Вид для печати
Вот и я, в один прекрасный момент, услышал совершенно посторонний звук при работе холодного двигателя.....
Прошу, не обессудьте, дальше вот тут - https://www.drive2.ru/b/572567932459024563/
Ибо заморачиваться с загрузкой фоток в хранилище просто некогда.
Опять готовлюсь к командировке.
Новая ссылка вот тут - https://www.drive2.ru/l/581905809835819333/
Или вложенный файл в pdf
Это ж надо ж было демпфер до такого состояния довести,неужели "тракторный звук" не напрягал,который должен был появится еще когда масло из него вытекло? К тому же,если на оси натяжитель люфтит,надо было его тоже менять,втулкам каюк,наверняка ремень начал сползать. Чего то не понял,при снятии паразитного(нижнего) ролика,какие грани для накидного ключа слизаны,насколько помню там "звездочка" нужна и вставляется она вовнутрь. И вискомуфту можно было в сборе с вентилятором снять,так проще и удобнее.:2953:Цитата:
Сообщение от AndreDem
Это ж надо было знать, что демпфер развалился. Туда никто и не лазил до сей поры. А при одетом колпачке и ржы не видно было... Если бы я раньше знал, что там и как, то понятное дело заказал бы полностью натяжитель. Теперь знаю. Да и люфт там не критичный, во всяком случае ремень не плавает по ролику.Цитата:
Сообщение от Механик
Тракторный звук у дизеля - это как? Во всяком случае с момента покупки только посторонний свист показал, что что-то не так.
А на фотке не понятно, что именно грани звездочки слизаны? А грани на планшайбе уже кто-то смострячил до меня...
На счет вискомуфты - кому что проще. Я ленивый человек, лишнюю работу делать не люблю, да и вискомуфта мне вааааще никоим образом не мешала..:wink3:
Совсем не хотел обидеть, сорри, :praising: но прежде чем возмущаться,можно было бы почитать тему и про натяжитель и про "тракторный звук. http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...B5%D0%BB%D1%8C здесь прямо в первом сообщении Андрей выложил фото натяжителя,состояние которого прям один в один с Вашим.Цитата:
Сообщение от AndreDem
Тем более это ваша машинка и Вам виднее,как ее обслуживать. :icon_salut:
А насчет ленивого человека- муфта вместе с вентилятором держится всего на ОДНОМ болте,вместо трех или четырех (запамятовал),которые держат сам вентилятор на муфте.:morning1:
Дык я и не обиделся.. :derisive:
Видел я этот пост, но симптомов ц себя подобных не наблюдал.
Вот реально, не было никаких посторонних звуков. А состояние, ну оно всё равно совершенно одинаковым не бывает, всегда есть нюансы.
Один болт но большего размера всегда сложнее выкручивать, чем три маленьких. Да и привык я на мерсе не трогать вискомуфту... В следующий раз попробую...:yu:
Мда... На 641 км М11 в сторону Питера, развалился приводной ремень, хотя ничего не предвещало подобной беды. Три часа назад осматривал подкапотное, ремень, все было в норме. К стати, попробовал выкрутить один болт, центральный, как мне советовали... Щас.. Сил не хватило его сорвать. Пошел старым способом, три болтика и нет крыльчатки. Сижу, мерзну. Новый ремень оказался дома.. На зиму оставил дома, чтобы лишний раз не мерз...
А что ему будет от мороза? У меня сейчас два ремня запасных, после того как ролик развалился.
Аварийный хватает на помпу, генератор и коленвал.
Ну и обычный.
А можно номер аварийного? Очень вчера пожалел, что не было такого с собой...Цитата:
Сообщение от Glider
Номера нет, в деревне подобрал из того что есть по длиннее и что смог натянуть. Да, простой клиновой ремень был.
Помпа крутилась нормально, а натяжка для генератора оказалась слабенькая, плохо заряжал для зимы, но домой доехал)))
У нас еще моторы разные.
Самое главное помпа, на аккуме можно довольно таки много проехать как оказалось.
