки, что бы в обычном режиме ток миновал переключатель, все таки 300А допустимой нагрузки переключателя меньше тока лебедки. Будет нужда, можно будет перекинуть клеммы. Замечательный девайс, мне понравился.





Здесь описание и схема коммутации моего переключателя http://vodnik.1000size.ru/art-00117749

[einor]

Теперь можно питаться как от одной, так и от другой батарейки

А где стоит вторая?

[Колючий]

А где стоит вторая?

В багажнике. Вариантов не много)))

[Юрий С]

Берите 100 амперные, это лучшее, что есть на нашем рынке.
Бош и варта полная фигня. Делают на одном заводе.

[Колючий]

++
Бош и варта полная фигня. Делают на одном заводе.

Вот ведь! Противоположное мнение реального пользователя (взято с Уазбуки из аналогичной темы): "бош сильвер 90 амперный, 2 года полёт нормальный, по условиям эксплуатации у нас 8 месяцев зима и в среднем -20 температура. Крутит и в -30 без проблем "

[охотник]

И я реальный . Уже ТРИ года Варта и доволен

[владимир евгеньевич]

ни какого хамства ,флуд развел ни чего существенного по теме АКБ давно ни кто не заливает кислоту прошлый век

[awwiko]

АКБ давно ни кто не заливает кислоту прошлый век

Ткни, где я писал про кислоту!
А если тебе лень раз в год долить 100 гр воды в аккумулятор (это еще если понадобится), мне не понятно как ты ездишь без омывайки !
Ты думаешь у не обслуживаемого боша другие внутренности, его просто накрывают более дорогой крышкой!
С наступающим!

[РоманВТ]

Старый сдох , а в новый "американ" даже не понял куда и залить можно. хотя понятно что доливать чтото желательно ( вода летом 100% испаряется)

[Колючий]

Не, ну очень интересно, кто - нибудь доливал воду в необслуживаемые батарейки, у которых нет пробок как таковых?

[Grumbler7]

Я один раз давно доливал, аккум был необслуживаемый, но получилось снять общую планку-крышку, под которой были отверстия в каждую банку.

[владимир евгеньевич]

на всех новых нормальных акб ВОДА НЕ ДОЛИВАЕТСЯ

[РоманВТ]

на всех новых нормальных акб ВОДА НЕ ДОЛИВАЕТСЯ

Но все новые акб имеют отверстие для газов ( типа сапуна, находится с торца, иногда даже с трубочкой вниз). и при температуре акб в 60-70 С летом из него ничего не испаряется ? или испаряется лишнее?
просто это сделано для того чтобы профаны ( коих большенство в мире) не парились и не лазили в кислоту. 3-4 года отработал и в утиль. хотя акб при должном (1-2 раза в год уделить полчаса времени) уходе может и 6-8 лет прослужить. но так же не выгодно , за это время они 2 акб продадут.
а не проверять электролит при нашем климате нельзя, так как при нашем климате положена плотность 1.29 зимой и 1.27 ( а лучше 1.25) летом(зимой будет крутить хорошо , а летом выкипать не будет). это химия из первого курса универа и её ни как не объехать.
и в итоге как зима на пороге - все начинают вспоминать про провода ,крокодилы, галстуки подогреватели...... вобщем все в России как всегда через жо....( а потом еще темы создают на форумах и с пеной у рта всю зиму учат друг друга как прикуривать и как подогревать и как завестись...) а ларчик то прост 1,29-1,27 и ВСЁ!Ё
И я не против необслуживаемых аккумов , просто пробки не надо было убирать ( кто не хочет пусть и не обслуживает , а кому охота все по феншую пусть возятся на здоровье)

[Svoy]

это химия из первого курса универа и её ни как не объехать

99% моих знакомых объезжают тихо и спокойно ибо не химики)))) все уже устали от "жигуевских" привычек.... доливать, подмазывать

было бы актуально кому - сразу бы вдоль дороги выросли рекламные щиты - "доливка дистиллированной воды в необслуживаемый акк"

акк стал таким же расходником как масло

[LAVR]

И я не против необслуживаемых аккумов , просто пробки не надо было убирать ( кто не хочет пусть и не обслуживает )

Класс! Напиши это всем производителям АКБ, может что изменится....

[РоманВТ]

Класс! Напиши это всем производителям АКБ, может что изменится....

Я таки и не полял: ты поддерживаешь или издеваешся ?

[LAVR]

Я таки и не полял: ты поддерживаешь или издеваешся ?

сЮ-сЮть!!! (просто будут пробки - уже обслуживаемые получим...)
Вопрос тебе - а что, сухозаряженные акб для легковых авто еще продают???

