Поиск:

вот с этого все и начинается. ведь его туда никто не высылал.

премьер-министр украины н. азаров, который 2 дня назад ушел в отставку, почему-то уехал из страны ... в европу. в австрию. и на долго.
и этот почему-то туда же.

ну вот и поговорили.

вы кому это написали ?

я проехал 100 тыс. после хадо еще 100. продал соседу. он таксовал на ней еще тысяч 850. продал при пробеге 1,1 млн.
при пробеге 800тыс поменял кольца. по цилиндро- поршневой группе больше ничего не...

хадо испытывал лет 16 назад. в мерс-124 (2,5 л диз), в двигатель добавлял по очереди 3 тюбика присадки. пробег авто был 160 тыс. тысяч через 10 добавилась тяга. подьедать масло движок перестал. даже...

в кайрон неоднократно лил зик синтетику 5в40. в желтой банке. допуск мв 229.5. замечаний никаких. пользовался зиком постоянно.
доливал в пределах 0,5 л. но при смене масла заливаю до середины между...

у меня года три уже стоят на кайроне баллоны в пружинах. проблем никаких. подвеска стала получше. давление - 0,5 атм. ничего не протерлось. баллоны самые простые. для жигулей.

если рука терпит но держит с трудом - это температура 55-60 градусов.

этой важной штуки на дизелях евро-2 и ранее, не было. и жили эти дизеля неплохо. и на дизелях евро-5 уже нет.
на последнем поколении дизелей камаз (евро-4), которое запускают в производство, егр...

посмотрите сообщение 24. там написано однозначно - что при разгоне егр закрыт.
основной режим работы егр - равномерное движение без увеличения газа, увеличения нагрузки, на скорости до 105 км, на...

на х х клапан егр закрыт.
если двигатель переходит на режим х х из режима, при котором егр открыт, то егр закрывается не более чем за 50 секунд.
т е на х х егр может быть открыт только временно (не...

на х х клапан егр закрыт. при переходе из режима открытого егр на х х, егр закрывается не более чем через 50 секунд и остается закрытым.

есть еще вопрос. не знаю как на родисе, но рексе xvt датчики управления двигателем цифровые. хотя с этим еще не разбирался.

есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
вариант не очень. реле подключают параллельно модулятору егр. модулятор управляется сигналом с широтно-импульсной модуляцией. частота там большая....

у меня на 6 тысячах повылетали верхние резинки пружин задней подвески. поехал к оф дилеру. те развели руками. что мы можем сделать. проверили аморты. нормальные. поставили по гарантии новые резинки....

все правильно. но егр открыта только на некоторых режимах. а на основных режимах ( хх, разгон, увеличение нагрузки, скорость более 105 км, обороты более 2950) егр закрыта. и температура на этих...

температурный режим не меняется.
это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.

я менял аморты на рексе при пробеге 12т км. на буграх, даже небольших, зад пробивало постоянно. круиз отключался постоянно.
на амортах от 124 мерса намного лучше.

если на родиусе задняя подвеска такая как в рекстоне xvt, то подойдут задние аморты от 124 мерса.
работают намного лучше родных.

я себе егр глушил прокладкой. чека не было. но круиз не работал. пробег 25т км. авто ехало получше.

в украине много машин с откидным стеклом. у меня с откидным.

перед зарядкой малым током надо акум разрядить малым током до 10,5 вольт. а потом заряжать малым током.
на наших авто на это уйдет суток двое - трое.

надо тонким ножом (можно строительным) нажать на шток, который под термопластиной. нажмите на термопластину, под которой нож чтобы пластина была ровной. сдвинте термопластину в одну из сторон, в...

у нас по размеру азиат. можно посмотреть родной рокет. жалоб на них нет и цены нормальные.
главное чтобы на момент покупки акум был не старше 6 месяцев.