Вид для печати
Всем здравсти. Народ такой вопрос Рекстон 2013 год двигатель d20dtr. Что может такое быть еду по трассе 120 и тут решил притормозить, после газ в пол а машина не реагирует скорость замерла обороты ели поднимаются но скорость остаётся на месте то есть не растёт.Останавливаюсь опять стартую все нормально потом опять через некоторое время та же самая история. Куда копать и в какую сторону рыть
фильтр топливный давно меняли ?
чек вылетает ? какая ошибка ?
Возможно и падаль газа накрывается ... но ошибки должны появиться в мозгах "педальные":-(( даже и без чека)
Такой затуп бывает, если с нажатым газом тормоз придавить
Ага, только ламп на этом рексе совмещённых (стоп/габарит) нет в задних фонарях... там трабл такой мог проявиться если после перегорания одной из двух перемыкались спирали в комбинированной лампе... а тут такого нет... "лягуха" может на педали тормоза? Проверить же просто- понажимать на педаль тормоза и послушать есть ли щелчки под селектором акпп? Если нет, то датчик на педалей тормоза глючит...Цитата:
Сообщение от Михась
Если лягуха - фиг переключишь селектор.
Было такое, встал на паркинг, а потом не мог передачу включить..
Топтал педаль и резко отпускал, вроде переключился.
Дома лягушку разобрал, почистил и уже 5 лет полет нормальный.
Но запасная так и катается со мной))))
полностью аналогичная ситуация у меня) говорили мне - на 2 недели твоя чистка )))Цитата:
Сообщение от Fischerman
тут пост 30 http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1647
*
только возле селектора есть специальное место , куда надо воткнуть карандаш и акпп переключается нормально с неисправной лягухой и лампами стопов)))
Я забыл про дырку тогда)))Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Было перед переездом в Кубинке, он открылся а я как вкопанный стою...
Сзади обибикались)))
У топик стартера может обратная ситуация - лягуха в положении ,,тормоз нажат" клинит со временем?Цитата:
Сообщение от Fischerman
Там два положения - вкл или выкл.
По любому будет понятно по щелчкам блокиратора или по лампочке стопов.
От туда и плясать.
А вопрос с катализатором не рассматривается?
Было нечто похожее, ехал и ехал, после торможения не разгоняется. Как оказалось осыпался и забился катализатор.
Так дизель же)) тут сажевый фильтр , наверное!! СудЯ по марке двигателя в первом постуЦитата:
Сообщение от Алексей67
Мужики всем огромное спасибо за подзказки и советы.короче коробка ведёт себя так еду по трассе.по началу разгоняется все отлично какое то время потом бах и тяги нет.уже на свой страх и риск притормаживаю и перевожу селектор в положение нитраль и сразу в в драй и он опять поехал и через какое то время опять также история.
Вот думаю ещё снять зажевый фильтр и промыть его
Селектор тут , скорее всего, не при чем. Изменения происходят из-за сброса оборотов.Цитата:
Сообщение от Алексей Кучеров;
А Вы компьютерную диагностику делали?Цитата:
Сообщение от Алексей Кучеров
Она покажет и забитость сажевого, а может у Вас и турбина не правильно работает.
Притормаживаешь до полной остановки или переключения делаешь оставаясь на ходу ? Если на ходу, то выводишь из строя коробку:-((:dash1:Цитата:
Сообщение от Алексей Кучеров
Притормаживаю
А как посмотреть правильность работы турбины она тут электронная
У Вас не обязательно есть сажевый фильтр!Может быть( и дай Бог чтобы так) и катализатор без сажевика.У меня такой вариант.
СканеромЦитата:
Сообщение от Алексей Кучеров
Всем привет. Давно не писал ничего короче на сканере высвечивается ошибка по егр но чека нет ошибку сбрасываю и он снова ожил решил его програмно и свовсем удалить его
Всем привет. Подскажите такой вопрос если удалю егр и фильтр дпф нужно ли лить продолжать масло с допуском 229.31 229.51 или уже смело можно лить 229.3 229.5
Приветствую!
Если удалите сажевый фильтр, то тогда и допуск по маслу можно изменить.
Понял спасибо
Всем огромный привет. Вот решилась проблема с набором скорости. Удалил программно EGR. Но удалять катализатор и сажевый фильтр не стал.[VK][/VK] Покатавшись с Благовещенска до Хабаровска все отлично.
Нормалек!! Значит время пришло!! Или замена или отключение ))Цитата:
Сообщение от Алексей Кучеров
Да ещё хотел сказать такой момент кто льёт масло с допуском 229,31 или229,51 скажу одно можете смело лить японское масло с маркировкой DL-1 марки моли грин, профикс это у кого фильтр DPF
Этому вас там Япония ближе , чёт к нам такие марки не долетают)):kol_grin: