Спасибо буду ждать !
Вид для печати
Я как раз находил сообщение с одного из форумов, что у нас с Кайроном внутренние шрусы одинаковые, следовательно и пыльники подойдут, хотя с Нивой вариант по деньгам веселее:))
Так как там описано, я так себе и представлял! палка у нас 29 или 30 (у кого какая зависит от года выпуска)и граната чуть меньше в диаметре! и получается на палку трудно натянуть, а с гранаты может соскочить! Но така к Российским пыльникам у меня есть вопросы!!!!
У меня в наличии 3 машины с приводами шрус
Тойота Бб 2001г пыльники ни разу не менялись!
SY Rodius 2006г Порвался внутренний, и наружный скорее всего результат - когда у меня шаровая развалилась!
ВАЗ 2112 2003г Этой машиной владею 7 лет за время владения заменил 5 пыльников 3 гранаты и 1 раз привод в сборе ставил! - покупаю всегда дорогие пыльники!
Вот и делайте вывод, если раньше их делали в Балаково и они были хорошие! То щас из чего их делают не понятно!!!
Я бы купил оригинал или поставить с нивы, но почаще поглядывать!
Смотрел сейчас гранату наружнюю 2121 - один-в-один сядет пыльник:yu: Жека, бери полиуретановую подороже и делай фотки, чтобы всем нам было счастье:yes3:
откручиваем : ступичную гайку , гайку нижней шаровой, гайку болта сайлентблока аморта.
шаровую извлекаем из кулака , болт из сайлентблока
рулевой наконечник вроде тоже из кулака извлечь надо.
отодвигаем в сторону стойку (привод выходит из неё)
вставляем монтажку под внутренний шрус и аккуратно сдергиваем шрус , молоточком при этом тоже пользоваться пришлось ( без фанатизма).
там на конце стопорное кольцо стоит
Всем здравствуйте !
Как и обещал выкладываю отчёт о замене пыльника ШРУс (внутренний)
Итак пыльник решил взять ВАЗовский (на фото есть номер), менял сам.
Нижнюю шаровую не откручивал, открутил только верхнюю и снял суппорт. Из ступицы привод извлёк легко, из моста не много подёргал под разными углами и тоже снял нормально.
Самое поморочное это было натянуть новый пыльник на ось привода, а в остальном нет проблем.
Смазку использовал специальную от ВМПАвто (http://smazka.ru/production/plastich...FaPNcgodoI0AeA)
Из хорошего в старый пыльник не попала вода и грязь, трипод как новенький )))
Купленные детали: Вложение 7108
Не откручивая ниж. шаровую: Вложение 7109
Привод в сборе: Вложение 7110
Старая смазка: Вложение 7111
Пыльники: Вложение 7112
Пыльник на оси: Вложение 7113
Пыльник собран: Вложение 7114
ИТОГ: Вложение 7115
PS: Всем спасибо за советы и помощь !!!
Пробег пока не большой, но пыльник держится.
Хочу взять такой polyurethan.ru/product..... думаю дольше походит, по краиней мере втулки ставлю этой фирмы притензии нет. Вот только артикул отличается на 01 в конце, интересно как встанет, идентичен ли он вышеописанному?
Дима, тебе сегодня не икалось? У моей левой стороны всё наоборот, палка на 29! Полезли менять пыльник, а там лопнутое стопорное кольцо порвало пыльник и в трипоиде закусило одной из стопорных шайб на игольчатых подшипниках.
Михаил, правильно я понял, что моё лопнутое кольцо не вывалится вместе с игольчатым? Мне кажется по- заводскому не удастся обжать эту шайбу. Езжу с лопнутой пока.
Миша, может ты меня выручишь? В личку скину послание.
Вчерась побуксовал на бездорожье, даже вытягивали немного Камазом.
Короче, когда смыл всю грязь, всё равно где-то слева вой идёт с привода. При повороте налево под нагрузкой гул сильнее, а накатом не ощущается. Походу кирдык приходит этому трипоиду? Что ж они такие нежные-то стали?
а подшипник не рассматриваешь ступичный ?
В том и дело, Ром, я же менял все по кругу 30-40 тысяч назад.
и я менял так же . а на левом переднем потом ещё поменял 2 раза . после дерьмовой резины под названием кордиант офроуд , и ещё потом через год ( подозреваю из-за того что поставили без стопорного кольца и пришлось разобрать , при этом подшипник разделили и ролик роняли ... в общем говна наделали )
Ан-нет, оказывается не всю. Эта глина та ещё дрянь, позабивалась во все щели, да ещё и с крошкой ПГС(песко-гравийной смеси). Я сегодня бампер передний пока снимал, вывешивал поочерёдно то одну, то другую сторону, ну и на ходу послушал подшипники ступичные. С ними всё в порядке! Оказалось, когда потом уже крутил руками левую сторону без стопорных колец в трипоиде и внутренней гранате, что-то один раз хрустнуло и перестало. Кусок щебёнки мог прилипнуть между корпусом редуктора и приводом? Легко! Вот где собака порылась! Выехал без бампера на перекрёсток федералки и давай кругаля выписывать - тишина!
Кривые руки, это понятно, а что за кольцо не поставили?
Ну это тоже не показатель!
У меня вот как то на 104 000 пробега кирдыкнулся левый ступичный. Поменял в Карси. Потом он же опять крякнулся через полгода!!! Поменял на 115 000!
Опять в Карси!
В итоге оригинальный подшипник отходил всего 12 000!!!!!!
Первый раз менял из-за гула
А второй раз я еле до Карси аж доехал! Колесо прям болталось уже!!!
Воет зараза! Вот только половина глины на фото http://s017.radikal.ru/i425/1604/02/6135831703a2.jpg
С внутренним пыльниклм понятно от нивы подходит, а с внешним как дела обстоят? Диаметры гранат одинаковы, кто замерял?
Здравствуйте, подскажите, приговорили задний привод ( внешний ШРУС), есть ли аналоги подходящие к Родиусу 3.2 бензинка 2006 г? В санг енге сказали что к нам не поставляется в Россию.