Решил снять на видио как это выглядит https://youtu.be/LgXPSiohbhk
Вид для печати
Решил снять на видио как это выглядит https://youtu.be/LgXPSiohbhk
С1401 Обрыв, короткое замыкание или невыключение цепи насоса высокого давления/возврата гидроблока (A7/3m1).
вобщем диагностика показала когда не много шевелиш сам блок авс в этот момент и загораются все чеки, на сто говорят надо менять блок целиком, кто с этим сталкивался? К какой сумме готовиться?
Под АКБ, при подключенном естественно...
короче болячку кажись решил, отдал мастерам на перепайку блока АБС, не дёшево конечно, но как говорится когда прижмет херли делать .... может для успокоения души подскажет кто сколько новый блок стоит?
Вложение 7816Вложение 7817
7000р работа + 3000 диагностика в разных сто
Ром ты о каком результате? они сделали в тот же день и я гоняю довольный тьфу-тьфу
Ну вот и результат! Он же ЕСТЬ!:-)
UP-ну темку, пожалуй
Камрады, ни с того- ни с сего загораются лампы ABS и ESP. Мультик ошибок не показал, ничего вроде не поменялось, только отключились соответствующие системы. Произошло это сегодня 2-раз, первый раз был месяц назад, лампы горели минут 10, сегодня загорелись опять... пока не погасли
Что это? И умеет ли мультик читать блок абс? Поковырялся в настройках- не получилось
ЭБУ - хз, не менял
Мультик - MPC-800, купил пару мес. назад, подключил, скачал программу с сайта, что-то обновилось
В очередной раз прдниму проблему. Рекстон 2007 года XDI. Абс и есп в основном горит и не работает. Иногда потухает при трогании на скользской поверхности, но загорается минут чрех пять десять. Иногда тухнет после стоянки в сухом теплом месте. Дагностика показала правый передний датчик. Сняли колесо там провод изолентой пермотан. МАстер сказал якобы его перебили когда шаровую меняли старые хозяева. Плохой кусок удалили впаяли новые провода, толка ноль. Ничего не изменилось. Опять то работает то нет (в основном не работает). Но датчик передает на компьютер информацию о скорости вращения колеса, что говорит о его исправности. Похоже на плохой контакт или что то в этом роде, но на сервисе приговорили датчик. Жаба давит менять датчик, куда еще можно заглянуть, что пошевелить?
Ранее народ рассказывал как определить неисправность датчика и/или проводки, сообщение 47.
Чуть далее человек нашел еще кусок провода в изоленте..
Была такая же ситуация, спаял, сопротивление как на новом, но то потухнет то погаснет... Помогла замена, купил новый с какого-то техцентра по дешевке.
Думаю внутри есть еще электронные компоненты для формирования импульса и простым тестером их не проверить. Один датчик до этого я уже паял и он работает без проблем.
Да, есть с этим делом еще проблемка, при неработающем ABS не включается понижайка, только через глушим-заводим, замучился на Рыбачьем...
Сегодня в очередной раз был в сервисе, чтобы уточнить что мне делать. Мастер сказал так: "Вращение колеса я вижу, это значит что проводка цела, но вероятнее всего датчик дает неверный сигнал, от чего ЭБУ и видит ошибку, так что заказзывай датчик и не е...и мозги!"
Выходит я налетел на датчик. Надеюсь дело в нем. Обидно будет если заменю, а проблема останется. Выше я уже читал, что так у кого то было.
А люфта в ступице нет? Дело в том, что датчик считывает показания с маркерного диска ABS, который запрессован внутри ступицы, и если вдруг диск имеет малейшие повреждения, то сигнал будет считываться не верно.
Это про Рекстон, у Родиуса маркерный диск находится на шрусе.
На выходе датчика прямоугольные импульсы, датчики активные токовые. Внутри есть электронные компоненты, тестером не проверить. При наличии осциллографа можно проверить и сравнить с другими датчиками. Если блок ABS такой же , вот распиновка разъема:
Люфт кстати не проверяли, если он есть видимо дело в подшипнике? Подтянуть можно? Кстати диск абс можно менять сам по себе или он вместе с подшипником идет?
Думаю забить на сервис и попробовать самому снять ступицу и все там почистить погладить и продуть. Глядишь поможет? ПРохладно правда...
К сожалению, только ступица в сборе.
Для профилактики и диагностики и сам датчик со ступицы снимите и в отвестие загляните
Сегодя проанализировал ситуации, когда система включается, когда отключается. Вышло, что лампы абс и есп потухают при трогании на скользкой поверхности, (правдв не всегда), но чаше при вывернутом руле влево. И второй вариант, когда они потухают с вероятностью 90% это после стоянки в теплом гараже. После нескольких часов при плюсовой температуре, при заводе горят, после трогания при наборе скорости около 20 км\ч потухают.
Загораются лампы в следующих случаях. При попадании в ямку, при торможении, либо просто при езде по прямой через определенный промежуток времени. Раньше этот промежуток составлял несколько часов, сейчас несколько минут.
Вот такие симптомы. Может это поможет поставить более точный диагноз?
Датчик меняется отдельно, а вот отдельно нельзя поменять подшипник или кольцо