Вид для печати
Цитата:
Сообщение от охотник
Цитата:
Сообщение от vmax
Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Всем спасибо за раз"яснения....Сегодня немножко поездил- вроде не скрипят:) хз что им надо)). Пока так поезжу, посмотрю, если уж не в моготу будет- поменяю колодки.Цитата:
Сообщение от KITT
Жене говорю - окно не открывай и музыку погромче:-)))
Зы: а смазка МС-1600 действительно классная вещь, адгезия очень хорошая, сразу так и не сотрешь ее... Так что рекомендую... Правда 500 Рэ тюбик стоит, но этого стОит!
Ребята! Просветите малограмотного - чем отличается 5-LINK от MULTILINK ???? 5-LINK - это задний мост ???
Попал я тут по глупости... Подрал задний тормозной диск.... Теперь хочу узнать его артикул для своего авто ( задний мост).
Прошляпил колодки.... Вернее хуже - знал, что они на излете, и даже уже купил. Лежали дома. Хотел заехать на ТО и разом все сделать - кое что накопилось....Но вот не успел....
Пищалки стояли на внутренних колодках, а вот на внешних - не оказадось... Вот и докатался.... одна внешняя накладка -в ноль, метал по металлу.... наждачок получился не плохой...Сразу в сервис не получилось - докатался на межгороде...
Уже посмотрели - точить нет смысла, там толщина диска мин 8,5 а у меня 9 с чуточкой....так что запаса очень мало...
5-LINK от MULTILINK .
первое это 5 - тяг , а второе "дохрена" тяг (многорычажная).
5 тяг на мосту неразрезном ( 2 кор + 2 длин+ поперечная)
( на сколько я понимаю)
Все верно!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
5-LINK - это мост!
Скажи а когда колодки снимал прорезь в колодке от продуктов износа почистил? там спекаются продукты износа и становятся жесче самого фрикциона , чистить обязательно полотно от ножевки по металу вам в помощь.Цитата:
Сообщение от LAVR
Да все прорези прочистил. К слову, на внешних колодках все прорези были не забитые, а на внутренних колодках - все прорези былизабиты продуктами износа и нагаром...Цитата:
Сообщение от vmax
А по каталогу Мандо вроде как MPD20 должны быть, бьется с другими номерами брендов в том числе с номером SSY 4813008260Цитата:
Сообщение от vmax
Мы сейчас про какую машину говорим? может почитать каталог внимательно?Цитата:
Сообщение от Родной
А что на родиусах , кайронах и рекстонах разные передние колодки?
Конечно!Цитата:
Сообщение от Родной
Цитата:
Сообщение от Родной
Кирюха, не пугай Валентина!))Цитата:
Сообщение от KITT
только Родиус отдельно
Колодки тормозные передние Rexton I, Rexton II, Rexton W, Kyron, Actyon, Actyon Sports, New Actyon Sports 4813008260, 4813008BA0, 48130091A0
Фууух... Я то подумал что то с головой у меня :)Цитата:
Сообщение от Mack
А то раз пять сравнил парт намберы и не мог понять что не так. А то Вот думаю ABE прикупить
Так давай-те уже тогда в другую тему! )))) Здесь - РОДИУС!
Несколько дней назад внезапно заскрипела колодка сзади. хорошо так. и реально внезапно ибо меня менее года назад и колодки и диски, по кругу.
Стукнулся в экзист, заказал... ага. через день "отказ поставщика". заказал другой комплект (TSN2.2.175). к пятнице они пришли.
И вот в субботу с товарищем покатились до гаража поменять. Собственно на въезде туда колодка кончилась окончательно и выпала.
