Доработка ELM 327 чтоб читать всё
Привет. Пока трахался с форсунками, стало интересно чо там у нас происходит в сфере ELM 327. Нашел очень странную тему с туевой хучей разъемов для чтения разных блоков машины. Не знаю, актуально это или нет, но поделюсь своей вариацией приблуды. Конечно тут нужны немного руки и паяльник.
Итак, нам понадобиться:
1. сам OBD-II сканер с полным разъемом, т.е. чтоб в нем были все нужные нам пины;
2. переключатель скольжения на 4е положения Двигатель/TOD/АКПП/ABS. Я взял вот такой https://www.radio18.ru/catalog/dvizhkovye_1/194780/
3. Паяльник
4. Проводочки
5. Клей :)
Имею я вот такой сканер, читает всё чо надо. Купил в магазине за тыщёнку.
https://d.radikal.ru/d43/2109/ae/685709c314c0t.jpg
Разбираем корпус. Я вставил между крышек нож и ударил плосками. Изучаем, прозваниваем куда идет 7й контакт разъема. В моём случае сигнал с разъема шел на 2й справа контакт. Там была спайка, которую я благополучно убрал, отсоединив таким образом 7й контакт разъема от платы.
https://d.radikal.ru/d29/2109/5d/34710dad8838t.jpg
https://b.radikal.ru/b37/2109/50/b542637a99f1t.jpg
Далее готовим наш переключатель. Схема работы у него простая. 1-2 и 5-6 контакты гуляют между парой 3-4. Таким образом нам надо сделать 5 проводков от каждого контакта, а 3-4й соединить вместе.
https://d.radikal.ru/d40/2109/f3/8d5e61b6a4f3t.jpg
Как бы схема :)
1. провод к контакту №7 на разъеме (Двигло)
2. провод к контакту №13 на разъеме (TOD)
3. провод (это которые на два контакта соединены) паяем к плате, куда раньше шёл 7й контакт разъема.
4. провод к контакту №11 на разъеме (АКПП)
5. провод к контакту №8 на разъеме (ABS/ESP)
кстати, назначение положений переключателя вы легко можете задать свои, как контакты распаяете, главное 3й провод паять туда, куда указано :)
https://b.radikal.ru/b10/2109/2e/4fdc6024afa1t.jpg
Теперь в крышке надо пробурить отверстие, куда встанет наш переключатель. В моем случае морда сканера смотрит диодами вниз, т.е. моему взору в авто предстает задняя крышка, именно в ней я и запердолил переключатель.
https://b.radikal.ru/b28/2109/d1/0491754606adt.jpg
Паяем проводки на свои места
https://d.radikal.ru/d33/2109/30/6031c2eaa5aet.jpg
https://d.radikal.ru/d01/2109/d8/844b9d5ccb3ct.jpg
Получилась вот такая фиговина.
https://d.radikal.ru/d26/2109/b5/3782753c4547t.jpg
И напоследок разводим малость клея, склеиваем корпус, ибо после ножа в нём отвалились защелки, сматываем изолентой чёрной, чтоб по феншую. Ну пока клей сохнет.
И проклеиваем сам переключатель, чтоб не выпал падлюга.
https://c.radikal.ru/c22/2109/dc/f07ae5164ba1t.jpg
Когда засохнет, можно изоленту снять и к примеру под скотч прозрачный приклеить бумажечку с отметками положений, чо к чему.
Если ничего не попутали и незазеркалили, то будет вот так: Двигатель/TOD/АКПП/ABS
Ну а дальше Hob Drive, меняем в настройках профиля машины тип ЭБУ на нужный нам, переключаем рубильник на сканере и вперёд!
У себя проверил - работает собака! И не надо никакие разъемы передёргивать и туеву хучу движений делать.
P.S. базировался на данных, взятых с этой статейки.
