Да . Ошибки я сбросил почти сразу. На разъёме второй форсунки облетела как пыль изоляция проводов и замкнулась (нужно будет сделать в ближайшие время) а так пока временно на изоленте. Но думаю что...
Тип: Сообщения; Пользователь: KAEN
Да . Ошибки я сбросил почти сразу. На разъёме второй форсунки облетела как пыль изоляция проводов и замкнулась (нужно будет сделать в ближайшие время) а так пока временно на изоленте. Но думаю что...
Короче машину завели после переборки форсунок. Как перебирал и подробности позже раскажу. Завелась мгновенно и без проблем. Но есть черный дым когда нагазовать при нажатым сцепление. Остальное нужно...
Так вроде по ссылки самые главные отличия это на грибке клапана . на оригинале ровная поверхность и лазером выжжен pr код. И на клапане лазером надписи.
Нашел как отличить оригинал от поделки.
https://kontrafakta.net/delphi/klapan-cr-28538389.html
Ясно сегодня попробую ещё потанцевать.
Вот заказал клапана делфи "родные" и тут увидел пару видео что точно такие же продают на али. типа родные.И что это значит у нас в России продают голимый китай...
Возможно просто плохо заглушил 4 форсу. Там при заводке идут совсем маленькие плевки наверное меньше милилитра но под большим давлением. Сегодня достал трубку от камаза и заплющил ее. попробую с ней .
Сделал статический тест. Получилось так 1 около 4 см. 2 около 1 см. 3 около 2см. 4 около 25- 30 см.
Потом заглушил 4 форсунку . но двигатель так и не завел. даже не схватил.
Сейчас пробовал сбросить все ошибки и завести вылезли новые
1202
и
1148
Не понятно от куда вылазит ошибка по 2 форсунке. Ну датчик детонации (как я думаю) может быть из за того что не...
Вот как я понимаю если одна или две форсунки будут лить в обратку то завести будет не возможно. Так как все давление будет уходить в обратку и для открытия клапана форсы не хватит. Тут можно сделать...
Вот на всякий случай нашел клапана форсунок на наши евро 3
но там куча аналогов корейских . кто может ставил какие ???
https://emex.ru/f?detailNum=9308621C&brandId=-945&packet=-1
Да вот я накосячил с первой заводкой по незнанке . Ведь началась заводиться.Получилось у меня как я понял завоздушиване или зависание клапана еще по другому схлопование клапана Теперь после...
Так я думал что нужно выгнать воздух с трубок до появления саляры. что я и сделал. А оказалось нужно было прогнать какоето количество топлива.
Так что теперь нужно как то развоздушить . или...
И так случилось то что должно наверное было случится. При попытки завести собранный ДВС пришла неудача. С начало открутил трубки с форсунок и начал крутить двигатель . как только помощник увидел что...
Понял, СПС. Сегодня поеду попытаюсь доделать. Разъемы на форсы ставить не буду. Сначала прокручу стартером чтобы слить саляры пару литров через трубки (с не подсоединенным разъёмам давления) Потом...
Сегодня продолжил сборку. Засухарил клапана - естественно поменял маслосъемные колпачки- собрал голову поставил на место затянул болты . Ну это конечно ещё то - затянуть по моменту и потом ещё 90...
Ну да. Просто хотел при сборе ДВС прогнать саляру грушей до форсунок чтобы выгнать всю пыль попавшую при разборке и воздух.
Да головку отмывали несколько раз. Сегодня после притирки клапанов опять промывал.
Заодно раз снята турбина разобрал и почистил ее. Я ее чистил первый раз где-то на 100 000 км сейчас попробовал...
Вот некоторые фото. Сделали мойку и фрезеровку и поправили фаски выпускных клапанов (были не очень) . Было после фрезеровке опилки . поехал на мойку и за 100 руб мне ее отмыли всякой химией и...
Ну для свечей абсолютно чистые были. Сами свечи блестят как только что из коробки достали.
Итог моего вопроса. Добрые люди подсказали что 0.15 проблем не будет. Даже до 0.25 в принципе можно. Я вычитал в сервис мануале что высота головки минимум 140.9 мм свою замерил 141.1 . Тоесть ещё...
Большое Вам благодарю.
Андрей добрый день. Подскажите по ремонту двигателя (обращаюсь как к специалисту наших машинок). После шлифовке ГБЦ сняли слой полтора десятка , это нормально с обычной прокладкой или будут проблемы...
Нужна помощь в консультации ? Вчера фрезеранули ГБЦ и так как были довольно большие риски от прокладки сняли полтора десятка с головки. Вот теперь я не знаю много это или норма . так как нет...
Ну форсунки то я не чистил. они в принципе всегда были в смазке. А колодца я не разу не чистил так как не снимал форсы не разу.
Голова не поведена . там есть небольшие потертости . я так понимаю...
Вот ещё вопрос знающим. Чем отличается шлифовка ГБЦ от фрезеровки ? и что нужно делать для нашей головы ?