Неисправности топливной системы

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

новые разъемы где раздобыл ?

---

Новые разъёмы есть в КАРСИ... Но внимание! ребята держат запас на всякий подобный случай, но по штатному они должны идти в едином жгуте проводов двигателя...

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

свечи как определил ? лампа горит или сам измерял ?

---

про свечи, вернее про одну свечу, я знал еще с весны...а ошибку по другой определили сегодня, когда форсунку прописывали... Лампа, как ни странно, не горела...Но начала подгорать (мигнет и погаснет) с утра на холодный завод..Это и напрягло,так как еще не та температура, чтобы лампе накала свечей загораться...(ну это касается только моего Рекса, у других как - не знаю, знаю что на Родиках горит лампа свечей всегда и гаснет перед запуском..)

теперь о разъёмах
Вот такой был на второй форсе, когда его достали , изоляция просто осыпалась, видны её остатки на оголенных проводах
http://i013.radikal.ru/1609/63/34fb384f2590.jpghttp://s019.radikal.ru/i622/1609/2b/0b64136c71d4.jpg

вот таким притаился разъём на первой форсе (один провод оголён, но по факту, когда начали разбирать оплетку проводки, "облетел" и второй)
http://s019.radikal.ru/i633/1609/89/8d52616d2e92.jpg

отрезанный разъем , длина его проводов
http://s019.radikal.ru/i621/1609/5d/19482000bee8.jpg

ремонтный разъём с проводами, припаян к проводке жгута (начали с первой), и заизолирован термоусадкой и изолентой
http://s017.radikal.ru/i433/1609/8a/6ff02606a2f0.jpghttp://s020.radikal.ru/i715/1609/fa/23407b0abeb3.jpg

сами разъёмы: слева #1, справа #2. Хуже по своему внешнему состоянию #2, хотя резинки уплотнения в порядке... Вторая и мутила ошибками приблизительно раз в 400-500 км последние 3 тыс км...
http://s019.radikal.ru/i631/1609/07/106023513e2e.jpghttp://s020.radikal.ru/i709/1609/6e/6a157e412969.jpg

Характерно то, что проводка каждого разъёма имеет свой цвет.

В общем и целом необходимо инспектировать эти узлы, а на больших пробегах особенно...
И тут проявляется "хваленое" качество корейской проводки ...

Цитата:

---

Сообщение от Rockbeer

Всем привет. Вчера утром, в Новочеркасске, после ночевки забирал машину со стоянки. Завелась без проблем, проехал 300 метров до дома, загрузились, сели и не завелись. Подкачал грушу, все заработало, проехали 1000 без проблем вообще, с остановками, обедами и прочим. Машину глушил, заводилась с полоборота. Сегодня утром, та-же история. Завел только после подкачки. На приборке ничего противоестественного не загоралось.
Пора сильно пугаться, или излечимо?
З.Ы. Намотали 3.500 км. Расход 10л\100км. Порадовался.

---

Можно посмотреть как затянута сливная пробка на водоотделителе (фильтре).
Была похожая проблема, подтянул на полоборота - прошло.

В день приобретения на пол-пути домой словил чек P1148 и P1172. Погасил у диагноста. Через тысячу пробега- опять. Погасил. Потом было P1148 и P1175. Погасил
Сегодня проехал 600 км и через каждые 100км ловил попеременно P1148 и P1172 / P1148 и P1175, но ни разу не видел одновременно ошибок сразу по 2 форсам. Это так должно быть ? Или это не в форсах дело?
Капельницы не вешал, на днях займусь

Цитата:

---

Сообщение от Михась

В день приобретения на пол-пути домой словил чек P1148 и P1172. Погасил у диагноста. Через тысячу пробега- опять. Погасил. Потом было P1148 и P1175. Погасил
Сегодня проехал 600 км и через каждые 100км ловил попеременно P1148 и P1172 / P1148 и P1175, но ни разу не видел одновременно ошибок сразу по 2 форсам. Это так должно быть ? Или это не в форсах дело?
Капельницы не вешал, на днях займусь

---

ПРИВЕТ
тебе сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
*
от себя добавлю . готовься к ремонту или замене ВСЕХ форсунок( повесишь капельницы - увидишь дыры. заткнешь их т.е. отремонтируешь . сразу сильнее потекут остальные пойдут ошибки , не сразу конечно , так как давление повыситься в рампе . сейчас начинай проливать колодцы "механиком" и думай как извлекать будешь . это бывает очень хлопотно и болезненно , особенно последние ))

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

думай как извлекать будешь . это бывает очень хлопотно и болезненно , особенно последние ))

---

ну вот у меня на 5-ую и показывает(( 2-ая не так страшно
Вопрос остается открытым : почему ошибки по форсункам вылетают только поочередно и после сброса??? 2-5-2-5 и т.д. 2+5 ни разу не было

чует детонацию и пытается компенсировать другим цилиндром . но у него ничего не получается
порядок работы цилиндров на 5-цилиндровом двигателе 1-2-4-5-3.
чего гадать ? делай слив

Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше температура На улице тем меньше дыма и троение. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко. Контакт и свечи поставил новые. Ошибки скинули, но при утреннем запуске все повторилось. В соседнем форуме предположили залипание игл в форсунках. После замены форсунок и тнвд направляюсь только на Лукойл.
Машина рекстон 2 xdi 2011 год пробег 95 тыс

было б залипание игл - были бы ошибки по соответствующим форсам. А так пока только одна ошибка по форсе - 0272 ошибка коррекции величины подачи (топлива) форсунки №4...А при замене форсунок прописывал их коды? или ставил восстановленные без кодов?

1677 и 0674 - ошибки по свече №4! если поставил новые, то гдет плохой контакт питающего провода! Где? вероятнее на блоке управляющего реле свечей! Продиагностируй состояние контакта - мама-папа в разъеме, чистоту или наличие окислений...Блок находится около + АКБ

Цитата:

---

Сообщение от Александо

....Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко. Контакт и свечи поставил новые. ......

---

так ты разъем форсунки поменял? или нет?

Александо, фильтр топливный какой фирмы и когда менялся?

Фильтр новый Делфи 925 вместе с форсунками 3000 км назад. Разъем новый. Разъемы на блоке свечей смотрел все чисто. После замены свечей ошибок по ним нет. осталась по форсунке.
Все прописали как положено

А причина замены всех форс и ремонта ТНВД? если не секрет... стружку погнал? были видимые симптомы?.... а где менял?

по скольку других форсунок на замену нет , то я бы снял другую ( для простоты первую) и поменял их местами . цена вопроса 2 шайбы и время .
по результату сразу будут исключения из списка подозреваемых

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

....цена вопроса 2 шайбы и время .

---

.. и два болта...

Да была стружка алюминиевая. Делал в сервисе, по рекомендации.

Езжу теперь туда, но приезжаю я уже на прогретой машине! А на прогретом движке ни каких симптомов неисправности нет. Считали ошибки поменяли свечи , коннектор на форсунке, сбросили ошибки, по дороге домой машина прям летела над дорогой, а утром все по новой. Троит дымит и чек. Работа двигателя жесткая.

Цитата:

---

Сообщение от Александо

Да была стружка алюминиевая. Делал в сервисе, по рекомендации.

---

тогда одним ремонтом ТНВД и заменой форс не должно было обойтись: вся топливная , включая рампу, все трубки, шланги , патрубки, топливный бак должны были быть сняты /промыты/или заменены на новые...

А может где воздух в системе/форсе?
А сама форса в месте посадки в колодце не травит наружу газами на работающем моторе?

Да все снимали , мыли. Нет не травит смотрели. Не понятно почему зависит от температуры на улице? Летом жарко было норм заводился по утрам но дымок был легкий, не обращал как то внимания, а щас холодно и все хуже.
Больше чем уверен если поставить в тёплый гараж то проблема опять уйдет.
А может когда контакт был плохой то прошивка слетела на форсунке? Может быть? А ошибка на этот счет определенная есть?

Старые лежат аж 6 штук, одна с пробегом в 100 км:) но ставить их не рискну

у тебя есть ошибка коррекции подачи..черт его знает почему...

Тут читал Толи на этом форуме или у соседей у человека точно такая же проблема была по симптомам, тоже троил и дымил при прогреве, все проходило после прогрева. Только чек не выскакивал. Выличил сменой заправки и присадку какую-то залил от LM. Про присадки читал все спорно кто то говорит безвредно, другие сразу говорят ждем вас в сервисе заливайте.

на заведённом двигателе потрогай провода идущие к 4 форсунке! посмотри как двигатель? двигатель заработает ровно? на холодную и на горячую особенно!!!.

Посмотри разъем: не потерялось ли резиновое колечко уплотнения коннектора разъема?

Кольцо на месте, все перетрогал, не меняется ,троит дымит. Отогнал в сервис утром будут заводить смотреть

меняй местами форсунки , чего гадать на утреннем дыме

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

меняй местами форсунки , чего гадать на утреннем дыме

---

Тогда надо скинуть все ошибки и смотреть какая и где ошибка опять появится...

Неисправность выявили, низкая компрессия 4 цилиндра. Во всех 20 на холодную в 4-ом 17.

Цитата:

---

Сообщение от Александо

Неисправность выявили, низкая компрессия 4 цилиндра..

---

Мдас, грустный поворот событий:(
а что сподвигло померить компрессию!? Или это было как вариант поиска возможной проблемы?
То есть проявление ошибки по коррекции величины подачи форсунки - это следствие низкой компрессии в цилиндре? Или нельзя так утверждать?

Было как вариант. Исключали с простейшего. Но если компрессии нет на холодную, а после прогрева даже не полного 3-5 мин все хорошо?

То есть напрямую ошибку по форсунке и пониженную компрессию не связали? Для чистоты эксперимента надо бы махнуть 4 форсу с какой нибудь другой форсункой по месту...И посмотреть на ошибку и симптоматику... Перейдёт или останется той же на том же месте:((

так что форсунки местами и не меняли ?

Я не присутствовал при замере, мастер позвонил и сказал , что мерил компрессию и она низкая в 4 целиндре. Вы думаете не верный диагноз?
И форс он не менял 100%

Снимать ГБЦ не улыбается совсем, 20 т.р объявили только за снять поставить и дальше , что там еще прилипнет.

Цитата:

---

Сообщение от Александо

... Вы думаете не верный диагноз? И форс он не менял 100%

---

мы то не присутствовали точно на все 1000%..поэтому говорить о диагнозе даже не можем...

Я думаю он ( мастер ) не стал менять форсунки местами потому что он их ставил и покупал , уверен в своих действиях и поставщиках. Говорит все ошибки по форсунке выходят последствию не запуска цилиндра.

А я вот теперь думаю съездить еще куда нибудь и желательно не куда то а где разбираются в данных двигателях.

Цитата:

---

Сообщение от Александо

А я вот теперь думаю съездить еще куда нибудь и желательно не куда то а где разбираются в данных двигателях.

---

КАРСИ- https://yandex.ru/maps/213/moscow/?z...&mode=usermaps

народ подскажи номер комплекта(клапан+распылите ль) для 2.7?

Евро-3 ?

http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3083

Цитата:

---

Сообщение от Riddik066

http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=3083

---

7135-649 гейро 3 и гейро 4 одинаковые ?