Вид для печати
Подшипник задней полуоси подлежит замене. (мост KSC). Год назад был опыт - менял на чужой машине. Теперь то же нужно проделать на своей, НО - теперь нет пресса. (Фен и болгарка имеются).
Вопрос №1 - Кто менял сам и без пресса, КАК?
Вопрос №2 - Кто менял в автосервисе, ГДЕ и ЦЕНА ремонта?
Извиняюсь, оказывается похожая тема есть у Эдуарда (Излучинск) http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=708. Правда похожей она стала недавно)).
После Большой прогулки по Калужской области на заднем левом колесе обнаружил маслянные пятна и стойкий запах трансмиссионного масла. Снявши колесо и тормозной диск не увидел, что течет сальник, как предполагал. То есть из под сальника течи не видно. Но колодка ручного тормоза и прочее явно в потеках. Уровень масла в редукторе моста в спешке не проверил, завтра наверстаю упущение. Но, теоретически, что бы это все могло значить? Особенно учитывая, что левый колесный диск на ощупь заметно теплее противоположного. Это все к чему?
Подшипник не подклинивает? Люфта нет?
главное что б посадочное место не разбило.
Да кто ж его знает , чего там)) Люфтит правый немного, давно уже и все нормуль. А вот что с левой стороной, пока загадка. В принципе мешает банально все заменить неимение пресса. Все никак не соберу, ведь просто же))Цитата:
Сообщение от Kos-fox
пресс в Карси есть.Цитата:
Сообщение от bort42
И у юджина в боксе тоже пресс есть.
Мне после замены сальников левой стороны заднего моста пришла навязчивая мысль, что у Кайронов (за другие модели не скажу - не знаю) сальники "гибнут как-то моментально что-ли! Умер, значит всё - течет ручьем, меняй не затягивай!
Раньше всю жизнь имел опыт только с ТАЗами, так у них сальники долго "сопливят" прежде чем умереть, а значит можно повременить с заменой. Кайрон (по крайней мере мой) соплей не пускал, а потек сразу и сильно! Осмотр мертвого сальника показал, что износ кромки значительный и по логике ТАЗа должен был начать сопливить еще тысяч 10 км пробега тому назад, однако... Для меня загадка! :)
Далее из опыта могу предположить, что если один колесный диск теплее другого - подшипник полуоси скоро прикажет долго жить! Однозначно!!! А учитывая как внезапно дохнут сальники, я бы не затягивал с заменой и тех и других. Под угрозой редуктор моста и клин подшипника как всегда В САМЫЙ неподходящий момент!
К сожалению, но : к замене подшипника, сальников ( внутренний тоже лучше поменять), диска ABS, упорного кольцаЦитата:
Сообщение от bort42
Да чего там сожалеть - старое отболгарил, новое надел. Вот если бы молотком это можно было бы сделать))
Молотком не получится.Цитата:
Сообщение от bort42
И "отболгаривать" надо осторожно, а то уже несколько машин приходило с надрезанными полуосями.
Понятно. Молотком не получится. В прошлом году уже занимался этим тонким процессом на чужой машине, получилось. Но тогда был пресс.
Ревизия масла в редукторе показала, что нужно срочно принимать меры. Ржавая субстанция ниже уровня заливного. Придется срочно собирать прессмашину))
В процессе замены подшипника очень важно, как оказалось, нагреть термокольцо до такой степени, что бы оно свободно село на свое место на валу. Вот из-за этого пришлось переделывать. А так все просто. В моем арсенале были: болгарка, домкрат на 8-тонн, труба и газовая горелка. День прошел необычно, снова почувствовал себя пионером))
Сегодня поменял подшипник на второй стороне. Легко)). Когда вынимал полуось, увидел в мосту ржавого цвета субстанцию вместо свежезалитого масла. Заменил по новой. Интересно, сколько раз повторится эта процедура пока вымоются все остатки эмульсия?
Так что, у нас подшипник полуоси меняется так же как на жигулях(классике)?
Понятия не имею, как там на классике. Я гаечные ключи освоил только с появлением кайрона.
За исключением 2йного сальника и кольца АБС, да 1в1 с жучками! Только там еще нужна такая-то матерь, а на Ёнгах все "само" разбирается и собирается! :)
Спрошу здесь:
Однорядный подшипник 4243105600 это ни что иное, как американский TIMKEN U399U360L.
Такой же размер имеют SKF VKBA849, ставится на рено и т.п.
Этот подшипник входит в комплект SKF VKBA 3948.
В комплекте сальник, кольцо, ну и сам подшипник.
Вопрос - подойдет этот комплект к мосту Рекса2 середины 2007 года выпуска?
Наверняка стоит однорядный (спасибо Охотнику) подшипник...
И еще: как вообще отношение к качеству продукции SKF?
Всем привет. Нужна срочно помощь. Похоже рассыпался подшипник с правой стороны. Кто знает напишити партномера по Экзисту что понадобится. Мост с LSD. Нужно искать запчасти, нахожусь в Прибалтике.... Всем спасибо кто откликнется.
Привет, Александр!
Подшипник однорядный или двухрядный? Машина какого года?
Мост ksc? Диаметр заливной пробки и сторону "квадрата" которым откручивается пробка померь!
Вот для таких случаев и нужна подробная подпись о машине.Цитата:
Сообщение от охотник
Мост, скорее всего у тебя ksc, они были с lsd
Для замены тебе понадобятся:
два сальника: внутренний и наружный, сам подшипник, диск abc, кольцо упорное
Для того чтобы найти нужную деталь заходишь на сайт нашего магазина e-autoshop.ru и в посковой строке пишешь, например, сальник полуоси задней внутренний .... И получаешь результат -4242605000
Сергееич если не трудно напиши парт номера запчастей что написал, с интернетом беда....Цитата:
Сообщение от охотник
Так подшипник какой???? Однорядный или двухрядный???
Если однорядный 4243105600 если двухрядный 4243105601
Диск abs для однорядного подшипника
http://e-autoshop.ru/disk-abs-zadnej...5000-2061.html
Диск для двухрядного:
http://e-autoshop.ru/disk-datchika-a...5601-1297.html
сальник наружный для любого подшипника
4242505001
кольцо для однорядного
4243205000
кольцо для двухрядного
4243205001
У меня сейчас тоже непросто сейчас с интернетом������
Сергееич спасибо.
Главное, чтобы помогло.Цитата:
Сообщение от Сашок
Удачи в ремонте на чужбине!
Завтра буду разбирать. Перед отъездом был в Карси, что то подскрежевало немного, ни чего не нашли.
Люфт в колесе есть? Подтеки масла?
Не было, только вдоль оси....
Починился!!!!!!!!! Фотки подшипника выложу уже в Москве....:)
Вот и хорошо!
Ждем в Москве!