Вид для печати
Понял. Еще раз спасибо! Думаю, у меня что-то в этом роде, после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..Цитата:
Сообщение от LAVR
Очиститель разъемов и смазка в аэрозоли есть, если дело в контактах, то мы их победум!:yu:
Да довольно часто бывает эта неисправность жгута
.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))Цитата:
Сообщение от AndreDem
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...
Это уж точно... Две двери и порог, слева.. два бампера (один в ремонт, другой под замену) Это бесследно никак не назвать..Цитата:
Сообщение от LAVR
Одно меня очень обрадовало - топливный бак выдержал... Смотрел на яме под машиной, внешне никаких проблем не обнаружил, всё цело, без патологий. но...
у меня такая история длится уже года 2, сначала помогал перезапуск, сейчас приходиться делать запуск и переключать на D а потом на R c ощутимым ударом, чек 4вд гаснет, загорается чек двигателя. Масло менял летом вместе с платой. Заметил, что такая шняга вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально,помогает не надолго, ошибки не читал, не скидывал
Где-то ненормально. Контакт какого-то провода нарушен . Мне крайний раз смотрели в двух сервисах. В первом не нашли, дошло до предложений в конце концов снимать и деффектовать раздатку(!).. не согласился с этим. В другом сервисе сразу нашли но не в предполагаемом месте , а так сказать рядом!)) главное- не бояться раскрыть все провода, чего (я так понял ) делают не везде..Цитата:
Сообщение от Бородач
Доброго времени суток всем участникам форума, ребята не судите строго , являюсь владельцем родиуса 2.7 хди 4вд , 2005 г.в. и новичком данного сообщества, очень нужна ваша помощь, куда копать не знаю, уже начинают опускаться руки. В общем , есть проблема по акпп, менял тормозную систему (диски , колодки, разработка суппортов, прокачка ) после чего поехал прокатиться, как говориться проверить тормоза, вдруг вылазит чек, загорается красным цветом EBD и коробка уходит в аварию, причем пропадают цифры переключения передач. Посмотрел форум, в общем , предохранитель целый, стопы горят, за исключением спойлера, релюха или лягуха, я так и не понял от чего в акселераторе должно счелкать, но при нажатии на педаль тормоза, у меня не счелкает, провода на раздатке целые, недавно перепаивал, кстати при переключении коробки с D на R и обратно, появился характерный удар, во время перезапуска двигателя, ошибки нет и удара нет, но только проезжаешь метров сто двести и здравия желаю джеки чан. Помогите пожалуйста, советом, спасибо
ну если всё снаружи целое , то скорее всего флекс плата.
*
по любому в сервис придется , где мерсовские акпп могут ремонтировать
+100.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Артем, сделайте компьютерную диагностику и станет все понятно!
А никого эта фраза не настораживает? При нажатии на педаль тормоза даже при неработающем двигателе в консоле под селектором акпп должен щёлкать соленоид блокировки селектора акпп!Цитата:
Сообщение от Лор
"Для того чтобы перевести рычаг переключения АКПП из положения "Р" в любое другое, надо нажать на педаль тормоза. При нажатии на эту педаль тормоза, срабатывает специальный выключатель над педалью (под , на педале) и напряжение 12 Вт идет не только на задние фонари сигналов торможения, но и на маленький электромагнит, который убирает блокировку рычага переключения в положении "Р". При этом в консоли даже слышен слабенький щелчок." (с)
Библиотека "Золотого Рога", Справочник Автомобилиста"Правый руль" 2007г.
Электромагнит - это соленоид селектора(рычага) акпп.
Щелчок должен быть на паркинге "Р". Его слышно и его чувствуешь, если держать руку на селекторе.
Причин может быть несколько: наиболее вероятной ->> выход из строя выключателя (датчика) педали тормоза , так называемой "лягушки". Собственно выходят из строя контакты этого датчика. Его можно снять, аккуратно разобрать и эти замые контакты зачистить. Вероятно появление данного трабла когда на ковре под педалью постоянно сыро и мокро (как в такую как щас погоду). Если лягуха-> на диагностике сканом будет соответствующая ошибка по датчику педали тормоза .
Другой причиной - >> банальное перегорание одной из спиралей в комбинированной лампе заднего фонаря стоп/габарит! Спираль , что перегорает, "замыкает" исправную, работающую как стоп. Мозги машины начинают думать, что ты одновременно и тормозишь , и жмёшь на газ, поэтому врубают блокировку акпп. Проверь не перегорела ли габаритная спираль ? Горят ли все задние габариты?? Если так- то замени двуспиральную лампу .
Все это можно проверить самому.
То что гаснет индикация переключения передач, при блокировке акпп - тоже наводит на мысль Об электрике самой акпп. Это и Флекс- плата и датчик положения селектора акпп. Надо читать ошибки на диагностике.
Самому-Снаружи посмотреть- разъём акпп не замаслен(не мокреет)? Если так, то менять разъём.
