АКБ (аккумулятор)

[боцман]

Да регулировка есть,но для меня не понятен принцип ее работы. Как понять зарядился или не АКБ. Поэтому и хочу измерять дополнительно.

[Rostik]

Когда АКБ набрал свою емкость (больше чем он может взять он не возьмет, как в бутылке) ток заряда минимальный (близкий к 0) значит зарядился, верь ему на слово.

[боцман]

Ну если верь ему на слово тогда понятно. А что дает регулятор?

[volchok]

Ну если верь ему на слово тогда понятно. А что дает регулятор?

Не переборщить с током !!!
Всегда ,при включении , регулятор должен быть на минимуме . Включили , регулятором (крутилкой) поднимите ампераж хотябы до 4-5 Ампер и переодически смотрите , по мере заряженности АКБ , ток сам будет уменьшаться , в конце концов стрелка остановится не изменно !!!

Я 5 Амперами разогреваю АКБ , затем гоняю АКБ = 2- 3 амперами, но почти сутки
Если АКБ обслуживаемый , то не забудьте открыть банки . А ещё не в коем случае не курить в этом помещениии ))))

[Rostik]

Ну если верь ему на слово тогда понятно. А что дает регулятор?

Регулирует ток зарадки как ранее было сказано если есть время (ночь к примеру) заряжаем малым током, а расчет такой АКБ 95 А/час если он новый и не заряжался ни разу то током 5А его нужно заряжать 19 часов

[РоманВТ]

Перенеси во Флудилку

нет сюда бы лучше наверно http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...мулятор

Читай выше, нет вилки!

читал и отвечал вроде доступно.... я так понимаю по предложенным мною ссылкам просто никто даже не перешел и не поинтересовался ( ну если человека реально этот вопрос волнует ) просто болтовня получается.....
.
повторю тебе вопрос . если вилка в принципе не нужна , просто купил вольтметр и все знаешь , то зачем она в природе существует и продается ещё за деньги ?
*

мой последний аккум сдох так :
зарядился , автомат ЗУ показывает что заряжен , фары светят отменно , клаксон как у паровоза , всё играет всё поет вентиляторы крутятся......НО НЕ КРУТИТ СТАРТЕР!!
*
кто знает что с ним ?

[владимир. м]

мой последний аккум сдох так :
зарядился , автомат ЗУ показывает что заряжен , фары светят отменно , клаксон как у паровоза , всё играет всё поет вентиляторы крутятся......НО НЕ КРУТИТ СТАРТЕР!!
*
кто знает что с ним ?

Может с контактами проблема,окислились.или кирдык стартеру..уменя когда сдохла акб,при заводе все гасло и срабатывала сигналка.хотя не заводя всё горело и крутилося.

[боцман]

[QUOTE=РоманВТ;116002]нет сюда бы лучше наверно http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...мулятор

читал и отвечал вроде доступно.... я так понимаю по предложенным мною ссылкам просто никто даже не перешел и не поинтересовался ( ну если человека реально этот вопрос волнует ) просто болтовня получается.....
.
Роман, читал ссылки но мне не понятно регулятором как выставить амперы если при подключении показывает 0 и стрелка не двигается?

[Rostik]

[QUOTE=боцман;116017]

нет сюда бы лучше наверно http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...мулятор

читал и отвечал вроде доступно.... я так понимаю по предложенным мною ссылкам просто никто даже не перешел и не поинтересовался ( ну если человека реально этот вопрос волнует ) просто болтовня получается.....
.
Роман, читал ссылки но мне не понятно регулятором как выставить амперы если при подключении показывает 0 и стрелка не двигается?

Значит регулятор на 0 или нет контакта!

[боцман]

[QUOTE=Rostik;116020][QUOTE=боцман;116017]

Значит регулятор на 0 или нет контакта![/QUO

Контакт есть, при подключении клем стрелка дергается, но не поднимается выше одного деления. Это может означать что АКБ заряжен?

[РоманВТ]

Это может означать что АКБ заряжен?

95 % за то!!! ( не мешай машине работать )
*
вот по этому я и не подзаряжаю - наш гена сам нормально справляется

[РоманВТ]

Роман, читал ссылки но мне не понятно регулятором как выставить амперы если при подключении показывает 0 и стрелка не двигается?

1. выворачиваем крутилку в сторону минимума (по умолчанию влево)
2.подключаем крокодильчик +
3. включаем ЗУ в сеть 220
4. подключаем крокодильчик - (при этом возможна незначительная искра )
5. начинаем поворачивать регулятор и смотрим на индикацию тока - выставляем нужный ток.
если выкрутил до конца а стрелка даже не дернулась :
1. проверь предохранители на ЗУ
2. купи новое ЗУ
лично я 6 лет пользую недорогую "катунь 501" , но на фото она нпчему то названа икар501

[Игорь51]

нет сюда бы лучше наверно http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...мулятор

читал и отвечал вроде доступно.... я так понимаю по предложенным мною ссылкам просто никто даже не перешел и не поинтересовался ( ну если человека реально этот вопрос волнует ) просто болтовня получается.....
.
повторю тебе вопрос . если вилка в принципе не нужна , просто купил вольтметр и все знаешь , то зачем она в природе существует и продается ещё за деньги ?
*

мой последний аккум сдох так :
зарядился , автомат ЗУ показывает что заряжен , фары светят отменно , клаксон как у паровоза , всё играет всё поет вентиляторы крутятся......НО НЕ КРУТИТ СТАРТЕР!!
*
кто знает что с ним ?

