Кто подскажет, сильный люфт передней правой полуоси, где внутренняя граната шруса входит в мост (или как его правильно назвать) ив этом месте течет сальник. Что может быть как лечить и разбирать??????
.Ssang Yong Rexton 2,7 Xdi AT 2009г.
Вид для печати
Кто подскажет, сильный люфт передней правой полуоси, где внутренняя граната шруса входит в мост (или как его правильно назвать) ив этом месте течет сальник. Что может быть как лечить и разбирать??????
.Ssang Yong Rexton 2,7 Xdi AT 2009г.
Приветствую, Александр!
Машина xdi ( сзади мост) или xvt ( сзади независимая подвеска)?
.Мост. Сегодня все разобрал - сильный износ гранаты. внутреннего шруса- шлицы стерты наполовину подшипник и шлицы на оси нормальные. Подскажите каталожный номер внутренней гранаты и сальника
Пора делать подпись! Справа вверху "КАБИНЕТ" там слева "РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ"
Гранат отдельно не бывает(((
Только шрус ( привод ) в сборе - 4130008B02
Масло из моста "держит" не сальник, а подшипник, который стоит на полуоси, так что придется менять подшипник - 41316090A1 и сальник 4242505001
Заказал Граната внутренняя: Trialli GO 1702 и Сальник моста Ssang Yong 4242505001 .Завтра буду менять. Кстати заказал себе еще подогреватель топлива.https://www.avito.ru/obninsk/zapchas..._12v_953599394
собрал полуось. стал ставить на место!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!. Люфт остался практически такой же.Какой допустимый люфт внутренней гранаты? Подскажите у меня в широкой части наружней около 7 ммЦитата:
Сообщение от nika
Кто подскажет где посмотреть размеры полуоси интересует посадочный диаметр под шруз. визуально водебы все шлицы целы и как будто бы и износа нет, а люфт здоровенный
Не шруЗ, а шруС..
Да, я зануда))))))
Шарнир равных угловых скоростейЦитата:
Сообщение от Fischerman
.Цитата:
Сообщение от Fischerman
Хорошо что сам сознаешься в этом. В этом то и твой-. Я бы с тобой в разведку не пошел.:mosking:
Никакого люфта быть не должно
Стар я для разведчика)))Цитата:
Сообщение от nika
А может суперстар.....)))
Подскажите пожалуйста , какое масло в передний мост лучше залить? Старое придется слить - внутри в чулке ржавчина и конденсат. Нужно наверное сапун шлангом вывести наверх.
Лучше синтетику, 75W90
Подскажите, пожалуйста номера деталей- подшипника, сальника, и вала левой полуоси, может фото у кого есть самого вала.
Проблема такая- при торможении проявляется биение, как будто диски тормозные не проточены. Перебрал переднюю правую полуось, все диски проточил, а сегодня диагност обнаружил люфт в левой полуоси- предварительно погнут сам вал полуоси(я сомневаюсь про вал, но на всякий случай хочу купить, чтоб дважды не перебирать).
У меня Ssang Yong Rexton II XVT
Загляни сюда- http://www.e-autoshop.ru/index.php
Я не понял что я там должен был увидеть?
Странный диагноз с погнутым валом, особенно в свете собственных сомнений!Цитата:
сегодня диагност обнаружил люфт в левой полуоси- предварительно погнут сам вал полуоси(я сомневаюсь про вал, но на всякий случай хочу...
Цитата:
Сообщение от solnce227
№№Цитата:
Сообщение от solnce227
Еще попытка- http://e-autoshop.ru/shassi-77.html
Я зашел на сайт, нашел деталь(вал) 4255609000, но мне кажется это с правой стороны, а мне нужен левый...
Это диагноста версия, а сомнения мои..)Цитата:
Сообщение от LAVR
Если я правильно понимаю- с правой стороны стоит короткая полуось, а с левой- длинная!? Но сайт показывает иную информацию..
Левая короткая, правая длинная...Цитата:
Сообщение от solnce227
хотя только увидел , что XVT мотор.(подписи то нет).. не знаю как там...
