Поиск:

Господа, что-то я тему пролистал и так ничего и не нашел... вчера снял задний привод- обнаружился мертвый наружный пыльник и сильно уставший внутренний
От чего подходят? Оригинал не советовать, цена...

Вова, чем дальше- тем больше это впечатление будет переходить в уверенность. Порой мерина проще и дешевле починить))

При такой стоимости привода имеет смысл менять чехлы чисто профилактически, не дожидаясь разрыва
И НЕ ЗАБЫВАЕМ, что смазка не может работать вечно и ее надо менять! ))

У меня есть джеттаа 1983года, на которой задние амортизаторы с завода ещё, тяги рулевые тож, помпа доходила до 300к, масло не жрет вообще, в двигателе никто не бывал, ну и т.д, т.п. На одо почти...

До кучи посмотрел вчера- ничего там не мешает и кардан в диаметре меньше вилки крестовины.http://rgho.st/8wGXjZt82/thumb.png

кто о чем ))) я про задний вообще-то (см. пост 144)

1. меняется (ищу того, кто посчитает шлицы)
2. переделывается на крестовину (дороже, но упрощает конструкцию)

у меня задний люфтит, в мастерской сказали- шрус. Фотку где-то выкладывал.
А в переднем и переделывать-то нечего. крестовины меняются, шлицевое ремонтируется.

Угу, конечно
Обязательно буду смотреть только в оригинальные каталоги. И кардан себе новый куплю вместо замены шруса или переделки на крестовину. Ну и суппорт тоже... только в сборе, только хардкор

нашел номер правой полуоси 4136021000
логика подсказывает, что и шрусы должны быть отдельно, и левая полуось