АКБ (аккумулятор)

[Termi]

Коллеги, требуется совет и ваше мнение по выбору АКБ. Решил перед зимой поменять батарейку, но выбор сейчас настолько велик, что глазки разбежались и мозги задымились.
Приглянулся данный девайс FB9000 125D31R .

ТТХ: Емкость: 92 А/ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 835 А
Размер: 306x173x225 мм
Гарантия: 2 года
Артикул: 125D31R
Производство: Япония

И ещё один той же фирмы.

Аккумулятор FB7000 115D31R
ТТХ
Напряжение: 12 В
Емкость: 90 А/ч
Полярность: прямая
Размер: 306x173x225 мм
Ток холодной прокрутки: 781 А
Гарантия: 3 года
Производство: Япония

Кто пользовал или знает что про них?
Буду рад вашим отзывам по данным образцам, либо советам по другим моделькам.
З.Ы. Господа модераторы, звиняйте за невольную рекламу, но как убрать название сайта с фото я не знаю.
З.З.Ы. На старом/временном форуме вроде была тема про АКБ, то ли отдельная, то ли в теме про запуск авто в зимний период. Нельзя ли как нить выдернуть оттуда инфу, там очень много было интересного?

[Garris]

За сами аккумуляторы ничего не скажу. Но один из их заводов расположен в префектуре Фукусима, второй тоже недалеко оттуда.
Так что без счетчика Гейгера я бы к нему не подходил. Кстати их еще производят в Тайланде, но врятли они к нам попадают.

[Dmitribeer]

Андрюх, а почему бы не посмотреть в сторону проверенных Варта, Бош и т.д.?

[Termi]

Андрюх, а почему бы не посмотреть в сторону проверенных Варта, Бош и т.д.?

Дим, с удовольствием рассмотрю варианты, для этого и создал тему, хочется получить как можно больше инфы и мнений/отзывов. А эти батарейки были выбраны чисто по идиотометоду..."дорогие значит хорошие"

[MASTEROZA]

Андрюх, вот мой совет:
Когда у меня через 1,5 года после покупки нового авто издохла "оригинальная" батарейка на морозе, я кинулся в поиски америкоских акк. DEKA! Они ОЧЕНЬ хороши по пусковому току (более 925А). А для суровой зимы для дизелей это самое то. НО! Был февраль и я в Москве перелопатил всё в поисках одной модели, которая полностью нам (на Рексы) подходила, и НЕ нашёл! Поехал на самый крупный авторынок - КУНЦЕВО, но и там этой модели не оказалось. В итоге на рынке купил родного немца - VARTA (с пуск.током 830 A). На нем откатал уже больше 3-х лет и очень доволен. За это время он "упал" у меня только 1 раз - прошлым летом не ездил 2,5 месяца, а машинка стояла на штатной+доп.сигналке. Я его зарядил и порядок. Без проблем!

[LAVR]

Рекомендовал бы обратить свой взор на акб Medalist 100 А/Ч 800 А прямая пол. 115D31R (306x173x225) G8 595405 (подбор по авто-Рекстон-2)
Вот такой Вложение 2258
Что характерно-
Страна изготовления: Корея
Емкость: 100 А/Ч
Полярность: Прямая
Гарантия: 3 года
Длина: 306
Ширина: 173
Высота: 225
Кросс: 595405
Стандарт: азия
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 800 А
Кто-то его хвалил на временном форуме. По характеристикам подхлдит полностью

[LAVR]

я кинулся в поиски америкоских акк. DEKA! Они ОЧЕНЬ хороши по пусковому току. :

Вот и он -Deka 627MF 95 А/Ч 710 А прямая пол. (306x173x225) G8 595405
Вложение 2259

Страна изготовления: США
Емкость: 95 А/Ч
Полярность: Прямая
Гарантия: 2 года
Длина: 306
Ширина: 173
Высота: 225
Кросс: 595405
Стандарт: азия
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 710А

ИМХО-слабоват по пусковому току.

