У них не только понятия разные, у них разные машины и разные задачи, а пружины обрезал вообще третий человек.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Вид для печати
У них не только понятия разные, у них разные машины и разные задачи, а пружины обрезал вообще третий человек.Цитата:
Сообщение от Sigarovod
Ну это и не удивительно, 4 года прошло... сколько народу поменялось.Цитата:
Сообщение от Juristy
http://s011.radikal.ru/i318/1603/42/91e43d65d6a5.jpg
Вот моя машинка после Оазиса, но там стоят усиленные или точнее удлинённые пружины по моему 41см.
Но машина загружена по самое не балуйся...
По мимо запаски и остального шмурдяка в багажнике 5-ть 20-ти литровых канистр с соляркой и холодильник ну и всё что может понадобиться в дальней дороге, короче салонным зеркалом заднего вида я не пользовался...
Под такую загрузку они ок, а под гражданское использование не очень подходят (имхо).
Ну так по этому и были заказаны 38 см.Цитата:
Сообщение от Juristy
А те что на фото, стоят у "KITT"
Пока катаю передние Оазисовские пружины ... перемещаясь по Омским направлениям, думаю о следующем шаге. Пока не просели вообще ... Никак не найду времени для поиска, почему по juggernaut на XVT спереди максимум - 50см (у меня - 51/52) ... может ссылку дадите. Вариант - отрезать от пружины 1 см высоты.
Вчера случился забавный момент: еду по улице рядом с трамвайными путями, автомобили еле ползут объезжая ямы (а сколько этой весной колёс в Омске пробито ...). Я одним колесом зашёл на трамвайные пути, красота ... всех уже объехал по ровной дороге, но ... рельс, что между колёс, постепенно показался на всю свою высоту ... уже думаю, сколько нужно будет назад возвращаться ... но, вскоре появилась возможность, и я выехал на дорогу. К чему это я ... вот в этот момент прочувствовал всю прелесть высокого клиренса !!! До замены пружин я бы сел на рельсу !
Вы его поддомкратьте под раму и посмотрите в каком положении шрусс и верхняя шаровая и ещё Вы чашки верхние переделывали или стандартные поставили?
Я наверное не понял вопрос ... просто замена пружин.Цитата:
Сообщение от kontinent1977
Так понимаю, если поддомкратить под раму, то положение шрусс и верхней шаровой ни на что не укажут ... :2953:Цитата:
Сообщение от kontinent1977
Если чашки родные и расстояние от арки до центра ступицы 52 см то у Вас нет хода подвески на отбой. В такой компоновке поддомкрачивание ни чего нового не покажет, общая длинна стойки не изменилась.
Для примера у меня расстояние 49 - 50 см, чашки переделаны и то бывает хода не хватает.
тут наверное вопрос в большей степени к условиям эксплуатации, для любой машины можно найти условия, когда хода подвески не хватит. На Рекстоне, как правило, для многих достаточно установки шайб на шток аммортизатора.
У меня сейчас 51см, для городской эксплуатации хода подвески хватает ( хотя асфальт не везде)
Для XVT 50см потому что там ШРУСы слабые, угол их работы изначально больше, чем на XDi.
Переваривать чашки там не рекомендую. Ограничиться шайбами на штоке.
Вот и Алексей заглянул на огонёк, шрус в принципе ходит, езжу где и как попало и вывешиваю часто в диагональ и по валунам прыгаю, а вот шаровая верхняя страдает, уже третий комплект рычагов пошёл, в свете нынешних цен начал думать о переделке.
у меня верхняя шаровая съемная от МУССО. Она как наша нижняя)Цитата:
Сообщение от kontinent1977
Алексей, ты же вроде под волговскую переделывал
Пока что еще на них, но плавно переоснащу под Муссо.Цитата:
Сообщение от kontinent1977
Понял, надеюсь результат как будет крепче озвучишь.
Цитата:
Сообщение от Андрей 69
Подскажите, а какие конкретно шайбы нужно приготовить, и на какую толщину, перед тем, как заехать на СТО для отпиливания передних пружин (до 50 см) ? Возможно, где-нибудь уже подробно расписано ?Цитата:
Сообщение от juggernaut
Шайбы на шток амортизатора, вначале пыльник потом шайбы потом опора и всё это затягивается, шайбы по количеству сколько войдёт, что бы гайка затянулась. Идея с обрезкой пружины не очень хорошая, лучше в оазис для переделки или изготовления новых короче.
