посмотрел видео работы ДВС.
я бы голову скинул для начала. звук похоже от ГРМ исходит. Зеркала цилиндров за одно посмотреть.
Померь давление масла манометром.
Вид для печати
посмотрел видео работы ДВС.
я бы голову скинул для начала. звук похоже от ГРМ исходит. Зеркала цилиндров за одно посмотреть.
Померь давление масла манометром.
Проворачивал маховик в ручную,обозначился глухой звук с низу блока цилиндров, наверное вкладыш провернуло. Масло не мерил. дефектовку буду делать позже,но не скоро.Цитата:
Сообщение от bma2305
Нет, никакой защиты.Цитата:
Сообщение от Бородач
Моторист то слушал авто или все ещё нет ? ширкает гдето в цепи наверно там внизу еще одна на насос. а лампа давления масла долго горела ? вроде ни разу про неё и не говорил.
Да трое слушали,у всех разные версии,вердикт один, вскрытие покажет,про лампочку сообщал выше (моргнула только раз,и потухла, когда двс уже умирал)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Значит давление было!? вот еслиб минут 15 без масла. разбирайте морду движка , терять то нечего?! или как?Цитата:
Сообщение от Бородач
Даже когда лампочка горит в системе ещё есть давление примерно 0,7,поэтому разбери сначала свой мотор,может обойдётся малой кровью,а потом уже подбирай контракт.
[Да уж малой кровью уже не обойдется, если в масле металическая стружка, которая черевата забиванием масляных канавок. Контрактник уже подобран со всем навесным.Цитата:
Сообщение от пет.мих.мих
Смелое решение. По крайней мере должно избавить от определенной кучи проблем. Правильное или нет покажет время.Цитата:
Сообщение от Бородач
А стружка то какая? Сталь, алюминий, цвет, размер, магнитится или нет.
Стружка попадается ярко белая, как мелкая еле различимая глазу так и покрупнее до миллиметра, но не магнититсяЦитата:
Сообщение от bma2305
похоже на алюминий, значит вкладыши или подшипники распредвалов.Цитата:
Сообщение от Бородач
Да уж чудес не бывает.Цитата:
Сообщение от bma2305
Ответил мой поставщик из Кореи - контрактный двигатель Евро4 двигатель 2008год
пробег 42000 км в сборе с навесным оборудованием 2700 баксов. + доставка 6 баксов за 1кг
Спасибо.Цитата:
Сообщение от охотник
А сколько весит двигатель с навесным?Цитата:
Сообщение от охотник
Примерно, 250 - 280 кгЦитата:
Сообщение от KITT
Получается доставка в районе 50 000р...Цитата:
Сообщение от охотник
Кирилл, я его не взвешивал...
Да примерно 250 кг уже узнавалЦитата:
Сообщение от охотник
Да, за такие деньги хотя бы снял голову.
1. смотришь распредвалы.
2. зеркала цилиндров.
Если по пункту 1,2 все гуд, то остается КВ шлифануть или новый купить, + вкладыши. Это всяко меньше 140 т.р.
Причем работы по снять поставить в обоих случаях одни и теже.
А пробег какой?
Спасибо за желание сберечь мой бюджет, но мне поступило такое предложение от которого я не смог отказаться( не от Андрея Охотника)держу пальцы крестиком.Цитата:
Сообщение от bma2305
УДАЧИ Вам!!!
Полностью согласен!!! Я то же уже устал повторять это...Цитата:
Сообщение от bma2305
Цитата:
Сообщение от bma2305
Всё это здорово, но... Не все имеют желание, опыт, умение и возможность самостоятельно ремонтировать двигатель, а ввиду того, что, как писал Игорь, у них нет нормальных сервисов и дизелистов, то решение поменять двиг целиком является для него наверное более предпочтительным. Вот если он решит на досуге не спеша поковыряться в старом движке, тогда думаю он не откажется от ваших советов и помощи!Цитата:
Сообщение от KITT
Вы читаете мои мысли.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Апнем тему) Интересно чем эпопея с двигателем завершилась? Что за интересное предложение было? Реализовано? А старый двс разбирали? Что в итоге с ним случилось?
Роман, читайте здесь http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=564
ок спасибо!
А мне кажется я нашел источник постороннего звука при работе мотора это кажись вакуумный электромагнитный клапан который управляет турбиной, вот бы его чем нибудь заменить.
А какой посторонний звук он у вас издаёт?
Его по моему можно услышать только при выключении двигателя...
Звук какого характера?Цитата:
Сообщение от vmax
звук цокающий, у меня опять же на делике клапан EGR управлялся электромагнитным вакуумным клапаном , всё точно так же цокающий с определённой частотой звук . Причем этот звук совсем не моторного характера и не от мотора, стетоскоп еще не вешал, как нибудь, либо куплю новый поставлю и сравню.
А уменя цокающий звук со стороны турбины и генератора, зимой на холодную оч хорошо слышно было даже сзади авто, потом прогревалось и все норм, сейчас летом и на пригретом можно услышать, но ток если сильно прислушаться
Никита у тебя это цокает обгонная муфта генератора.Цитата:
Сообщение от Никита
Александр, а у Вас звук с какой стороны?
да когда еду за рулем слышу его как раз от того места где он находится, вот только ведь вы знаете что это всё обманчиво в машине слышишь там а оно здесь, так что я привык доверять только стетоскопу, проблема в том что без нагрузки он молчит и когда ты под капотом а машина стоит то всё пучком. На ХХ машинка шепчет, ну не так как новая, но всё же. У меня этот звук появился практически сразу же , только сначала не совсем навязчивый был. У меня точно звук не от муфты обгонной( не первый раз замужем)).
Кстати , Андрей. У вас были обращения такого плана у меня сразу же начало сочиться масло с АКПП в районе гидротрансформатора, либо сальник, либо уплотнитель крышки маслянного насоса АКПП, течь не навязчивая, масло практически не убывает но не приятно, а насос чтоб снять нужно АКПП располовинить, как то не хочется(доверять кому либо) а самому некогда.Обнаружил при пробеге тыс 5000 км когда масло менял.
А не через разъем платы управления?
у меня что-то подобное по описанию. и что это значит? ей приходит пушной зверь семейства куньих?Цитата:
Сообщение от охотник
Ага...Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Да, именно так.:icon_cry:Цитата:
Сообщение от РоманВТ
а не гидрик какой или...ещё что. за 25 тыщ пробега на мне звук не усилился , а может даже стих слегка (субъективно конечно, ведь все форсы поменяны да маслице поливаю)Цитата:
Сообщение от охотник
движок в общем сейчас работает весьма удовлетворительно на слух. но клацанье со стороны выпускного коллектора на холодную слышно мне отчетливо, приблизительно 1,5 раза в секунду