ВАРТА и БОШ по этому показателю- кууул! там все 830А
Хвалят еще вот такой-
Exide Premium EA1005 100 А/Ч 850 А прям. пол. (306x173x225) G8 595405

Вложение 2260
Страна изготовления: Испания
Емкость: 100 А/Ч
Полярность: Прямая
Гарантия: 2 года
Длина: 306
Ширина: 173
Высота: 225
Кросс: 595405
Стандарт: азия
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 850А

[Ромкин]

вот последний нам больше подходит

[LAVR]

вот последний нам больше подходит

А то! Он и самый ДОРОГОЙ из всех вышеобозначенных!
Не, ну БОШ и ВАРТА тоже подходят! Это проверенные типы для наших авто

[MASTEROZA]

Вот и он -Deka 627MF 95 А/Ч 710

Нет это не он! Такой модели уже в продаже (в Москве) я и не вижу. У неё пусковой ток был 925А!

[LAVR]

Нет это не он! Такой модели уже в продаже (в Москве) я и не вижу. У неё пусковой ток был 925А!

набирал по подбору авто, конечно м.б. косяк!
Если "следы" найдешь явок , то скинь инфу!

[MASTEROZA]

Если "следы" найдешь явок , то скинь инфу!

Договорились. У меня вроде на ноуте должно что-то остаться, посмотрю.

[LAVR]

Серег, тута надо еще ж учитывать стандарт нашей батарейки G8 и кросс номер 595405.
могут быть плюс минус различия от рекомендаций производителя , но не кардинальные по пусковому току и емкости.
Судя по пусковому 925А, там на той батарейке д.б. емкость выше 110 Ач..А. , а это отличие от стандарта по АЧ более чем 10%, и это (ИМХО) нехорошо..

[MASTEROZA]

Да-да, там и была емкость то ли 100 то ли 110А/h. Если подзаряжать принудительно раз в 1,5-2 месяца, то проблем не будет никаких. А вот если - "поставил и забыл", тогда не пойдет! Для меня доп.подзарядка не проблема, главное чтобы крутил "на раз" при -30! Но в итоге у меня "необслуживаемая" ВАРТА и я доволен.

[Kos-fox]

Паша Aberdeen на днях купил деку 105А

[LAVR]

Да-да, там и была емкость то ли 100 то ли 110А/h. .

наверное 110Ач.
Нашел вот такого-
Аккумулятор автомобильный Deka 727MF 105 А/Ч 840 А прямая пол. (306x173x225) G8 595405
Страна изготовления: США
Емкость: 105 А/Ч
Полярность: Прямая
Гарантия: 2 года
Длина: 306
Ширина: 173
Высота: 225
Кросс: 595405
Стандарт: азия
Тип: кальциевая
Пусковой ток: 850

Ценник сопоставим с Exide Premium EA1005 100 А/Ч 850 А

Паша Aberdeen на днях купил деку 105А

прям как в воду посмотрел ты

[LAVR]

... Но в итоге у меня "необслуживаемая" ВАРТА и я доволен.

Да и меня сия батарейка!
Купил прошлой зимой, когда показалось, что штатная "сдыхает".. А она оказалась (кстати называлась РОКЕТС) после доп. заряда от ЗУ оч. даже ничего, хотя была 4-я зима по счету! Подарил куму на "реанимированную "газель"

[LAVR]

Вот нашел про штатную батарейку, которая, стояла на моей машине!
Аккумулятор Rocket 90Ah
Производитель: «Global Battery» (Юж. Корея)
характеристики тута
http://tdakb.ru/akkumulyator_rocket_90ah
но даже большая по емкости (на 100Ач) по пусковому меньше , чем БОШ и ВАРТА ( ну и другие , приведенные выше)
Емкость: 100 Ah
Напряжение: 12 В
Полярность: обратная и прямая
Ток разряда (EN): 780 А
Размеры: 353х175х190 мм

Судя по ним и по тому , что стоит сейчас на машинке - слабая для наших условий.
Почему так долго продержалась у меня (и еще бы поработал) - большие суточные пробеги и время работы заведенной машины (для "скачек" по городу есть бензинка), зимой по возможности в сильные морозы не глушил авто, чтоб "не дергать " АКБ пусковыми токами, периодический заряд (перед зимой и 1-2 раза зимой) от ЗУ.

[MASTEROZA]

.. А она оказалась (кстати называлась РОКЕТС) после доп. заряда от ЗУ оч. даже ничего...

И правильно сделал! Могла подвести в любой момент. Меня моя батарейка в Твери "накрыла". Звоночки были ещё дома, подзаряжал и ездил. Так и поехал, а она за 2 дня в январе "в ноль". Потом бегал 3 часа на морозе (-21) - с толкача не заведешь, проводов ни у кого нет, автомагазины поблизости закрыты! Пока нашел машину с проводами чуть не околел. Теперь без своих проводов никуда! А свой "оригинал" я тоже родственникам отдал, до сих пор живет на жигулях 07! А на дизеле всё - капут!

