Спасибо!Цитата:
Сообщение от Glider
Вид для печати
Спасибо!Цитата:
Сообщение от Glider
Братва, на лобовике (крышке грм) внутри есть 2 уплотнительных колечка, кто нибудь артикул знает?
Нашёл артикул: 0199977548.Цитата:
Сообщение от Alexandrid001
чтоб не плодить новые темы спрошу тут:
подскажите пжл номерок вв проводов на 3,2
я так понял провода и наконечники на катушки продаются по отдельности?
или может быть можно от других машин подобрать?
Здравствуйте. Ситуация такая: двигатель подтраивает только на холостых оборотах. Стоит нажать на газ выхлоп ровный. Разгон отличный без провалов. Если резко газануть никаких провалов. Обороты поднимаются резко. На хх работает с перебоями. Провода с наконечниками менял год назад. Какие мысли?
Мотор то какой? Бензинка?
Свечи, провода, катушки, замер компрессии
Чудес не бывает
Дизель - Эл контакты и форсунки, кто то бздит
Раз в бензиновой теме пишет, наверно бензин)))
А так посмотри по диагностике пропуски зажигания.
Также глянь какое давление во впуске, можно датчик температуры еще проверить.
потом уже снимай свечи, катушки и осматривай на пробой трещины и тд.
У меня вроде профиль заполнен. Бензин 2.3 ошибок нет. Мозги никаких пропусков зажигания не видят
Бензин говно, очиститель топливной ливани. А подписи нет.
Заправляюсь только на Роснефти. Очиститель топливной ливанул - ничего не изменилось. Думаю если бы дело было в зажигании она бы при разгоне дёргалась.
Кислородный датчик брызнуть очистителем, проверить контакты.
навесное может подклинивает на холостых?
Насос ГУР новый, помпа новая, у ген-ра недавно менялись подшипники
ремень? натяжитель? ролик?
Посмотри, что показывает датчик абсолютного давления во впуске.
Он сильно влияет на смесь
Кстати да.
Миша привет. Спасибо за наколочку. Сегодня подключил ELM и обалдел. Где-то на просторах инета читал что на хх давление должно быть 35-37hp. А у меня показания колеблются от 14 до 16hp. Это чё? Или подсос воздуха или клапана на впуске?
Привет!
Может и подсос, а может и датчик сдох. Почтсти его для начала, может маслом засрался.
Я же писал про датчик.
Тут подумал, это очень низкие показания абсолютного давления, это не подсос, с ним наоборот разрежение снижается . Только менять датчик.
Короче снял сегодня ДАД. Он был чистым. Всё равно его побрызгал, протер и поставил на место. Ничего не изменилось. Только показания чуть чуть улучшились. Было 14-16 а стало 19-20hp. Похоже надо новый. Кстати кто пишет что его тяжело снимать - ерунда! Я его за 5 мин снял и за 10 поставил. Не снимая ДЗ
Следующая серия: пришёл новый датчик, поставил. Показания один в один как на старом. Склоняюсь всё таки к подсосу воздуха
в районе дросселя есть такая хрень похожая на вилку электрическую, на ней резиновые колпачки, которые к херам лопаются и через них воздух сосет так нормально
на уровне ГУР
Эти колпачки сравнительно недавно менял но для успокоения посмотрю. А есть ещё одна с другой стороны где то. Никак не могу её обнаружить. Нужно встать на что нибудь и заглянуть сверху
По логике, если подсос, то значения должны увеличится.
А воздушный фильтр в норме? Было у одного человека перчатку в патрубок засосало, машина ехать не могла.
На заглушенную какое давление показывает?
Там ведь не давление а разряжение. И в случае несанкционированного подсоса разряжение должно падать. Возможно я ошибаюсь. На заглушенной не смотрел. Но обязательно посмотрю. Должно быть атмосферное давление? Так?
Да, если датчик вынуть из коллектора или мотор заглушить, то должно атмосферное показывать.
В датчике 1 камера вакуум, вторая с измеряемым давлением среды.
На заглушенной показывает 7862hp. Фильтр только поменял. Когда заводишь на холодную 37-35hp и по мере прогрева разряжение падает до 18-16hp.
Ставь манометр тогда, можно на любой вход с заглушками.
Надо сравнить с тем что сканер показывает и манометр.