Ктонибудь пробовал ставить на зад амортизаторы от исузу трупер? поделитесь впечатлениями и особенностями установки. стоит ли ставить на стоковые пружины с проставками..? https://www.drive2.ru/l/5757227/
вроде не плохо подходить должен на лифтовыные и нелифтованые... можно как вариант добавить в первый пост.
Доброго дня всем вот как я недавно модернизировал подвеску своего XVT. Предпосылки к этому были простые. Достали пробои и крены а так же слабая грузоподьемность.
Было сделано
Замена пружин и аммов по кругу. В КарСи поставили усиленные пружины и аммы каяба на зад проставки 30 мм, так же в задние пружины запихнули мячики.
Итого получили машина поднялась вся теперь от ступиыц до верха арки 52 см. Машина стала жесче, ушли крены. Пробои не знаю еще не грузил авто но явно их не будет.
Что за усиленые пружины? Они от чего?
На этот вопрос я думаю ответит Андрей Охотник от чего они я не знаю покупались у негоЦитата:
Сообщение от Juristy
Андрей, расскажи народу ...
что по амортизаторам от исузу трупер, никто не пробовал?
От Рекстона, только делает их шведская компания Lesjofors
померял вчера у тестя на машине расстояние от ступицы до арки у него 46 см а у меня 52 прям жесть.
Ставили неоднократно и ставим, только на мостовые машины.Цитата:
Сообщение от scorp513
У машин с независимой подвеской в нижнем креплении стоит сайлентблок, а на этих просто резина.
Сами амортизаторы достойные, ход больше.
Не жесть, а достойный результат!:i-m_so_happy:Цитата:
Сообщение от GoR
Олег, я тебе сегодня сказал сколько у тебя будет через полгода-год:wink3:
да было дело просядем маленько. Но ничего все равно от стока в плюсе будемЦитата:
Сообщение от охотник
Подскажите , отличается ходовка REXTON 2 XVT от REXTON W XVT или всё одинаково ?
Задняя одинаковая.Цитата:
Сообщение от Alex-kova777
Что именно интересует?Цитата:
Сообщение от Alex-kova777
Конструкция , взаимозаменяемость деталей . В целях ознакомления смотрел пружины , аммортизаторы , проставки на различных сайтах . На Рекстон 2 много предлагается , Рекстон W почти ничего не представлено .Цитата:
Сообщение от охотник
Вернее сказать в каталогах нет такой машины Рекстон W .
смотрите Рекстон с 2012 годаЦитата:
Сообщение от Alex-kova777
В каталоге и Рексто-2 нигде не написано
Хочу поставить на свой Рекстон 2 XVT задние амортизаторы от исузу плюс к ним поставить проставки на 30мм к стоковым пружинам и впоследствии поставить пневмобалоны в пружины (ну или мячики для начала). На сколько такой вариант вцелом годится и что дополнительно придется переделывать для установки стоек от трупера? достаточно ли будет установить металические втулки в нижнем креплении стойки?Цитата:
Сообщение от охотник
Понятно . Буду учиться . Но всё-таки есть различия ?Цитата:
Сообщение от охотник
Есть. По-крайней , каталожные номера разные и не взаимозаменяемые. Пока большего не скажу.Цитата:
Сообщение от Alex-kova777
Лично моё мнение: в нижней точке крепления будет плохо....Цитата:
Сообщение от scorp513
Я бы поставил амортизатор с сайлентблоком внизу.
Все остальное - проверенный вариант и достойный
еще вопросик... можете подсказать, какой размер у верхних рычагов? не могу развал вывести..( может рычаги не те стоят...
http://s016.radikal.ru/i335/1604/f8/3a7530950c31.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/1604/86/e327b881874a.jpg
http://s02.radikal.ru/i175/1604/7b/429445caac64.jpg
http://e-autoshop.ru/images/product_...9010_257_0.jpg
Вот это верхний правый рычаг на Рекстон-2.
А у Вас похоже стоят рычаги от Рекстона-1
http://e-autoshop.ru/images/product_...8100_397_0.jpg
Надо менять, иначе не получится сделать развал