Запотел передний правый амортизатор. что удивительно : мокрая нижняя часть вокруг сайлентблока и рычаг забрызган. получается гдето внизу лопнул корпус (предположительно возле сварки) было у кого-нибудь такое ?
Вид для печати
Запотел передний правый амортизатор. что удивительно : мокрая нижняя часть вокруг сайлентблока и рычаг забрызган. получается гдето внизу лопнул корпус (предположительно возле сварки) было у кого-нибудь такое ?
Они обычно так и начинают умирать, сначала сопливятся в нижней части, а потом текут.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
а что там внизу за дыра такая? дренаж ?:)Цитата:
Сообщение от Grumbler7
я так понимаю, что разбивается и трескается место сварки донышка и трубы
Скорее всего так и есть,ухо крепёжное отпадывает от сварки.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Японский городовой !!!! на этом аморте висит машина!!! это его менять срочна надо ? пока ничего не оторвалось совсем.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
я вообщето уже приобрел пару мандо 4431021000 сварка на сайленте выглядит очень неубедительно
Может на новый аммо капнуть сваркой, или салейнтблокам хана будет?
Машина висит на рычагах, а аморт всего лишь гасит ритмичные колебания пружин, так что даже если он весь вытечет, то ничего смертельного не случится, будешь хип-хоп танцевать :)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
а смысл? мне кажется улучшения прочности не добиться каплямиЦитата:
Сообщение от Бородач
Игорь амортизатор у нас не просто амортизатор а стойка!!!Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Игорь пружина одним концом упирается в стакан а другим упирается в юбку-блюдце посередине аморта!!!! а уже аморт упирается в нижний рычаг!!!! а на пружине висит авто!!!600 кг на колесо!!!
если аморт оторвется в районе сайлента то соскочет куда-нибудь в привод , в ступицу, рычаг .....и будет алес полный!!!
тут сопливая тяга стабилизатора порвалась - так эта пластмасина мне чуть пыльник не разодрала на наружнем заднем шрусе , а ты говоришь амортизатор.
+100500! Менять и следить!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Да, но вспомни, при полностью вывешенных колесах пружина все равно зажата, не болтается, а на прочность верхней части крепления аморта никто не жаловался, так что не уверен, что пружина выскочит с посадочного места, а при этом нижняя часть аморта останется болтаться внутри пружины. И еще одно, "против ужастиков", - не слышал ни одного случая именно обрыва нижнего крепления амортизатора, все оканчивается его вытеканием и соответственно заменой.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Просто да, они действительно у нас раньше вытекают чем отваливаются! На одном служебном авто, фордом, сталкивался с отрыванием, дело не из приятных!
Пружина то да не соскочет,а если аморт оторвётся,то нижнему рычагу не во что будет упираться и он может согнуть аморт и ещё что ни будь по пути,но это если оторвётся.
У меня обрывало нижнее ухо на передней левой стойке, звук дальнейшей езды был очень неприятный и машина сразу просела
Вот, Леонид, от Вас первого слышу про обрыв. Расскажите, кроме звука и проседания, что-нибудь механически повредилось? Пружина на месте осталась? Амортизатор вытек перед этим?Цитата:
Сообщение от Leo73
О привет землякам!!!Цитата:
Сообщение от Leo73
Внесу свои 5 копеек за задние аммы. Месяца 2 назад мастер мне проставки поставил 30/40 и подвеска заработала лучше. А пару дней назад вдруг что-то забрякало сзади на неровной дороге. Сегодня на яме еле определил откуда идёт стук: неправильно собранная конструкция амортизатора - отбойник внутри пыльника был перевёрнут горкой. Так что вывод такой по опорам: не надо ждать пока хороший стук куда-нибудь вылезет:smile2:Цитата:
Сообщение от Leo73
]Вот, Леонид, от Вас первого слышу про обрыв. Расскажите, кроме звука и проседания, что-нибудь механически повредилось? Пружина на месте осталась? Амортизатор вытек перед этим?[/QUOTE]
Амортизатор вытек ранее, пока ждал новые, нижнее ухо отвалилось по сварке, но не все, а половина и его разогнуло. На повороте вся эта конструкция съехала внутрь рычага, но ничего не зацепило, машина просела и ехать было невозможно. Пришлось домкратить, привязывать веревкой стойку на место и потихоньку ехать до места ремонта.Но было сильно неприятно.
Понятно, ну слава богу, что все закончилось без аварийных последствий.
