Я вот лично ни разу не слышал чтобы провода на свечи на дизеле выходили из строя... Они не высоковольтные!!!
Тип: Сообщения; Пользователь: KITT
Я вот лично ни разу не слышал чтобы провода на свечи на дизеле выходили из строя... Они не высоковольтные!!!
Вот конкретно на этом рисунке показано расположение тяг на задней левой стороне
5812
Справа такие же, только расположение зеркально
Соответственно вам нужна кака-то конкретная? Смотрите у себя...
Суть вопроса?
Сайлентов отдельно по каталогу нет если в этом вопрос! А даже если бы и были - проще так купить! Цена вопроса 1300р.
Да, у вас также все тяги неразборные
http://ssangyong.exist.ru/Parts.aspx?Model=6b43ab58-6b90-443a-85c6-92b7f28af659&Unit=8f049a39-7142-4f1e-bb10-da42f9fefaef&Title=КОМПОНЕНТЫ+КРЕПЛЕНИЯ+ЗАДНЙ+ОСИ
Щас погляжу каталоги ваши, но вроде как все тяги меняются только в сборе. Исключение составляет сайлентблок на нижнем рычаге и нижний плавающий сайлентблок. Их можно поменять отдельно
Я почему то думал что он внутри и нужно разбирать ТНВД...
А статей по его замене не нашел? )))
А зачем покупать эту шайбу? Ведь болт мы однозначно меняем, а он уже с шайбой идет в комплекте!!!
Молодчина!!!
Роман, прости, может я что-то напутал? :blush2:
Но я точно брал лемфердер! :phil_42:
Всегда тут и был! )))
Я описывал это раньше, тут поискал - да, не смог найти. Но точно писал либо на Красном в свое время либо на переходном! Еще Андрей Охотник что-то у меня по поводу этой тяги...
Я лемфердер брал как аналог к указанному артикулу. Дырочки есть, но то что они в местах крепления пыльников уже - это да, решается другими хомутами! Зато называется поменял - и забыл!
Не знаю от чего зависит... У меня машинка уже в "возрасте", шланги пока родные, на лето переобувался - специально сделал осмотр с пристрастием
Тогда подведем небоьшой подсчет:
за 100 000 километров эти фильтры грубо говоря нужно менять 33 раза!!!! Одуреть!!! Возьмем 100 рубей за комплект - 3300р. + 1000 рублей сам корпус, итого 4300р....
Виктор, а почем камазовские фильтра? Менять то я так понял их нужно много чаще, насколько рентабельно?
Ну за 56 моих тыс. км. 2 замены это разьве много? Детали копеечный, для себя решил менять нижние шаровые раз в 30 тысяч, вот и остальные дешевые детальки такие как стойки стабилизатора, втулки,...
Чет даже не заморачивался я даже что могут быть пластиковые! У меня стоял металл и я 2 раза уже их менял - тоже металл!
У меня стоит DP-S01 с весны! Торможением очень доволен! Рекомендую!