За семью боязно, проверяйте! . Все в ваших руках.
Думаете только жиги и SY этим страдают?
Шаровая на скорости не вылетает. Страшней, если что другое вылетит. Но это уже другая история
Вид для печати
За семью боязно, проверяйте! . Все в ваших руках.
Думаете только жиги и SY этим страдают?
Шаровая на скорости не вылетает. Страшней, если что другое вылетит. Но это уже другая история
Нет не имеет там норм.
Блин два то проходил. Так говорите как будто купил авто и не смотрел ходовую.
Два ТО проходил. И? Что теперь идти ТО шников мачить? Понимаю когда от удара или на яме вырвало. А это тупо на ровном месте в горочку скорость была не больше 40км.
Шаровая новая. Кручу верчу не пойму как пыльник снять смазки набить?
Никак. Можно только вверх на конусе вытянуть. Появится зазор. Туда через шприц медицинский вогнать.
Я пробовал даже тавотницу впиндюрить. Так на нижнем сухаре тефлоновом отверстия нет как обычно бывает . Только испортил
Понял попробую . Благодарю
Проблема с нижними шаровыми давно известна и давно описана на форумах..
Производитель частично признал проблему - за короткое время поменял пять модификаций шаровой. Последняя - пятая (с цифрой 5 в конце парт номера) стала как бы толще и считается надежной... Но к узлу нужно относится внимательно.... При этом есть некоторые особенности проверки шаровой - в зависимости от конструкции проверять либо под нагрузкой либо вывешенной... Поэтому не зная особенностей нашей шаровой в сервисе могли неверно ее диагностировать... Здесь все и пишут - нужно проверять - и все будет нормально. Для себя выбрал такую тактику: проверяю на каждом ТО, но при этом в обязательном порядке меняю их при пробеге 25 тысяч км. Ставлю только оригинал!!!
На родиусах нет аналогов
Вообще не понятен прикол рычагов что верхний что нижний. Верх шаровую ставишь , фиксируешь ее тянет верх ну монтажной надавил все вошла зафиксировал болтом затянул(то есть рычаг тянет верх ок. Идём дальше вставил шаровую нижнию рычаг вниз тянет ок задомкратил загнал зафиксировал. Ок. Блин ну это тупо верхний рычаг верх тянет нижняя вниз то есть они делают шаровые в напряжении. Не знаю у меня данное авто впервые 2ой месяц. Но нигде на других авто я этого не видел. Если не продам то эти два рычага и шаровые доведу до такого что они вылетать даже и не будут. Ни кто не задумывался как снять напряжение с шаровых????
Когда поставишь колесо и машину опустишь то рычаги станут в свое СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ГДЕ НИЧЕГО НИКУДА НЕ ТЯНЕТ
*
Глупость про то что вылетать не будет.
Палец шаровой на кулаке а нагрузка вес машины идёт на корпус шаровой , который на рычаге. Шаровая всегда в напряге
Чтобы не вылетала она должна стоять наоборот - пальцем вниз, причем палец так же на кулаке а корпус на рычаге.
Вы ещё ни в чем не разобрались совсем , глупости пишите какие то.
Я специально перед новой шаровой поставил старую я ее собрал зафиксировал от руки руками в напряг не вытаскивается. все беру шаровую устанавливаю креплю затянул поставил колесо и потихоньку опускаю машину и на тебе щелк старая шаровая вылетает ну да ладно можно списать на то что она разбита. но вывод сам на себя напросился что шаровая всегда в напряжение на вылет стоит то есть норм ямку поймать с новой шаровой то сразу вылетит. я просто интересуюсь мало ли может кто то уже об этом думал не знаю вот думаю шпильку между верхним и нижним рычагом протянуть через саленты чтоб у них напряжение переходило на пружины)))) как то так
Рычаги разной длины двигаются не симметрично. Все будет наизлом.
Вот палемику то развели)))
По шаровым много лет назад уже все ясно было
Решение - чтоб не страшно было за семью - шаровые меняются превентивно раз в год, стоят недорого, меняются просто и быстро
Кирилл, пробеги-то разные у всех