Это я про ХДИ написал
Справа вверху КАБИНЕТ, там слева РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.Цитата:
Сообщение от solnce227
Так и не разобрался с приводом левой полуоси, какой вал там идет???
Всем привет! Подскажите, есть отдельно внутренний левый шрус. (номерок). Что там еще надо менять сальник или подшипник. У меня с лева сочиться масло из под внутреннего шруса, сейчас при поворотах начал хруст раздоваться.
Как я понимаю вот этот http://e-autoshop.ru/shrus-vnutrenni...iipt-1760.html (какой номер?) (производитель)
Кто нибудь знает размеры подшипника (41316-08000). Вот такой подшипник подойдет? На передний мост KSC.
а на что на каталоги ?Цитата:
Сообщение от Mu84
http://www.ssangyong.pro/catalog/rex.../20/#div_36_id
http://www.ssangyong.pro/catalog/img...4131608000.jpg
подшипник 6007
35х62х14
Извиняюсь( Вот этот (SKF 60072RS1) подшипник я имел виду. Этот то (41316-08000) конечно оригинальный номер. За размеры спасибо РоманВТ. Как я понимаю они одинаковые? А может кто знает какой подшипник лежит в оригинальной упаковке SsangYong?
Идёшь в контору где продают подшипники и испрашиваешь самый хороший японский подшипник 6007. Всяко дешевле оригинала выйдет
Спасибо! Все купил, к замене готов. Теперь главное чтобы все открутилось вытащилось нормально.
мастеров сервисных не слушай , они мне чулок от редуктора отколоть собирались)))Цитата:
Сообщение от Mu84
менял на днях практически , и уже не первый раз . на родиусе так :
гайку ступичную откручиваем, верхнюю шаровую отсоединяем от кулака , отводим кулак и извлекаем привод . внутреннюю гранату пришлось постучать, забили между гранатой и корпусом чулка железяку в виде рогатины (вилка какая то,у основания толще - как клин . идеал подошла. )
крышку чулка откручиваем и отводим в сторону на подушке. извлекаем сальник. вытаскиваем стопорные кольца ( внутреннее и наружнее у подшипника)
полуось вытаскивается на раз ГАЗОВЫМ КлЮЧОМ. обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода. со второй попытки выходит .
"обхватываем ключом за шлицы и ударяем по ключу в сторону выхода". Шлицы то не повредятся?
Держать крепко надо ключ. Шлицы пластилиновые?
Когда разобрал, за полуось качал. Крепко все стоит ни каких люфтов, поэтому решил поменять только сальник. Посмотрю сколько продержится.
Полуось достал?
Полуось не вытаскивал. Решил пока дальше не лазать.
Залез я наконецто в шрус с посажирской стороны. Поменять сальник. И подшипник. -делал эту манипуляцию первый раз. Прочитав несколько раз !!! Посты Романа ВТ.(спасибо ему огромное!!!))) Прихватил газовый ключ))) но с ним ничего не вышло. Так как делал это все во дворе пятиэтажке на пеньках))))
Сальник был в хлам- пружинка торчала почти наружу) грязи и ржавчины было много. Еле выбил этот сальник почистил . Снял стопорные. Надел внутреннюю гранату шруса- и выдернул вал. - подшипник оказался живым ! Но все же был заменен. (Врутренний шруз с вала на коленке не получилось выдернуть! Фомка в помошь -но такого не было. Снял с внутренней стороны стопорник выбил подшипник через весь вал-вышел он легко!. В обратном порядке установил. Поставил ось обратно. Зацепил наполовину стопорником-так как плохо подлезть . И выдернул внутреннюю гранату. Одел доконца стопорник и сальник. НО шрус не собрал. Так как небыло стопорного внутренней гранаты чтоб трипойд не вылетал. -этот стопорник хитрый . Может кольцо просто поставить. Но думаю будет меньше ход трипойда-а машина приподнята! Кто что скажет