И тут наступила "первая часть Марлезонского балета". Ибо когда мне последний раз прикручивали колеса на место. сделали это душевно. со всей любовью... в общем хорошо что через пару боксов народ ремонтом занимался и у них нашелся кусок стальной трубы - на роль рычага-удлинителя. Дальше все пошло легче, кроме выяснения, что штатному ромбовидному домкрату ухо разок уже отламывали а потом варили. (ищу ему замену уже, может кто на вскидку помнит высоту подъема нашего штатного ромбовидника?). Поршень тормозного цилиндра пострадать не успел (несколько царапин), но таки был выдвинут на максимум и назад не уходил. Шипучая силиконовая смазка, через тонкую трубочку, стальной уголок, шпилька и гайка решили проблему. И через 2 итерации по закручиванию цилиндр разработался и начал сам хорошо ходить. Внимательный осмотр пыльника повреждений не выявил и я решил, что еще одни колодки цилиндр точно переживет. Приступили к обратной сборке. Ага... наружная колодка встает как тут и была, внутренняя (с свиристелкой) не лезла никак вообще. И мы с товарищем пошли на звуки болгарки из дальнего гаража. После обтачивания верхней и нижней граней суммарно примерно на полтора миллиметра, колодка встала на место. на всякий случай вторую внутреннюю тоже подточили. Собрали назад всю сторону. Слева всё прошло без приключений. легко снялось, колодки были стерты примерно на 40-45% (если бы правый цилиндр не подклинило то еще бы долго всё ходило), На всякий случай тоже разок проработали цилиндр туда-обратно, заменили колодки на новые, прикрутили всё назад. И без пугающих скрипов поехали домой.
1.тоже отплясал с правым задним суппортом - купил б/у и поменял , так как на нем быстро изнашивались колодки ,грелся диск . цементация цилиндра нарушена была уже и менять только пыльники смысла нет . да и пыльники какие ставить тоже не известно....Цитата:
Сообщение от sughy
2.тюбик смазки шрус всегда в машине. раз в год промазываю внутреннюю посадочную часть колесногодиска( они тоже прикипают охрененно) и болты
3. подточили и мне передние колодки с левой стороны - теперь неровности прохожу с бряканьем (если на тормоз не нажать) чистить надо было лучше посадочные места наверно...помогают только закрытые окна или отсутствие отражения звука от встречных машин....бардюров...
сам с прошлого года не знал что брякает пока недавно форточку не открыл....:grin:
Мы аккуратно подтачивали, бряканья не слышно, специально с открытыми окнами прокатился. И у меня цилиндр вроде всё же живой, после смазки а разработки. но посмотрим. колодки задние недорогие.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
мой тоже вроде разработанный а колодки все-равно быстрее на нем стачиваютсяЦитата:
Сообщение от sughy
я последний комплект приобрел за 270 рублей. Если слишком быстро свистелка начнет свистеть - то буду уже заказывать суппорт.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
1. это что за колодки за такую цену ?Цитата:
Сообщение от sughy
2. с ценником на суппорт ещё не ознакамливался ? ценничек там не чета твоим колодкам
TSN2.2.175 в экзисте. простите ошибся. 233р.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Да я знаю...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
цена как то вырывается из общей массы оригиналов и аналогов-заменителей. очень интересно сколь они проходят ....Цитата:
Сообщение от sughy
Выглядели как обычные колодки. с проточкой и пищалками. вот только внутренние пришлось совсем чуть чуть по краю железки резануть. Предыдущие стоили 481р. Но с тех пор у меня цена на строчечку подвинулась :)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Смотрю exist
Колодки 4813008250 стоят 800 рублей и оригинал 4813A-21100 5000 рублей
Подскажите, подойдут ли 4813008250
Читал выше, что с кайрона подходят, но какой именно номер в каталоге на написано. Самостоятельно нашел 4813008250
смысл ставить колодки от кайрона? подходят, но они меньше! машина тяжелаю, на безопасности не экономят...
Вот тот же родиусовский оригинал - мандо - MPH28 - 960 рублей!
Согласен! Если это опасно, лучше сэкономить на заменителе. Но 5000 рублей за колодки - это как-то неадекватная цена
Они золоченые со стразами! (шутка)!Цитата:
Сообщение от piat77
MPH28 мондо это и есть оригинал , только без наклейки сангенг.Цитата:
Сообщение от piat77
я ставлю эти Hankook FrixaFPHXGN
Повторяю еще раз. Уже и артикул дал. MPH28 - 960 рублей! ОРИГИНАЛЬНЫЕ передние тормозные колодкиЦитата:
Сообщение от piat77
KITT, спасибо, я вас понял!
