был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
я тоже заметил у себя трещены.но без стаба будешь разбивать подвеску
Дмитрий.Родька, 2005г.акпп.дизель,7мест.240000 верст.Усинск.Коми
ход подвески увеличивается и соответственно будут разрушатся сайлен блоки ниж.рычагов. углы работы шаровых станут больше и тоже будет сильнее изнашиватся
Дмитрий.Родька, 2005г.акпп.дизель,7мест.240000 верст.Усинск.Коми
Тоже поменял резинки стабилизатора, но всеравно сместился, решил разобраться
Оказалось все просто левый и правый были затянуты таким образом, что когда отпустил весь поперечный он уперся в раму, выравнял затянул, полет нормальный
Пока в гараже искал головки и прочее, нашел резинки с уаза 1974 года рождения
Не поверите, не нашел отличий даже клеймо производителя тоже, номер правда другой.
Леонид
Xdi 2,7 МКПП, круиз, защита ламп, защита стартера с доводчиком. 2006 года рождения
Теперь и подвиг с бордюром тоже мой!
Тоже на днях проводил сварочные работы в данном узле...Я грешу на лифт подвески, надо увеличивать длину тяг (косточек).
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!
пока езжу без него .......(сам срать там не хочу а сервис аккуратный на это дело не знаю по близости )
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .