РоманВТ, да я понял - про оригинал SY....
Но даже на одну и ту же запчасть может быть несколько цен. Если этот же фильтр брать у официалов - будет еще рублей на 500 -700 дороже, а то и больше....
Вид для печати
РоманВТ, да я понял - про оригинал SY....
Но даже на одну и ту же запчасть может быть несколько цен. Если этот же фильтр брать у официалов - будет еще рублей на 500 -700 дороже, а то и больше....
А я за дизель! Страшилки страшилками, но машинка с дизелем - просто танк!!! Езжу и радуюсь, а за радость которую он мне дает, я ему плачу присадками к топливу, чтобы и он порадовался!!!
Алексей (einor), а почему ты не берешь в стоимость экономии от ГБО саму стоимость ГБО и ее установку? если и ее учесть и раскидать на литрокилометры, то не великая экономия уже получается, как мне кажется! + касаемо страшилок: а каково на бомбе ездить? ;)
Я заметил это тоже появляются только сезонные колебания цены а среднегодовая остается на одном уровне.Цитата:
Сообщение от охотник
По цене той же вебасто.Цитата:
Сообщение от einor
Но будем до конца откровенны, газ зимой тоже не фонтан + нужно найти СЦ с опытом установки (положительным).
Да и... Охотник, какова стоимость ТО1 и ТО2 бензина с запчастями и стимость ТО0, ТО1, ТО2, ТО3 у дизеля с запчастями?
Чтоб закрыть вопрос разницы в стоимости ТО.
Мне за ТО2 официалы выкатили: Стоимость ТО-2 работы (9100 руб.) + расходные материалы (13600 руб.). Всего:22700 руб.
Можно смело делить на 2 с копейками и получить реальую стоимость, но все же...
Табличка которую я как то делалЦитата:
Сообщение от gegaREX
Вложение 3118
Указываю стоимости ТО ( с учетом расходников) для дизеля и бензина 3,2:Цитата:
Сообщение от gegaREX
Бензин
ТО-15 7500 руб
ТО-30 15000 руб
В регламенте на бензин нет, но очень рекомендовал бы провести ТО-0 3850 руб
Дизель
ТО-0 3850 руб
ТО-10 7500 руб
ТО - 20 10300 руб
ТО-30 11100 руб
да "экономия" дизеля на лицо. + нежданчики по топливной. с лихвой окупают затраты на азс.Цитата:
Сообщение от охотник
Дизель в эксплуатации не экономичен. Брать не стоит.
Его надо любить. Если этого чувства к дизелю нет, надо покупать только зажигалку.
ЗЫ:
Масло меняю через 10 000 км. Всегда задаюсь вопросом, почему на грузовиках масло меняют через 40 000 км?
Разная степень форсировки, соответственно разная скорость старения масла, другой пакет присадок.Цитата:
Сообщение от Юрий С
В европах регламент 15 тык.
для дизелей?Цитата:
Сообщение от Fischerman
так то так, 10тык - это "заточка" на российскую "адаптацию" машины...
Корандо.Цитата:
Сообщение от Fischerman
http://file-up.net/big_41b1fc953283a...1226103644.jpg
Не силен в швабском...
Смысл такой: первое ТО через 10тык, остальные каждые 20тык.Цитата:
Сообщение от Fischerman
там смысл про РЕГЛАМЕНТ ЗАМЕНЫ МАСЛА. а замена масла это не всё ТО...Цитата:
Сообщение от einor
Понятно, спасибо.
Ошибся немного в меньшую сторону...
Не торопись, возьми калькулятор и посчитай итого за 3 года.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
На полтинник экономии в год можно не заморачиваясь либо менять на новые форсунки, либо присадками разными баловать топливную!Цитата:
Сообщение от GoR
+ ещё и обслуживание ГБО, ежегодная регулировка (это если мастер ещё "алё",а если нет, то чаще выворачивай карманы ) + расходники и т.д.Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
ну ничего вечного не бывает )))
Только музыка вечна!!!Цитата:
Сообщение от volchok
Потому что масло там Е4 и далее по АСЕА. Самый новый стандарт Е7.Цитата:
Сообщение от Юрий С
Потому что фильтр масляный там в три раза больше твоего))).
Потому что не форсирован двс.
Потому что материалы используются другие, я бы не отказался от йонговского двиг.
по грузовому сделанному, чего только двухсоставные поршня стоят.
Представляю какой ресурс был бы, одно разорение для производителя.
Фильтруется топливо лучше, не редко с завода: грубой, сепаратор, тонкой в наличии,
да плюс адблю, и они при сравнении даже с легковыми дизелями экономичней.
А как работает Р6 литров так 12, например ОМ457, ххы наши диз. просто эпилептики, по сранению)))
Зы: Юрий дизель все таки экономичней, кто бы чего не говорил. Пример из жизни есть, вели гроссбухи.