Датчик положения селектора акпп - тоже в принципе снимается, разбирается и чистятся контакты. На драйве есть отчеты.
Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...Кайрекс
переключение селектора происходит ? - значит соленоид сработал. ключевое слово тут выделено жирным.Цитата:
Сообщение от LAVR
габарит и стоп в РОДИУСЕ это РАЗНЫЕ ЛАМПЫ в разных местах стоят , и закоротить никак не могут .
*
только на диагностику
Ну тады да..Цитата:
Сообщение от РоманВТ
А что про спойлер? Что у вас там? Че не горит то?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Лампа наверно перегорела))) , но эта третья (дополнительная) лампа мощностью 10Вт . она никак не влияет .Цитата:
Сообщение от LAVR
я эту лампу раза 2 менял точно ( перед ТО для осаго)
При нажатии на педаль тормоза, в спойлере вообще ничего не происходит, такое чувство, что эта лампа сделана для декора
Спасибо, буду искать диагностику, посмотрю еще эту лягуху, чего она не квакаетЦитата:
Сообщение от РоманВТ
На нейтраль поставь. Заведи. Нажимай и отпускает тормоз. Руку при этом держи на селекторе переключения передач
Ручка переключения без нажатия на тормоз перемещается? (НЕ ДОЛЖНО) Пробовать при включенном зажигании и заглушенном двигле!
Сделал так как вы сказали, ничего не счелкает.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Цитата:
Сообщение от Rostik
А переключал без тормоза с Паркинга?Цитата:
Сообщение от Лор
Нет ручка не перемещаетсяЦитата:
Сообщение от Rostik
Да пробывал, не переключаетЦитата:
Сообщение от Rostik
Значит фиксатор в порядке.
Посмотрел лягуху сегодня, снял почистил, не скажу что там было все закисшее, но два контакта немного подгулявшие, в общем почистил я их, стали еле еле слышны счелчки в акселераторе, но все равно разгоняешься и коробка уходит в аварию, причем если медленно разгоняешься то уходит в аварию на 2 передаче , если быстро, то до 4 доходит и потом снова джеки чан . Дабы не платить новые темы, производил замену раздатки, был характерный треск при пробуксовки задних колес и подключении передка, в общем думал что раздатка, поменял симптомы те же остались, услышал что хрустит шрус, тоже заменил, ничего не поменялось при пробуксовки, ну а теперь вот еще и акпп в аварии, в общем черная полоса ( может у кого будут какие мысли, куда внедрять свои руки. Диагност вроде-бы в моем доблестном городе полоцке есть, но до него достучаться как до моих проблем с родиусом.
тут только диагностика и на замену флекс платы.
а с ходовкой : надо было кардан задний снять и на передке поездить, потом наоборот - все бы сразу вылезло .
Роман вы знаете, вот нашел еще тему про ошибку EBD , там люди пишут, что датчики абс улетели. У меня была ошибка раньше по абс, в принципе она и осталось, может сюда капнуть, со слов бывшего владельца он в 2017 году капиталил коробку, что то около 3000$ отдавал у официалов, но я как то этому человеку перестал доверятьЦитата:
Сообщение от РоманВТ
Цитата:
Сообщение от Лор
Цитата:
Сообщение от Лор
Пришлось все процитировать, потому как в той поговорке про "чем дальше в лес , тем больше дров".. начал с одного, а постепенно как на шампур нанизывается ещё информация, которая может быть важна.Цитата:
Сообщение от Лор
Что в итоге : акпп был кап.ремонт! Флекс плата менялась?
Заменялась раздатка.. из-за хруста? Сама раздатка не дефектовалась(не разбиралась )??
Была в истории и остаётся ошибка системы АБС. Ничего не найдено?
Появляется ошибка системы ЕВД. Акпп валится в аварийный режим...
Характерный стук при пробуксовки задней оси и подключении передка в системе полного привода ТОД, что на родиусе- это нормальное явление. А у тебя именно треск был? Ошибок 4WD не было ж я так понимаю? Не понял , почему всё-таки менял раздаточную коробку!
Проблема где-то в электрической части. Проводка, датчик (км), Флекс-плата...Надо читать ошибки , особенно что по трансмиссии, а потом думать и решать что и как! Уже и так пол машины перетряс!
ещё раз:Цитата:
Сообщение от Лор
заезжаем на диагностику сканером , считываем с мозгов ошибки. смотрим на них ЗАПИСЫВАЕМ НА БУМАГУ.
СБРАСЫВАЕМ ОШИБКИ.
вынимаем сканер. делаем пару кругов по окрестностям - ошибки опять вылезли . сканируем и опять записываем ошибки на бумагу.
