Поиск:

Подойдет ли аналог, который Вы нашли, по всем параметрам, я не знаю.
А вот то, что XDI и XVT вязкостные муфты одинаковые, это точно!

Владимир, держите нас в курсе событий!

Я думаю,что да, не при чем. Внутри радиатора жидкость циркулирует и без термостата.

Почему радиатор внизу холодный?
Вот в чем вопрос?!!!

В Корее бывают Кайроны с двигателем 3,2!

В муфте главное не размеры!!! А температура включения и выключения, т.е. момент срабатывания!!!

Это настолько косвенный показатель и то непонятно чего.... факторов море температура жидкости и т.д.
Проще проверить радиатор и заменить термостат.

AVA : Rexton (GAB_) 3.2 [G32D] 220 л.с. Бензин 2001 — наст. время
НТК "применимости вообще не нашел....

А меня в этой "применимости" смутило то, что указано и для бензиновых и для дизельных..... а они разные в оригинале!!!

Скорее всего, да.


Отсоединить нижний и верхний патрубок и заливать в верхний воду и смотреть как снизу пойдет.

Павел, приветствую!
Так все же сам радиатор внизу горячий или нет?
Не пробовали проверить на "забитость" сам радиатор?
Или другая причина термостат.

Андрей, мне не понравилось, что ЭТУ вискомуфту не получается остановить рукой.:blush:

Юрий, ждем продолжения.
Особенно интересует, что за вискомуфта. Пока меня насторожила её маркировка GSL - обычно так маркируются запчасти на бензиновые двигатели. А на сколько я помню, температуры...