Я так понимаю:
Иммо отключен программно, но, если не снять фишку, лампочка все равно будет моргать..
Что бы этого не происходило, снимается фишка..
Фишка завязана сразу на иммо и подсветку или можно развести их физически???
Кто поможет???
Ауууу!!!
Вид для печати
Я так понимаю:
Иммо отключен программно, но, если не снять фишку, лампочка все равно будет моргать..
Что бы этого не происходило, снимается фишка..
Фишка завязана сразу на иммо и подсветку или можно развести их физически???
Кто поможет???
Ауууу!!!
Я так понимаю:
Иммо отключен программно, но, если не снять фишку, лампочка все равно будет моргать..
Что бы этого не происходило, снимается фишка..
Фишка завязана сразу на иммо и подсветку или можно развести их физически???
На фишке несколько проводов, может кто знает какой отвечает за питание иммо и какой за подсветку??
Кто поможет???
Ауууу!!!
Почему то задвоилось сообщение..
Плиз, уберите первое)0
Продолжение!!!
Про замок http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=4476
На праздниках разобрал замок.
Личинка в мелкой дисперсии - хрен знает что туда попало.
Промыл, смазал, собрал - работает отлично..
И черт меня дернул посмотреть почему не работает подсветка замка.
Стал искать входящее питание на разъеме.
В общем нифига не нашел.((
Очень много факторов - постановка на охрану, открытие-закрытие дверей, много чего..
А может не нашел алгоритм..
Забил.
Пытаюсь завезти - фигвам((
Моргает иммо..
Короче - иммо каким то макаром увидел антенну, а так как был отключен - встал в ступор......
Сброс клемм результата не дал(((
Я почему и спрашивал про эвакуатор в ватсапе...
Окончание эпопеи - 10 минут колдовства с компом и все нормализовалось..
Резюме:
Я конечно рукоблуд, НО!
Карси - бесплатно восстановили машин - плюс...
НО - а если представить ситуацию что машина продана, новый владелец в курсе про отключенный иммо, но не зная про последствия (не как я а 160 верст от сервиса а, к примеру, в 1600) соединяет фишку или проверяет на ней питание получает "кирпич"???
Меня никто не предупреждал о "ни в коем случае не трогать разъем"!!!
Ребята, у вас есть статистика о возможных траблах при данной операции, ПОЧЕМУ никто не предупредил о возможных последствиях???
По этому ЖИРНЫЙ МИНУС!!!
В общем, от безответсвенности работников я влетел примерно на 9 рублей и потерянный день, который, в связи с выходными, оценить в ден. знаках невозможно(((
Грустно...
Продолжение темы про глюк иммобилайзера.
Не так давно (многие кто зареген в экстренном канале Ватсаппа знает) одну нашу форумчанку постигла участь глюка иммо.. ситуация не новая...если нет второго запасного ключа, чтоб проверить иммо, выход при таком положении всем известен: эвакуатор, сканер, отключёние иммо программно и физически...
В принципе о этом и была речь.
Но! Неординарность ситуации заключилась в том, что в конечном итоге пострадавший вскрыл сам ключ и обнаружил внутри (цитирую): "Разобрали ключ, там чип болтается... Подправили, собрали, и о чудо!!! Заработало!!!" .
Ключ до этого падал (не сказали когда, но вспомнило что точно)на асфальт!! Бился с высоты человеческого роста...
Работает до сих пор, так как более сообщений никаких...
Как один из вариантов проверки на месте , на коленке- убедиться , вскрыв ключ, в состоянии самого чипа! Особенно, если помнишь, что ключ до этого падал из рук! Возможно этот нехитрый метод поможет избежать финансовых затрат!
Такие сообщения нужно как то выделять для быстрого поиска.