Поиск:

Уже все нормально)))
Проблема было в пропускающей диафрагме модулятора..

Практически так и поступил)))

Снял шланг с модулятора на ЕГР - сразу зашипело!
Заткнул входящую магистраль болтиком на 6..
ВСЕ!!!
Опять с места в букс!!
Полетела!!!
Спасибо всем откликнувшимся!!!

пы.сы. Если у кого...

:good:

Заткну - отпишусь...

Ну это совсем радикально!!
Попробую пока заткнуть...

ОООО!!!
Уже близко!!!
Сенькаю!!!:JC_ThankYou:

Проще заткнуть вакуумную магистраль, один болтик... и все)))
Модулятор и так отключен, на него сигнал не подается, менять не надо...

Негр отключен программно, но физически модулятор остался на месте...
Если рваная диафрагма - вакуум постоянно идет на ЕГР, т.е. открыт всегда..

Менялось на 120 т., сейчас 133..
Думаешь, что нет давления в коробасе и мозги душат педаль?
Да, еще, уровень в норме...

Неужели может быть такое сопротивление на выпуске??
А после 2 т. пробивает??
Причем зависимость в глаза бросается..
Поговорил с Ромой, надо попробовать заткнуть магистраль, которая не ЕГР, может...

Может народ расскажет (если кто снимал), что в ней??
С Е3 ес-но)))

У меня тоже есть такая банка.
Может просто пустышка?
Повторюсь - не набирает с холостых до 2000 об.
Если выше - нормально..
КК начинает глючить именно на границе 2000...

Дизель...
Тоже думал про сажевик, но у меня Е3, его там нету...

Ну что, какие мысли???
Неужто коллективный разум умер???

Вот и меня посетило данное несчастье(((
На прошлой неделе еле поехал со светофора, я даже испугался чуток..
Не реагирует на педаль газа..
Точнее ОООчень медленно реагирует от 1000 до 2000...