В порядке размышлений - нижнее ухо отвалилось из-за того, что вытекший амортизатор стал хуже ходить, увеличилось сопротивление и нагрузка на нижнее крепление возрасла. Скорее всего при исправном амортизаторе такого бы не произошло. Вывод - при вытекшем переднем амортизаторе лучше не ездить вобще. Какие будут мнения?Цитата:
Сообщение от Leo73
а я про что говорил ?Цитата:
Сообщение от Grumbler7
а отрывается он не из-за повышеной нагрузки - когда все вытекло он как раз и не работает, просто болтается туда-сюда без сильной нагрузки.
когда пошла трещина (что подтверждается соплями масла) то хомут сайлента уже начинает болтатся (изгибаться) относительно основного корпуса. туда-сюда туда-сюда туда-сюда....... ....... туда-сюда и бац!!! обломилась железяка
Правду глаголишь! Вот мы пришли к истине!!!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
На служебке тоже отрывало когда амм уже был нерабочим без масла!
Я на вытекших передних аммо проехал более 6тык и ничего не случилось,правда родик как на волнах покачивался.Может и за того, что не совсем вытекли, или что оба сразу , как бы было равновесие.
Вот как раз этот момент меня больше всего смущает... По теории вроде как да, вытекший аморт должен свободно перемещаться. Но если бы так и было, то крепеж бы не обломился. имхо.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Там трещина милипиздрическая, не прямо уж такая, чтобы ухо начало болтаться относительно корпуса. еще раз имхо.
Ну может конечно и совпадение! В любом случае езда с нерабочими аммами к хорошему не приведет!Цитата:
Сообщение от Grumbler7
вот когда трещина ещё "милипиздрическая" то аморт работает в серьезной нагрузке!!!!! ( гасить колебания двухтонного авто)Цитата:
Сообщение от Grumbler7
http://file-up.net/big_d14c577156d44...0212203118.jpg
рано или поздно это обязано сломаться. незабываем что на аморте висит более 500 кг болтающегося железа
если хватило дури надорвать целое , то надломленое точно оторвет
Ну хз, наверно так.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
И все это приводит к не очень утешительному выводу: или пользоваться единственным штатным амортизатором (или он недорассчитан или не очень качественно изготовлен) и постоянно проверять его состояние, или глобально заморачиваться переделкой передней подвески с возможностью выбора альтернативных производителей.
Дешевле просто следить!
Главное поменять вовремя, тем более, что цена вопроса как у всех.
В связи с получением полиса осаго прошел ТО с получением диагностической карты ( реально прошел на стенде!! а не как в столице .....)
аморты задние - после установки новых два года назад показывали 73% .пробежали больше 30000км. теперь снова 73 % гууд!!!
аморты передние - поменяны этой весною из-за того что вытекли нахрен совсем. из-за нах естесвенна на диагностику не ездил.... пробег больше 10000км . показывают 46-48%. это совсем не гуд. (чуть не завернули меня на ТО) ГАДСКАЯ МАНДо
Koni standart 8050-1060 & Koni sport 26-1198 походу это задние
а мне передние надоЦитата:
Сообщение от EvgenP
Это из-за путаницы я ляпнул про коники на зад. Передних Кони нет и не будет для Родьки, так мне их представитель отписался. Знакомый говорит, что только переваривать нашу чашку на другой подходящий по размеру, кажется с Фолькса. А так без переделки у Родьки массивный перед на слабенькой базе легкового седана обречён на безвременную кончину амортов. Сто раз пожалел, когда поменял стойки, что старые не забрал из сервиса. Можно было бы попробовать скрестить наши чашки с каким-нибудь донором.
Можно в Карси для экспериментов попросить. Я думаю, Андрей может отдать б\у шные.Цитата:
Сообщение от EvgenP
Вить посмотри чо у тебя под аватарой в графе адрес написано и что у Жени . чуешь дистанцию ?Цитата:
Сообщение от vitteoz
у меня наладчики постоянно ездят в ХМАО, ЯНАО. Я сразу про это подумал. Правда сейчас посмотрел... Андра это далеко от Ханты-Мансийска, Сургута, Когалыма, Ноябрьска и Уренгоя... Женя, а ты по вахте случаем не работаешь в одном из этих городов?
Упаси Боже! Лучше меньше, да лучше! Там нефтяники живут и дисциплина там армейская, а у нас газовики в основном. Да и взять чашки надо тому, у кого есть поблизости хоть какие-то разборки или сервис маломальский. Летом под руки попалась пара ещё живых тойотовских стоек наподобие наших, но поезд уже ушёл. Вот так из б/у можно было поэкспериментировать.Цитата:
Сообщение от vitteoz
Приветствую. А что можно сказать об аналогах родного переднего амортизатора на Родиус, кроме MANDO (который и есть по сути оригинал)?
ONNURI GSAY065 - самый дешевый.
PARTS MALL PJDF006 - подороже
второй тоже дешевле манды на 700 руб. по ексистуЦитата:
Сообщение от infopost
выбор очевиден