Поиск:

Вышла из строя одна или несколько свечей накаливания, они отвечают за запуск двигателя в холодное время года. Скорее всего совпадение.

Не полный аналог, а как заменитель...
А в чем причина такого эксперимента? Цены на Denco сопоставимы с оригиналом, оригинал не замечен в порочащих связях :grin:

Желательно, чтобы свечи были одинаковыми, но не обязательно

Приветствую, Александр!
Цвет ободка виден и без снятия самих свечей.
Свечи отличаются по производителю: Beru или NGK. Лучше чтобы все свечи были одного производителя, одинаковыми.

Верно.

Не надо экспериментов, оригинал в продаже есть!

Заранее начинайте заливать в колодцы свечей и форсунок проникающую смазку!

Мы используем такую:
Смазка 26712 (febi) z:4 керамическая 50г. до +1400*с для свечей накаливания и инжекторов common rail 26712f !50gсмазка (белая), препятствует образованию коррозии...

Нет. Просто меняете свечу. Не забудьте ее смазать высокотемпературной смазкой.

Может и выбить!
Лучше закрутить на место

Эфективней заливать свечу на прогретом двигателе.
Но все равно пробуйте проливать, а вдруг открутится.
Только не переусердствуйте при откручивании, не обломите свечу.
Лучше уже после поездки...

Обычно меняют прокладки и впускного и выпускного коллектора и прокладку клапанной крышки, естественно прокладку ГБЦ

Продублирую свой ответ в профильной теме:
Роман!
NGK - желтая
Beru - черная

На наших машинах применяются черные и желтые.


Кирилл, я про оригинальные свечи.
Iskra - словенский бренд и их не очень жалуют на рынке.

Свечи бывают всего 2-х видов по производителю: NGK или Beru

У 95% короткое загорание символа и это не является признаком неисправности.
Неисправность свечи или реле : символ загорелся и не потух или загорелся уже после заводки.

В режиме теста могут и загораться.

Зажигается на приборке символ и гаснет?
Главное, чтобы он постоянно не горел.