сравниваем что повторилось . начинаем думать что ремонтировать
*
самый дешевый и правильный вариант или сканер к вам пригнать или машину к сканеру ( лучше туда где не только отсканировать могут но и ремонтировать ) и пусть это будет даже другой город
*
у вас же ездят там дизельные машины , поспрашайте где они ошибки смотрят
по другому не получится , ну можете все 4 датчика абс поменять для начала по 3500 за штуку . а там будет тоже самое , тогда коробку поменяете . ..........
как вариант купите себе Сканер delphi ds150e. читает стирает и двс и акпп и абс.
вещь не такая уж дорогая - но поможет вам едрену кучу раз - свои деньги отобьет , ещё и калымнуть сможете )
Флекс плата менялась, раздатка разбиралась заключение по раздатке сгоревшие фрикционы, растянута цепь, побитые звезды , да был именно треск, он и остался, ошибок по 4WD нет, по абс сканер раньше показывал на задний левый датчик, сейчас не скажу, но как доберусь до диагноста, обязательно отпишусь о кодах ошибок. Ребят вы извините за глупые вопросы, но мне обратиться больше не к кому как ни к вам, в моем городе один родиус и только мойЦитата:
Сообщение от LAVR
но другие сангенги то есть ? регстоны с акпп .....актионыЦитата:
Сообщение от Лор
сканер для них один и тот же.
у нас в городе тоже только один родиус )))
*
ремонт машин не дёшев , по этому лучше всегда начинать с диагноза . чтобы поставить диагноз нужен сканер .
все подряд менять никаких денег не хватит ))
Пиши не тушуйся!Цитата:
Сообщение от Лор
Не связывался ? Хотя если предметно говорить с ним, нужны хотя бы коды ошибок...Цитата:
Можно позвонить и спросить совета у нашего форумчанина (в Тверь): Алексею (Alexnik) специалист по ремонту акпп
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...Кайрекс
Приветствую всех, в общем добрался до диагноста, и так первое считывание кодов выдало следующие ошибки Р1148, Р0571, Р0700 , Р1172, Р1254, Р2403 , Р2401, С1101, С1012, С1041. После удаления ошибок и поездки по району повторная диагностика выдала следующие ошибки Р0700, Р2401, Р2403, С1012, С1041. Кто сталкивался с такими проблемами, не откажите в помощи.
P2401 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости заднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,309 ~ 0,958 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.
*
P2403 CAN: Отсутствие сигнала датчика скорости переднего левого колеса.
• Проверить линии H и L шины CAN.
• Проверьте блок ABS/ESP.
– Проверить разъем датчика скорости колеса.
– Проверьте зазор между зубчатым колесом и датчиком скорости колеса. (Зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
– Проверьте количество зубьев колеса: 48
*
C1012 - Возможная причина:
- Неисправность колесного датчика скорости переднего левого колеса
- Отсутствуют сигналы от колесного датчика скорости и зубчатого колеса
- Большой зазор между колесным датчиком скорости колеса и зубчатым
колесом
- Несоответствие количества зубьев на зубчатом колесе
Способ устранения
- Проверить разъем колесного датчика скорости
- Проверить разъем гидравлического модулятора с электронным управлением
- Проверить зазор и крепление зубчатого колеса (нормативный зазор: 0,335 ~ 0,945 мм)
- Проверить количество зубьев (48) на зубчатом колесе
*
*
отдельно про 1148,1172 - проблемы с форсункой 2. были или еще вылезут
0571 проблемы с лягушкой были.
0700 обобщенный сигнал неисправности с блока управления ТСU (трансмиссией)Цитата:
Сообщение от Лор
2401, 2403 сигналы неисправности по системе АБС -отсутствие сигнала скорости с датчика заднего левого и переднего левого колёс .
С1012 - достловный перевод- Датчик частоты вращения колеса передний левый - другой(видимо недостоверное снятие информаци отчастоте вращения колеса)
Есть предложение - если замена датчиков на заведомо исправные не помогут(а такой возможности чисто физически и финансово пока нет) , идти по жгуту проводки от блока ЕСП/АБС и смотреть провода (проводку датчивков)на предмет целостности изоляции ...
1041 - обрыв сигнала датчика левого заднего колеса
Все ошибки по системе АБС
Информация мануала http://neon.lofis.net/SsangYong/Serv...008_02_015.pdf
*********************
короткий или плохой контакт провода к датчику (кам)
Проверьте разъем датчика скорости колеса - Проверьте разъем HECU - проверьте соединение жгута проводов (имеется ввиду наверное блок АБС/ЕСП)
********************
косвенное подтверждение того, что:->>>> где-то либо разрыв провода (проводки) датчика (ков) АБС на левом переднем и заднем колесах, либо непосредственно около датчика, на его разъеме какая-то проблема, либо по пути к блоку АБС/ЕСП, нарушена изоляция в жгуте проводов, что идут к этому блоку
начни с датчиков абс по левому борту.
Спасибо мужики огромное, в субботу начну проверять, еще вопрос по абс, на заднее левое колесо какого цвета плюсовой и минусовой провод, у меня там заколхожено, может там собака и зарыта.