Друзья, хочу вас предупредить. Намедни решил поменять задние колодки, заказал как аналог ABS 37247
Внимание! ОНИ НЕ ПОДХОДЯТ! Они раза в полтора меньше наших!
https://content.foto.my.mail.ru/mail...237/h-2323.jpg
Хотя даже на коробке написано что для Родиуса
https://content.foto.my.mail.ru/mail...237/h-2324.jpg
Будьте внимательны!!!
Уважаемые форумчане, почитал всю ветку, но хочу задать вопрос по дискам и колодкам несколько в другой плоскости. Сильно не пинайте, если это глупый вопрос.
Небольшая предистория. У меня Ставик 2014 года. На 30тыс.км. в сервисе диагностировали износ колодок и плачевное состояние передних дисков. Я принял решение менять диски и колодки, не дожидаясь перитонита:). К сожалению, не помню, какие диски были установлены взамен (вроде не оригинал), но не суть. После установки я проехал ~8 тыс. км. И сейчас имею проблему с сильной вибрацией при торможении. За эти километры нагрузки на тормоза были просто запредельные, и, скорее всего, диски просто постоянно перегревались и их «повело». Хотя теорию искривления дисков от перегрева я не очень разделяю. Больше склоняюсь к изменению эффективности свойств колодок при сильных перегревах.
А теперь вопрос –допустим мы имеем Ставик с полной загрузкой пассажиров, полным баком, полным боксом на крыше и прицепом (для усложнения условий :)). И весь этот бронепоезд хотим эффективно затормозить на склоне! Какое сочетание тормозных дисков и колодок, которые существуют в продаже, позволит получить максимальный положительный эффект? При этом цена не имеет значения – это вторично. Остальные узлы тормозной системы считаем исправными.
Интересно именно на основе технических характеристик, конструкции, эффективного температурного предела колодок/дисков и т.д. определить лидеров и претендентов на установку.
Поскольку являюсь рядовым автолюбителем, «подбить» такую теорию мне сложно. Соответственно хочется услышать более компетентные мнения. А может и подкрепленные документально или практикой :)
Спасибо.
"имею проблему с сильной вибрацией при торможении."
вибрацию чего ??? кузова или педали ? это поломка разных деталей
и вопрос переиначу : какой неоригинал лучше воткнуть чтоб дольше и эффективней служил ?
При среднем торможении вибрация появляется в руле и педали. А если тормозить очень активно, близко к экстренному торможению, то ощущение, что весь авто сильно вибрирует.
Если переиначить вопрос, то с уточнением.
Какую «связку»! диска и колодок неоригинал лучше воткнуть чтоб дольше и эффективней служили.
по вибрации:Цитата:
Сообщение от g03-d01
очень похоже что проблема не в колодке и диске а в суппорте : или закисли направляющие или поршень подклинивает.... или в всё вместе.....
Связка- диски рекомендовал бы только оригинал, колодки можно остановить выбор на Sangsin-ах.Цитата:
Сообщение от g03-d01
Спасибо.Цитата:
Сообщение от LAVR
Супорта обязательно буду проверять. Но если они в норме, то хотел уже быть подготовленным по дискам и колодкам.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Как то раз после нескольких довольно интенсивных торможений влетел в лужу, после чего появилось биение.
До этого диски были заменены на орижинал при пробеге около 50 тысяч и прошли не более 5 тыс.
Поставил диски Valeo PHCR4008 и колодки Avantech AV134(декабрь 12-го года).
На сегодня откатал еще 50 тысяч, колодки пора менять, диск прослужит еще один комплект колодок (толщина 27 мм)
Никого не агитирую, но реально ходимость з/частей зависит от прокладки...
Пы.сы. Активно использую круиз контроль, реально на трассе можно не трогать тормоза, замедление довольно эффективное..
Я полностью с этим согласен, но у меня были горные серпантины с тяжелыми обгонами, да еще и температура за бортом в 40-50 градусов. Где-то на 17-ый день (прошел ~5000 км) таких испытаний и началась вибрация:(Цитата:
Сообщение от Fischerman
рекомендую сменить масло в двиге и масл фильтр после таких условий эксплуатации !Цитата:
Сообщение от g03-d01