Хорошая машинка!
Вид для печати
Хорошая машинка!
Я,так понимаю,это накидной на 24 с удлиненной ручкой?А головка на 24 с длинным воротком не подойдет? И там вроде еще болт на 13?Цитата:
Сообщение от охотник
И как все происходит?
это фото не отображается у меняЦитата:
Сообщение от охотник
А так?Цитата:
Сообщение от охотник
спс теперь увидел увидел)))).
*
обрезанная головка + шина сталь 45х.
Вот,выкупил в Автодоке натяжитель RU17652 за 2253р и ремень FCR6PK2253 за 443рВложение 9006Вложение 9007Вложение 9008
Может кто нибудь подсказать,плиз,как менять натяжитель без снятия диффузора? Я так понял,лучше снизу,имея накидные ключи на 13,19 и 24 с удлиненной ручкой? Не подойдут ли головки?
Александр, открутите вязкостную муфту в сборе с крыльчаткой: потребуется длинная отвертка, чтобы заклинить муфту и угловой шестигранник на 8 мм с удлинителем, чтобы "сорвать" муфту. А дальше уже будет легче!
А он с демфером в сборе идёт?
Спасибо,Андрей. А нельзя просто из ямы подлезть,снять ремень,а потом весь натяжитель? Или не хватит места?Цитата:
Сообщение от охотник
Спрашиваю на случай срочного ремонта в дороге.Т.к.сейчас натяжитель стоит ровно,ремень не сполз,скрипа не было,только были потеки масла на демпфере.Протер его,пока новых потеков не наблюдаю,менять не вижу пока смысла.Хочу новый смазать и положить в багажник прозапас вместе с ремнем на случай выхода из строя в дальних поездках.А про ключи спрашивал,т.к.удлиненные накидные дороговаты,порядка 800-1000р/шт
Да,полностью в сборе,на фото вроде видно.Только палец я вынул,чтобы смазать.Цитата:
Сообщение от Oleg14
Место мало, но подлезть можно
А я крыльчатку без муфты снимал( 3 болта под шестигранник)!!! У меня нет ключа как у Вас!!!Цитата:
Сообщение от охотник
первый раз так и делали . снизу открутили натяжитель сразу - заклинутый былЦитата:
Сообщение от Механик
Это как повезёт. Мой случай: начал посвистывать ремень (при этом он никуда не сползал), причём польёшь на него чуть-чуть водички - свист исчезает", на форуме прочёл, что есть специальные силиконовые смазки для ремней, купил, обработал, свист пропал. Но на рубеже 30 000 т.км. ремень разорвало в клочья (ремень родной). Тщательно обследовал этот ремень:
никаких микротрещин на нём нет. Все валы не люфтят, натяжитель в полном порядке. Предполагаю, что ремень попался с заводским браком. Риторический вопрос: что-ж его рентгеном просвечивать
при покупке или под микроскопом обследовать?
Заполняй профиль, делай подпись, пообщаемся.:drinks:
Разорвало в клочья или разрезало в "лапшу"?Цитата:
Сообщение от Сергей Рогов
Лапшу в вермишель. :wacko3:Цитата:
Сообщение от охотник
Володь, это принципиально. Если ремень нарезало, то это или площадка натяжителя или один из роликов.Цитата:
Сообщение от Rostik
Разорванного ремня в клочья не видел ни разу... такое может быть при попадании постороннего предмета в ремень.
Андрей! Это моя очередная тупая шутка.
Как Вам сказать. Наверное, всё-таки в "лапшу", но не длинную и намотало на все валы, за исключением генератора.
Большая часть пришлась на вал вентилятора двигателя.
Выковыривать пришлось около часа (из подручных средств была отвертка и пассатижи).
Удивительно, что намотало как по часовой стрелке, так и против.
ролик натяжителя и виско в другую сторону крутятсяЦитата:
Сообщение от Сергей Рогов
http://s016.radikal.ru/i334/1705/05/463234474d11.jpg
О чем я и говорил:Цитата:
Сообщение от Сергей Рогов
Цитата:
Сообщение от охотник
А вот в этом сомневаюсьЦитата:
Сообщение от Сергей Рогов
Ремень не сползает с ролика?Цитата:
Сообщение от стрелец
Второй сверху ролик
Нужно уточнить. Я имел ввиду намотку обрывков ремня между шкивом вентилятора и самим вентилятором.