[Svoy]

BOSCH S4 Silver.

Каталожный номер у Боша и Варты один и тот же: 595 405 083

Номинальная емкость: 95Ач

Номинальное напряжение 12В

Ток разряда 830А

Полярность 1 (прямая или российская)

ВАРТУ сейчас все хвалят G8

на Юлмарте 4840 руб Аккумулятор BOSCH S4 029 Арт. 521040

[Алексей67]

BOSCH S4 Silver.

Каталожный номер у Боша и Варты один и тот же: 595 405 083

Номинальная емкость: 95Ач

Номинальное напряжение 12В

Ток разряда 830А

Полярность 1 (прямая или российская)

ВАРТУ сейчас все хвалят G8

на Юлмарте 4840 руб Аккумулятор BOSCH S4 029 Арт. 521040

+100
Поставил себе такой же. Пользую уже третий год и ни каких проблем, подзаряжал всего один раз. В прошлом году простояла машина 2 месяца (сломал ногу) и ни каких признаков посадки.

[Termi]

+100
Поставил себе такой же. Пользую уже третий год и ни каких проблем, подзаряжал всего один раз. В прошлом году простояла машина 2 месяца (сломал ногу) и ни каких признаков посадки.

Алексей, а такой же эт какой? Бош или Варта?

[Svoy]

Алексей, а такой же эт какой? Бош или Варта?

разницы нет - говорят на одном заводе клепают)))

[LAVR]

Коллеги, требуется совет и ваше мнение по выбору АКБ. Решил перед зимой поменять батарейку

Андрей, еще желательно обращать внимание при выборе АКБ, чтобы он был по сроку выпуска "свежий" -не менее квартала (имхо -максимум 2-а квартала) назад. Можно определить по цифробуквенной маркировке на АКБ или по специальным цветовым меткам , нанесенным на корпус АКБ

[Termi]

И так претенденты определились:
1)Аккумулятор автомобильный Deka 727 MF Цена-4750р.
2)Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic 95А/ч прямая полярность (G8) Цена-4350р.
3)Аккумулятор автомобильный Bosch S4 Silver (ASIA) Цена-4350р.
4)Аккумулятор автомобильный Exide Premium EA1005 12V 100 А/Ч с ценой пока не определился от 4350 до ?
У двух последних ток холодной прокрутки по 830 А .У Ексайда ТХП 850 А. У Деки 840 А, но и ампераж 105А, а это не очень гуд как я понял

Серег, тута надо еще ж учитывать стандарт нашей батарейки G8 и кросс номер 595405.
могут быть плюс минус различия от рекомендаций производителя , но не кардинальные по пусковому току и емкости.
Судя по пусковому 925А, там на той батарейке д.б. емкость выше 110 Ач..А. , а это отличие от стандарта по АЧ более чем 10%, и это (ИМХО) нехорошо..

Осталась сущая фигня определиться

[LAVR]

Андрей, еще желательно обращать внимание при выборе АКБ, чтобы он был по сроку выпуска "свежий" -не менее квартала (имхо -максимум 2-а квартала) назад. Можно определить по цифробуквенной маркировке на АКБ или по специальным цветовым меткам , нанесенным на корпус АКБ

При приобретении АКБ необходимо убедиться, что Вы не приобретаете просроченный товар. Дату изготовления батареи определить довольно не трудно. На корпусе АКБ наносится специальный девятизначный шифр, состоящий из двух букв и семи цифр.


Буква №1 – шифр страны, где расположен завод-изготовитель:
А – Вена (Австрия);
С – Чешска Липа (Чехия);
E(G) – Гвардамар-Бургос (Испания);
F(R) – Руан (Франция);
Н – Ганновер (Германия);
S – Хальтсфред (Швеция).
Цифра №1 – порядковый номер конвейера.
Буква №2 – отгрузочный реквизит:
Е – для установки на автомобиль при сборке на автозаводе;
V – для продажи в розничных сетях.
Цифра №2 – год изготовления (последняя в номере года);
Цифры №3 и №4 – месяц изготовления, где:
81 (01) – январь, 82 (02) – февраль, ……. , 92 (12) – декабрь.
Цифры №5 и №6 – день изготовления (месяца);
Цифра №7 – номер смены.

