Не надо пока что думать о неизвестном
Надо, как Роман советует, поднять любое из передних колес и прокрутить. Проще всего и быстрее на любой шиномонтажке подкатным домкратом. Так сказать диагностика за 10 сек
Вид для печати
Не надо пока что думать о неизвестном
Надо, как Роман советует, поднять любое из передних колес и прокрутить. Проще всего и быстрее на любой шиномонтажке подкатным домкратом. Так сказать диагностика за 10 сек
Народ, кто силен в вопросах акпп?
Симптомы: тухнет цифирь передачи + аварийный режим. Перезапуск выводит из аварийного
Сканер показал аж 12 ошибок по коробке
P2203
P220A
P2200
P2502
P2312
P240D
P2222
P2221
P240B
P2300
P2402
P2311
Т.е. датчики скорости, температуры трансмиссии и двигателя, шина кан, управление раздаткой, скорость правого переднего колеса : во всем проблемы. Перезавод не снимал аварийный режим
Ошибки скинули - машина поехала, как новая
Через неделю вылезла Р2222. Перезавод снимал аварийный режим
Скинули. Поехала.
Сегодня опять канитель. Только аварийный, перезавод не спасает...
Разьем сопливит. давно.
Может быть в этом косяк ? Может туда попадать вода?
Слишком большой, мне кажется, интервал между проблемами для умершей флексы. Через 100 км - еще ладно, а через тыщу...
Чек не горит, абс не горит, на панели ничего, кроме пропадающей при аварийном цифры передачи
P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение "OFF" и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
Это понятно
Непонятно, что может спровоцировать букет ошибок
Маханул разъем, будем посмотреть... и надеяться, что не флекса. Не в жилу сейчас лишние расходы...
Спасибо
Замена пришлась на 171к пробега, если до 172к не полезут ошибки, то пронесло )
Хотя уже могу сказать, что коробка ведёт себя совсем по другому, приятно ехать
Проверте разъём на плате АКПП, нет ли там масла? Посмотрите разъём на блоке управления АКПП нет ли там масла. Эти разъёмы на мерседесах текут. На наших машинах не скажу, но коробка то пришла оттуда. Сам видел как масло в разъёмах являлось причиной кучи ошибок по АКПП и не адекватной работе. На штекере масло попадает от разъёма с акпп по жгуту просачивается.
Проверено на коробке- заменён разъем
Проверен TCU- масло по проводам дошло, но внутрь не попало, разбирал
про проводам дошло, так может контакты через масло замыкает? Не обязательно чтоб сам блок залило.
Заменил разъем, промыл фишку со стороны коробки, фишки со стороны TCU, контакты TCU. В проводах, конечно, осталось что-то, но менять косу пока желания нет.
Перешел в стадию наблюдения.
Собственно влупил тысячу после замены разъема
300 город - четыре сбрасываемые аварии, 600 трасса за один день - 0 аварий, еще 100 по городу 2 несбрасываемые(только сканером) аварии
Пиз... плата под замену таки...
а хотел в сб еще 400 навалить...
при каком пробеге плата наелась? Там кстати пайка накрывается на контакты, если есть нормальный электронщик можно попытаться наладить. Но лучше конечно новая, хотя как делать.
Думаю поменять еще до кучи сальник первичного вала в связи с заменой заднего сальника колена
Цена SY удручает, конечно... 45$...
Кто менял? Что ставили?
Ориг. мерс, например 0189970447 /43x58x7/ уже 25$
Кортеко и феби - вообще смех, до 5$
Я Феби или картеко в этот узел не решился бы ставить...
АКПП у SY (шестое поколение), такая же как у мерина(только валы и шестерни разные) , флекс плату и замену масла делал мне мастер из "Панавто"
Может кто менял втулку кулисы?
А то палец нашел, стопор нашел, а втулку маленькую купил, не то
Может кто поделится артикулом?
добра всем , по форуму не встретил , подходит ли на родиус коробка от рекстона ? двигатель у меня уже с рекстона поставлен , плавно коробка дает сбои , вот и интересуюсь ...
Уважаемые форумчане! Подскажите хоть что-нибудь. Я в отчаянии. Не знаю, что делать. Машина ведет себя странно. Если скорость до 100 км в час, идет плавный набор скорости- ничего не происходит, все замечательно. Скорости включаются, точков-пинков нет, еду спокойно. Если только нужно резкое ускорение- при обгоне, при наборе скорости выше 110, машина едет как по стиральной доске, рычит, будто у нее нет глушака( с ним все в порядке). Сначала ошибок не было вообще, сейчас спустя полчаса загорается чек 4 WD, но, если заглушить и вновь завести- пропадает. В сервисах никто ничего подсказать не может, тычут пальцем в небо, особенно потому, что продемонстрировать неисправность в городе негде- ни резко набрать скорость, ни тем более разогнаться до 110. Грешили на задний кардан, поменян, толку никакого. И чем дольше едешь, тем больше тряска. Куда лезть? Так можно пол-машины поменять и ничего не добится. А надо собираться в дальнюю дорогу...
ошибка считана ? номер какой ?
вообще для чего машин выдает ошибки водителю ?
едем в сервис по акпп и читаем ошибки . а потом думаем.
(у меня начал вылазить 4вд . в сервисе первым делом спросили разъемы переподключал или нет ? для чего ? чтобы глюки исключить . ошибку показало нет связи между блоком раздатки и раздаткой. полез три внизу и два под седеньем просто вытащил и засунул обратно . они чистые обсолютно , кстати, были. ВСЕ!!. съездил в Питер и тд.... за 5000 км ни разу не вылетело . а выпадала ошибка каждые 70-100 км до этого . зх что было )
так что читаем ошибки сначала а потом видно будет
Поменял раздатку. Чек пропал совсем. Но проблема не исчезла. Все то же самое. Ездил, читал ошибки по коробке. Их нет вообще. Никаких. В одном месте сказали, что это может быть бублик, нашел, кто занимается их ремонтом и восстановлением, хотел приехать. Мастер отговорил( что очень странно), сказал- ищи неполадку в ходовой, бублик не при чем. Поменял кардан, два ШРУСа, задний и передний. Ничего не помогло. Ездил на диагностику( протряску) ходовой- все отлично. А проблема как была, так и есть.