[владимир евгеньевич]

чтобы профаны ( коих большенство в мире) не парились и не лазили в кислоту. 3-4 года отработал и в утиль.
проверять электролит при нашем климате нельзя,

лекция про АКБ полезная,но не актуальная на сегодняшний день вы сами на свои же вопросы и отвечаете тк АКБ в 99 версиях не обслуживаемые

И я не против необслуживаемых аккумов , просто пробки не надо было убирать ( кто не хочет пусть и не обслуживает , а кому охота все по феншую пусть возятся на здоровье)

вот именно если нет пробок и к тому же кислоту надо найти (грушу,стеклянный шприц...)разводить с 1.27 на 1.29 к зимнему сезону -утопия! Все это мы проходили в далеком 1979 году. А по поводу выкипания в летнее время ерунда!!!! Даже при закипании конденсат возвращается назад во внутрь АКБ и ни куда вода не девается так сказать "круговорот воды в природе

[РоманВТ]

вот именно если нет пробок и к тому же кислоту надо найти (грушу,стеклянный шприц...)

Электролит продаётся во всех автомагазинах, и ареометры тоже, и дисвода

[владимир евгеньевич]

Электролит продаётся во всех автомагазинах, и ареометры тоже, и дисвода

дисвода есть конечно, но электролит не найдешь так сразу и даже если найдешь куда его лить то?если пробок нет. Как наши АКБ обслуживать измерить плотность подогнать под зиму 1.27-1.29 ???? Это все историяяя...
научите тут на форуме и начнут люди дырки сверлить, что бы плотность измерить и "обслужить" АКБ.... такое подобное было... потом предъявят тут научили БЫВАЛЫЕ...делайте пометочку : было ранеее или в обслуживаемых (которых не найдешь)

[Svoy]

чего его обслуживать то - не смешите коленки

столько на машинах теперь не ездят, сколько акк служит

уже давно все привыкли - купил секонд - беги за новым акком

ПЫ СЫ родной кстати акк огонь!!! 5 лет как с новья маслал, может ну его нафиг эту варту/бош? просто новый надо брать родной?

[Termi]

Я не фига не понимаю..... о чем спор то? Купив машину за 700К-1500К убиваться из-за 1тыщи-700рублей в год? Если у меня батарейка отходит хотя бы 2 года мне это обойдётся в 1850 рублей в год, да я блин за месяц на пиво больше трачу

[LAVR]

Нет, Роман, какой юмор, речь то ведется про нас, грешных, про малую часть автопрома....

[Moxa]

+100 всем удачи

У меня пока с проблемами...
Так какой аккум брать-то??? Страниц много понаписали, только на 1-й из них есть марки и модели, а плохих отзывов о них вообще не нашёл.

[РоманВТ]

У меня пока с проблемами...
Так какой аккум брать-то???

Набери в яндексе тест аккумуляторов за рулем . и смотри по финансам на что готов потратится.
по ёмкости бери сотку - 100А/ч

[SVT]

Всем привет, у меня три года стоит вот такой,ни разу не подводил. Вложение 3462...Хотя в эту зиму был разочек касяк. В общем когда сильные морозы были,подхожу к машине,хочу открыть с брелка "стар лайн",а сигналка не срабатывает,ну всё думаю,заглючила...Потом смотрю,а лампочка индикации сигналки не мигает вообще...Понятно...Открываю ключом,Ц.замок не срабатывает...Ещё понятней...Вставляю ключ в замок зажигания,так и есть,разряжен в ноль...Ну достаю ключи,чтобы аккумулятор снять и обращаю внимание,как еле заметно светится нить накала в лампочке освещения багажника,,,ё-моё,забыл вчера отключить...Занашу аккумулятор домой,зарядки нет,обзваниваю друзей,вечером обещают дать,но забирать надо самому на другом конце города...Вечером думаю, чудес ведь не бывает,но так не охота ехать на маршрутке,ставлю аккумулятор в машину и-и-и,о чудо машина заводится благополучно...Потом я конечно всё равно ставил его на зарядку,т.т генератор не может зарядить акк полностью,да ещё и зимой и в городе,т.к. большая нагрузка в сети...Вот и всё что хотел сказать,выводы делайте сами. Всем удачи на дороге...

[Grumbler7]

Если я ничего не путаю, то в "правильных" зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов реализовано автоматическое управление силой и временем подаваемого на заряд тока, для правильного и наиболее эффективного заряда АКБ, чего нет в зарядках для телефонов, ноутов и т.п., которые тупопостоянно гонят зарядный ток. Т.е. как разовый, экстренный вариант можно использовать, а постоянно для аккума не есть гуд. ИМХО.