Так всегда было, просто вспомнил..
Вид для печати
Так всегда было, просто вспомнил..
А проверте не сифонит ли воздух из впускного колектора наружу, а то датчик расхода воздуха показывает что воздуха прошло через него 2 литра а 0,5 у вас через щель какую вышло а топлива подаётся на 2 литра воздуха как результат богатая смесь и копоть. Ну или сам датчик расхода воздуха мозг выносит. Фильтр воздушный проверте.
Саша, а твоя рекомендация- кому?
Датчик расхода если начнет бредить, то наверняка оставит след в виде ошибки.
В общем сгонял на дачу (130 км тудой). Коптит значительно, не, не так, ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше. Дым из черного превратился в сизый. возможно, выплевывает остатки из коллектора. А, учитывая, что в руле была жена, а у нее два положения педали газа "вкл" и "выкл", то подо мной не паравозил бы ваще! Ура! Я - Геракакл! То есть, рукожопная прокладка спасла. А учитывая адову степень разрежения в коллекторе, даже пиписочного зазора между двух поверхностей, достаточно для того, чтоб мотор работал не так.
Теперь вот думается мне. Если клапан снимался до меня, то какого органа? И не снималось-ли еще что нибудь? И как оно собралось!? Надо-ли лезть и смотреть всю систему?
Клапан снимался для чистки-промывки... Наверное были показания.... С прокладкой лохонулись при установке... НГ ты победил!))Цитата:
Сообщение от Rockbeer
Сними проверь состояние датчика на впускном коллекторе, по нему можешь"косвенно" оценить состояние самого коллектора. На нем может быть много "каки", тогда надо его почистить карбклинером...Я мизинец "изгибал" и засовывал в отверстие , что под датчик и проводил там внутри по кругу: результат был на пальце)) но если датчик не мутит чеком, то наверное не стоит беспокоиться))) на чек влияет сам клапн ЕГР , его модулятор , датчик на впускном, ну есстессьно воздушный фильтр.
О! Есть такая очистка -спрей для клапана ЕГР и впускного тракта дизелей. От Wyns. Можно им привентивно прочистить впускной при работающем прогретой моторе и почистить впускную стмстему от отложений )))
А если тарахтеть начал. то это куда смотреть?Цитата:
Сообщение от LAVR
Кстати, вспомнил тут про дым.
В черногории заметил, что практически ВСЕ дизеля чадят, особенно заметно в горку.
Неужели все машины убитые?
А потом заправился сам......
Это жуть!
Копоть страшная!
И тянуть хуже стал, ошибка датчика детонации вылезла.
Потом в Хорватии заправился - полегчало!
А в России лукошко залил - совсем похорошело))
А еще проклятые буржуины говорят солярка у нас плохая!!
Не верьте!))
Чему же тут удивляться!!!??? У них в топливе (или во всем или в каком то , с каким то индексом) рапсовое масло присутствует, так что не толко чадить тут начнёшь !!!Цитата:
Сообщение от Fischerman
У меня начинало тарахтеть , когда появлялась ошибка MDP форсунки, т.е. когда форса "отключалась" в работе...Цитата:
Сообщение от sughy