даое знакомых, машины одной марки/модели
обе с акпп, одна диз., другая бенз, диз. в выигрыше оказался
а я опять зажигалку в семью добавил, уморили меня танцы с бубномЦитата:
Сообщение от KITT
как едет дизель до 100 я конечно всем доволен, но после ...как он киснет на янгах ((((
Четта не замечал кислятины..Цитата:
Сообщение от Svoy
Тапку в пол после 100, полсекунды задержка, пару передач вниз и в спинку вдавливает до 150...
Согласен. Йонговский дизель после 100 это вообще песня, что дает ему огромное преимущество перед бензином в режиме обгона. Главное привыкнуть к задумчивости - не забывать, что для мгновенного разгона турбина должна быть уже раскручена. Поначалу бло очень непривычно, но сейчас за 4 года уженапрочь забыл про эти ощущения - на столько приноровился.Цитата:
Сообщение от Fischerman
Эта кислятина 2,7 довольно шустро до 160 км/ч при полной загрузке разгоняется и дальше идет но уже не целесообразно на наших дорогах да и обороты уже за 3500
Что-то я тоже про "кислятину не припомню. Правда если пересесть на Йонг с , скажем, Феррари, то наверное покажется машина кислой. Мож настроение у человека плохое было?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Господа дизелисты подскажите такой момент. Когда стоишь с включеным двигателем пахнет ли солярой в салоне?
У меня у родственника на киа соренто если постоять с заведенным движком ошушаешь себя в тракторе.
Вобще не пахнет, ну и принцип "не писай против ветра", в смысле если ветер дует строго в корму, то часть выхлопа может затянуть через вентиляцию.
Или вопрос именно про запах дизтоплива?
ни чего подобного не былоЦитата:
Сообщение от GoR
Тут вопрос то не в дизеле наверно. Если бы в салоне пахло, то пахло бы и бензином. Хотя у меня и снаружи дизелем не пахнет. Если только на заправке заправляюсь, тогда запах, конечно, снаружи есть.
Олег, это ещё один момент: специфический запах выхлопа дизельной машины... кому как, а мне не нравится.Цитата:
Сообщение от GoR
Бензинка после прогрева катализатора работает без запаха, а дизелек навевает все-таки ассоциации с Икарусом или Камазом.
Мне главное, что внутри не трясет и не воняет! А как там снаружи-пофигу! :smoke:Цитата:
Сообщение от Анатолий
Может проблема с выпускным трактом у него? Дизель коммон рейл да с катом, а то ещё и сажевиком, вообще не про него.Цитата:
Сообщение от GoR
Вот не сказал бы. Современные легковые дизели сильно по-другому пахнут, нежели Икарусы да Камазы. :)Цитата:
Сообщение от Анатолий
По другому. Какой-то хлоркой-что ли....ну не самый приятный запах.Цитата:
Сообщение от brewster
А что, есть любители понюхать выхлопные газы стоя сзади машины? Запах выхлопных газов есть, конечно. Не парфюм-это точно.Цитата:
Сообщение от einor
Вово поэтому катколлектор, а как сыпаться он начинает привет ШПГ бывает.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Толь, бенз. не работаеттак, что запаха нет, на предыдущей три ката было. Пахнет бензином, просто если запах дизеля не нра, да и фиг с ним. Не зря производители растягивают ассортимент включая в одну модель и бенз., и диз. ))))
Не скажу про ветер но постоянно при прогреве машины во дворе собственного дома. Ветра вроди нету но в машину садишься и отчетливо пахнет тракторным выхлопом.
Олег может соединительный гофр от выходного коллектора к глушителю прогорел.Цитата:
Сообщение от GoR
У меня такое было на форде.
Когда я пять лет назад купил свой первый дизель - у моих бензиновых друзей был любимый вопрос : А у тебя в машине соляркой пахнет? Мой ответ всегда ставил их в тупик: Нет! А у вас бензином? Нет - отвечали они, и искрене удивлялись - а почему должно пахнуть?
Так почему у меня соляркой должно пахнуть?! Топливо в гермитичном баке, топливопроводы гермитичны, ну и т.д.....
Если в багажнике солярку в канистрах не возить и не проливать, если не хранить перчатки для заправки или тряпочку об которую вытирал руки, то никаких запохов в салоне!!! Перчатки я снимаю после заправки и в политиленовый мешочек их заворачиваю....Сама солярка действительно "запашиста", но это не значит, что она обязательно должна попасть в салон и пахнуть.
Выхлоп - дело другое... Выхлоп от дизеля отличается от выхлопа зажигалки.... Это -да... Но зачем его нюхать?! Если уплотнитель пятой двери исправен и ветер не дует со всей дури в зад авто - то и выхлоп в машине не чувствуется....
Сейчас у меня второй по счету дизель... Будет ли третий - не знаю, весьма вероятно.... Может и зажигалка. Страха перед дизелем давно нет и выбор потенциальных авто стал гораздо шире.
Пы.Сы. Анекдот: Одесса, приходит Изя из школы и приносит записку: ваш Изя плохо пахнет, Изю нужно мыть. На следующий день учитель получает записку от родителей: Изю не нужно нюхать, Изю нужно учить!