Например, выбитый номер: G5V0050620334

Аккумулятор произведен в Испании / на 5 конвейере / для продажи в розничных сетях / в 2010 году / в Мае / 6 числа / 2 сменой.

Как определить дату выпуска аккумуляторной батареи VARTA по цветной метке:
http://avtoakkumulyator.ru/%D0%B0%D0...uska-akkumulya

Получаем для 2013 года метки такого цвета-
З -зеленый-1 квартал 2013
К- Красный - 2 квартал 2013
Р- Розовый - 3 квартал 2013
Б- Белый - 4 квартал 2013

[LAVR]

И так претенденты определились:
1)Аккумулятор автомобильный Deka 727 MF Цена-4750р.
2)Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic 95А/ч прямая полярность (G8) Цена-4350р.
3)Аккумулятор автомобильный Bosch S4 Silver (ASIA) Цена-4350р.
У двух последних ток холодной прокрутки по 830 А . У Деки 840 А, но и ампераж 105А, а это не очень гуд как я понял
Осталась сущая фигня определиться

Присмотрись к Эксайду (см . выше) там ампер/ч 100 Ач, ток 850А

[Termi]

Олег, большое спасибо за инфу , а то ведь сто пудово лоханулся бы

[LAVR]

Вот еще про АКБ БОШ- и определение его даты выпуска
Как определить дату производства аккумулятора BOSCH

В центре наклейки на лицевой стороне аккумулятора Bosch, отпечатан код даты производства этой аккумуляторной батареи.
Он состоит из трех цифр и дублирует две позиции производственного кода, выдавленного на крышке АКБ (год и месяц производства).
Первая цифра - год (последняя цифра в нумерации года);

Вторая и третья цифры - месяц:
81-январь, 82- февраль, 83- март, 84- апрель, 85- май, 86- июнь,
87- июль, 88- август, 89- сентябрь, 90- октябрь, 91- ноябрь, 92- декабрь;
в соответствии со следующей таблицей:

881 2008, январь
882 2008, февраль
883 2008, март
884 2008, апрель
885 2008, май
886 2008, июнь
887 2008, июль
888 2008, август
889 2008, сентябрь
890 2008, октябрь
891 2008, ноябрь
892 2008, декабрь
981 2009, январь
982 2009, февраль
983 2009, март
984 2009, апрель
985 2009, май
986 2009, июнь
987 2009, июль
988 2009, август
989 2009, сентябрь
990 2009, октябрь
991 2009, ноябрь
992 2009, декабрь
001 2010, январь
002 2010, февраль
003 2010, март
004 2010, апрель
005 2010, май
006 2010, июнь
007 2010, июль
008 2010, август
009 2010, сентябрь
010 2010, октябрь
011 2010, ноябрь
012 2010, декабрь
101 2011, январь
102 2011, февраль
103 2011, март
104 2011, апрель
105 2011, май
106 2011, июнь
107 2011, июль
108 2011, август
109 2011, сентябрь
110 2011, октябрь
111 2011, ноябрь
112 2011, декабрь
Ну и т.д.- определи сам свежую дату по этому году (домашнее задание!). Ответ напишешь нам !

[LAVR]

Ну и определение срока выпуска по различным другим АКБ (вкратце):

1
Код для определения даты изготовления наносится на корпус аккумулятора. Некоторые производители размещают маркировки в различных местах батареи. Например, на аккумуляторах Centra маркировка расположена под наклейкой Danger, а на АКБ «Титан» код напечатан на верхней крышке корпуса. Иногда код изделия указывается около плюсовой клеммы, или на задней стенке коробки.
2
Рассмотрите нанесенную маркировку. Если код имеет вид «II 12», значит АКБ была изготовлена в феврале 2012 года. Первая цифра указывает на номер месяца, вторая показывает год изготовления. На аккумуляторах Inci, Medalist, Tyumen, Ultra Hugel, «Актех», «Амур», «Зверь», «ЗиД», «Пилот», «Титан» и т. д. дата указывается в обычном виде и не требует расшифровки.
3
Если маркировка аккумулятора имеет вид 12B01E1, на дату будут указывать первые 5 знаков. Первые две цифры содержат информацию о годе изготовления. Указанная буква дает информацию о месяце изготовления (A – январь, B – февраль, C – март и т.д.). Цифры, идущие после 3 символа, показывают день производства.