На фотографии не хватает ещё одного промежуточного шкива (ролика), он стоит внизу между шкивами
коленвала и компрессора. От шкива № 4 (на фото) ничем не отличается.
Сейчас ремень не сползает (он и до обрыва не сползал).
Господа, подскажите как (в каком разделе форума) поделиться информацией об
электрических принципиальных схемах Rexton. Есть интересные "находки".
В книгах которые Я видел ("Руководство по ремонту и эксплуатации...") а т.ж.
в книжке от производителя есть ошибки.
http://autoclub-ssangyong.ru/forumdisplay.php?f=31Цитата:
Сообщение от Сергей Рогов
А пошаговая инструкция есть по замене ремня и натяжителя на первый Рэкс???
Это на случай если где нибудь вдалеке от цивилизации прижмет, весь форум прошерстил не обнаружил.
Вроде того:
1. Открыл капот
2. Снять патрубок верхний с радиатора
И Так далее...
Какой фирмы взять натяжитель ремня взамен оригинальному?Вложение 10900
все что дороже 2000 это натяжители в сбореЦитата:
Сообщение от -=W=-
https://www.exist.ru/Price/?pcode=6652000170
Ром, у мну тут встал вопрос почти ребром, демпфер приговорили, вот и думаю моть поменять сразу в сборе, тока сомнения берут скока он отходит (SY66052000270). Есть ещё вот такой (CGA 2TES900RA) . По деньгам выходит даже дешевле чем демпфер отдельно.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Zekkert SR-1347Цитата:
Сообщение от Termi
http://zekkert.de/ru/Catalogue/Detail/55832
не рассматриваешь ?
на ексисте чаще всего его берут
На автодоке на 50 р дороже, но по моей корзинке другие з/ч выходят дешевле. Возьму в одном месте скопом...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Получается у меня три кандидата: SR-1347; SY66052000270; CGA 2TES900RA. Терь услышать бы отзывы тех кто их юзал и можно приступать к голосованию...=)
ЗЫ Ещё надо бы обгонку найти , моть кто подскажет артикул или где смотреть?
Вопрос к знатокам, Ремень поликлиновой длина 2255 и 2257 , артикул один и тот же, ну то есть вываливается как аналог к ремню арт. 6659970392. Критично по размеру 2 см? хотя нашел и именно 2255...
Какая длина ремня на Рексе 2 RJ4 дизель?
2 ММ милиметраЦитата:
Сообщение от Termi
я и 2253 ставил
оригинал Ssang Yong - 6621553315Цитата:
Сообщение от Termi
но это та же - INA 535 0134 10 ...
или аналог на мерсы идут фирмы patron (производитель Феби бильштейн) - p5005110
есть и китайские, но...
жисть то налаживается...=)Цитата:
Сообщение от LAVR
Олег по натяжителю есть какие мысли? по аналогам имеется в виду...
Андрей , погугли немного, на драйве наверняка что-то найдётся. Щас не скажу, напишу как буду за компом. Можно и оригиналом кронштейна обойтись, ежели и демпфер менять..
Как писал ранее в посте 167,купил себе в сборе китай RU17652 за 2253р.На очередном ТО в Карси был приговорен демпфер при живом натяжителе.Поменяли демпфер,сняв его с моего,китайского.Пока около 10т.км полет нормальный.Цитата:
Сообщение от Termi
А почему в сборе не поставил?Цитата:
Сообщение от Механик
Зачем менять исправную деталь,если демпфер легко снимается отдельно?Цитата:
Сообщение от Termi
Именно 2255.Цитата:
Сообщение от Termi
Оригинал - это тот же Contitech. В принципе 2 мм не критично, как говорил Роман, но Охотник всегда подчеркивает, что нужно 2255..
посмотри в сторону Optibelt-a. Германия , и надсечки есть на тыльной стороне ремня. Если берёшь аналог, то смотри при получении на наличие этих надсечек. Гладкой стороны не должно быть.
http://i.piccy.info/i9/dee59bd700ca7...7/IMG_3610.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-07-20-11...26x389-r/i.gif
В экзисте есть
http://i.piccy.info/i9/06baa31fefe3e...G_3611_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-07-20-12...00x173-r/i.gif