Я один раз на Севере при -27С так намудохался со стартером(дважды перебирал),а оказалось плохая земля с двигателя на кузов.

[РоманВТ]

да при чем тут стартер ??? 3 страницы АКБ заряжаем
*
хватит гадать . осыпался он :
аккумулятор 6СТ90 вроде есть , все признаки заряженности есть ..... а ёмкость его уменьшилась.
(осыпались пластины - резко сократилась рабочая поверхность и следовательно ток , который он может выдать..... был 6СТ90 стал наверно 6СТ9 как от мотоцикла )
*
это я всё к тому что мультиметр заменить нагрузочную вилку ну ни как не может .

[Rostik]

Может.

[Генри]

А я прикупил себе в подарок пусковое устройство Puller energy и на всякий случай утром беру его с собой, благо оно маленького размера. Мне, слава Богу, пока не понадобилось, но, соседа на 2115 завели в легкую.

[LAVR]

/// в подарок пусковое устройство Puller energy и на всякий случай утром беру его с собой////.

а модеЛ какая?

[Nikolaich]

а модеЛ какая?

Думаю что вот эта: http://active-moto.ru/shop/aksessuar...nergy3784.html

[Генри]

Какой такой модэл? 13600 миллиампер, та, которая подороже. Pl-002
Вложение 7043

[Fischerman]

Какой такой модэл? 13600 миллиампер, та, которая подороже. Pl-002
Вложение 7043

За пять тыщь!!??
За такую цену можно новую батарейку взять и не волноваться года три...
А если очень хочется подстраховаться - берете акум от бесперебойника, он 12 вольт от 5 аh, цена от 500 до 1000 руб. примерно.
Я к такому прикрутил провода с крокодильчиками, можно и в прикуриватель штекер изобразить....
Соседа оживлял на выходных, прицепил крокодильчики, пару минут постоял, вжик и заработал..
пы.сы. Не читайте про пусковой ток, неоткуда ему там взяться.
А 13600 mAh - это всего 13,6 аh, по моему, да и тех там нету..

[РоманВТ]

хорошее автономное ПЗУ. жаль не вечное

[Генри]

хорошее автономное ПЗУ. жаль не вечное

На наш век точно хватит. И всегда есть уверенность, что сможешь завестись при подсевшем аккумуляторе.

[Moxa]

Подскажите пожалуйста! Если стоит аккум 100Ач, будет ли его генератор зараяжать до конца или же будет вечный недозаряд?

[РоманВТ]

Подскажите пожалуйста! Если стоит аккум 100Ач, будет ли его генератор зараяжать до конца или же будет вечный недозаряд?

будет! (бредятина . "недозаряд" бывает не от мощности генератора и размера аккумулятора , а от хренового "регулятора напряжения" который не даёт гене выдать 14В,)
напряжение померь на аккуме при прогретом и работающем ДВС. если больше 14,2В то не парься . ( 4-й год езжу на сотке , да и большинство наверно тоже)
*
а если на аккуме при прогретом и работающем ДВС. если меньше 14В то ты хот от оки поставь 45-ку всё-равно не зарядит до конца .( так как заряд происходит только при определённом напряжении, и когда плотность восстанавливается уже ближе к 1,27 то напр электролиза в банке должно быть 2,4В. 6 банок по 2,4В=14,4В )

[Moxa]

будет! (бредятина . "недозаряд" бывает не от мощности генератора и размера аккумулятора , а от хренового "регулятора напряжения" который не даёт гене выдать 14В,)
напряжение померь на аккуме при прогретом и работающем ДВС. если больше 14,2В то не парься . ( 4-й год езжу на сотке , да и большинство наверно тоже)
*
а если на аккуме при прогретом и работающем ДВС. если меньше 14В то ты хот от оки поставь 45-ку всё-равно не зарядит до конца .( так как заряд происходит только при определённом напряжении, и когда плотность восстанавливается уже ближе к 1,27 то напр электролиза в банке должно быть 2,4В. 6 банок по 2,4В=14,4В )

Спасибо. Тоже так считал, но байки про недозаряд со всех сторон! :)

[Sергей]

Спасибо. Тоже так считал, но байки про недозаряд со всех сторон! :)

Это не байки. Дело в том, что чем больше ёмкость АКБ и ток холодной прокрутки, тем меньше ощущается недозаряд при запуске двигателя. По этому могу порекомендовать роискать АКБ не с большими А/Ч, а с большим показателем тока холодной прокрутки.
п.с. И не слушай советов человека, который необслуживаемый АКБ заряжает токои, равным 10% ёмкости АКБ.

[Геннадий]

Подскажите пожалуйста! Если стоит аккум 100Ач, будет ли его генератор зараяжать до конца или же будет вечный недозаряд?

Зависит от длительности работы генератора,если пробеги короткие,то и менее ёмкостной аккумулятор не будет успевать заряжаться.

[охотник]

Должен заряжать

[Rostik]

Ром. Если у меня короткие концы по 12км. АКБ может недозаряжаться, посему иногда ставлю на подзарядку.

[LAVR]

. Если у меня короткие концы по 12км.

12 км не такой уж и короткий конец..(имхо) вот когда ездят по 3-4 км - вот это короткий конец (имхо), и АКБ быстро будет п----ц!