Дизель мало жрет, если выключить потребители. АКБ достаточно мощный, на долго хватит... Надо померить размер и подобрать ручья на 4-5, чтобы натягивать было проще, без ролика...Цитата:
Сообщение от Glider
Как дела, ремень новый поставил?Цитата:
Сообщение от AndreDem
Проверь ещё обгонную муфту и не сползает ли вперёд к радиатору ремень с ролика натяжителя? Ведь сам натяжитель ты не менял. Ремень обычно так просто не рвется,если он до этого был в нормальном состоянии.
А насчёт среднего болта вискомуфты,нужна длинная отвёртка и квадрат или Торкс с длинной ручкой или удлинить чем то. Отвёрткой блокируется муфта за болты,болт с обычной правой резьбой. Удачи!
Заказал уже натяжитель в сборе. Из-за него вся проблема и вылезла. Обгонку буду снимать по любому, так как под неё шнур от ремня попал. Центральный болт у меня шестигранник на 8мм. Я понимаю прекрасно, что надо фиксировать обгонку за болт. Просто с собой не было нужного инструмента, а удлинненым шестигранником я сорвать болт не смог. Ремень сползает с натяжителя на несколько мм, поэтому ещё вчера заказал новый.Цитата:
Сообщение от Механик
Съемник надо https://www.zzap.ru/public/search.as...rtnumber=67402Цитата:
Сообщение от AndreDem
Я заказывал себе такой на всякий случай в атодоке по осени,а сейчас посмотрел,там нет в наличии,как и в экзисте.
Эээ.... Для обгонки зачем?
какая маркировка?Цитата:
Сообщение от Glider
Для удобства,и чтобы снять,не снимая генуЦитата:
Сообщение от AndreDem
А с этого момента можно по подробнее, чтобы снять что, не снимая гену...Цитата:
Сообщение от Механик
Вчера поставил новый натяжитель в сборе. Предварительно всё смазав,конечно.
Болт центральный на муфте, всё же, открутил. Отвертки нужной конфигурации не нашел, зато нашел старую стамеску,которая вполне удачно подошла в качестве стопора. Спасибо за совет. Реально быстрее и проще получилось.
Самое не прикольное то, что при детальном въедливом осмотре обнаружил люфт вала обгонки.
Верхний промежуточный ролик, что менял осенью, почему-то стал шелестеть, хотя смазка в подшипнике была.. Вот тебе и японский подшипник... Ладно, открутил, добавил смазки.
Теперь надо разбираться с валом обгонной муфты, точнее с его люфтом.
Надо понять, как и что надо снять и поменять.. Я, наверное и ролик обгонки поменяю, уж больно он мне не нравится своей поверхностью.
ни у кого нет маркировки подшипников на вал вискомуфты?
Обгонную муфту генератора. Такое впечатление,что путаешь ее с вискомуфтой вентилятора.:Alex_01:Цитата:
Сообщение от AndreDem
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5103
Надо проверить,работает ли она.Самый простой способ,газануть и заглушить движок,должно быть слышно,как она вращается несколько секунд.Можно попросить кого нибудь газануть и заглушить,а ты слушай. Но ее и один сможешь услышать.
да, я там в посте лажанул.. :dntknw:Конечно разговор про вискомуфту. Она, вискомуфта, тоже висит на валу,где есть подшипники, в ней самой тоже есть подшипник. Так вот люфт у меня имеется на валу, на котором висит промежуточный ролик (который самый большой) и вискомуфта. Сама муфта работает. Это я уже проверил. После того, как вискомуфтра разгонится, рукой, аккуратно касаясь лопастей крыльчатки слева, вискомуфту можно остановить. Если она не останавливается,значит ей кирдык. У меня все с ней самой нормально.Цитата:
Сообщение от Механик
Покупать за такую цену новую деталь жаба душит, а вот заменить подшипники - самое то... Просто, заменить подшипники, ничего не перетачивая и не меняя в конструкции.
Но обгонку тоже проверь,из нее может быть вибрация и обрыв ремняЦитата:
Сообщение от AndreDem
Проверил, с ней всё нормально....Цитата:
Сообщение от Механик