Не сказал бы что все иномарки сыпятся быстрей! Просто везде есть свои "просчеты"!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Вид для печати
Не сказал бы что все иномарки сыпятся быстрей! Просто везде есть свои "просчеты"!Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Иномарки после 2000 года выпуска уже пошли хлипкие.
Не помню, но где то, кто то сообщал про шаровые на родик, и уверял, что шаровые после 2006г на родик ставятся какие то другие более усиленные, я и упокоился и вожу новые шаровые в багажнике.А теперь опять сомнения, раз у авто 2011г полетела шаровая, а у меня пробег на старых уже под 130 тыр.
У дураков мысли сходятся ( только что хотел про это написать, открываю и бац... написано), а писал про это вроде наш модератор.Цитата:
Сообщение от Бородач
Если это про меня, то я такого не писал :)Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Я тоже не припомню! )))
Чтобы никого не задеть я нашел это место ( модераторы извиняйте):Цитата:
Сообщение от Grumbler7
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=93 пост 10,11,12
Специально посмотрел каталог.
НА РОДИУС!!!!
С 03.2007 шаровые не изменялись!!!!
Только на машины с 2012 года на машины с двигателем 2,0 другая шаровая стала.
У меня на Родиусе тоже недавно левая нижняя шаровая вырвалась. Повезло - приехал домой, разгрузился и парковаться поехал. Оторвалась прямо у места парковки. Прошла около 50000 по горам и ухабам. Кочки объезжать не люблю и езжу быстро, так что даже удивительно, что столько прожила. За 2000 км до этого делал диагностику ходовой - проблем не нашли, хотя были скрипы и щелчки слева. Перед самым концом руль уже туго стал крутиться, собирался в КарСИ ехать на следующий день, но пришлось на эвакуаторе волочь. Почему не обнаруживается проблем при диагностике есть у меня мысль: перед самым разрывом шаровая уже вышла из нормального положения и не люфтит, а заклинена в верхнем положении и веса колеса не хватает, чтобы ее опустить, когда машина на подъемнике, поэтому вверх она не качается, нужно ее пробовать опускать. А вообще, конечно, лучше профилактически менять через 30 ткм, стоит не дорого совсем и работы на 15 минут.
Я тоже всегда это говорю!Цитата:
Сообщение от RealRet
У кого НЕ внезапно вырвало шаровые - какие симптомы были для принятия решения о замене?
Почему спрашиваю - в последнее время идет легкий стучек-блямканье при медленном движении по асфальту с мелкими выбоинами/морщинками. Вроде спереди, но не уверен. Примерно 1ткм тому назад в Карси стандартно проверяли подвеску, было все ОК. Пробег сейчас 88ткм, менялись ли шаровые до 75ткм - не знаю.
левую менял когда при замене ступичного обнаружилось что под пыльником вода, поворачивалась она с помехами (ощущались рукой ) и она скрипела до этого!!!!!Цитата:
Сообщение от Grumbler7
скорее всего началось всё с пыльника - он отошел от пальца , затем попала грязь и вода, скрип и износ. следите за пыльниками !!!!
на счёт постукивания : только что лечил непонятный стучок на ямках выбоинах кочках гребенке... и тд. и тп. До конца так и не прочувствовал откуда точно , так как при провале одного из колес (не важно перед или зад) то был стук то нет. Подвеска ведь вся "шевелится" и перед и зад. Короче я загрешил на втулки стабилизатора переднего (задние я менял по весне, шаровые и рулевую проверили, сайленты амортов норм.....). Мастер ломиком подтвердил моё предположение. Поменяли и стук пропал.
Вот как раз такое блямканье было и у меня, но списали на трубу выхлопную, она о балку, на которой раздатка крепится стучала, если сильно качать. Правда еще были щелчки и скрипы иногда при кручении руля на месте. И, теперь понимаю, что руль туговато крутился. А шаровые тоже проверяли за 2000 до обрыва, все в порядке было. Лучше поменять от греха да сразу обе. У меня сейчас, к стати (после замены обоих шаровых), все звуки посторонние пропали, хотя с трубой ничего не делал.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Во блин,когда Родьку брал(в марте),то старый хозяин сказал что шаровые вот вот менять пора,и отдал мне две новых шаровых,я проверил старые вроде нормально проехал уже 12 000,и вот сейчас заметил тоже не большой стукаток на мелких ямках,может шаровые,а может стойки стабилизатора буду посмотреть,а то чего то напугали вы меня уже здесь.
Проехал уже более 90 тык на старых шаровых и уже создалось впечатление после прописаных постов, что что то постукивает на лежачих ментах. Новые шаровые вожу в багажнике уже год, жду проставки, заодно и поменяю.
Кстати да, Константин0606, как у Вас дело закончилось с ремонтом? А то мы тут после Вашего случая стали все за свои шаровые переживать :)
Игорек, я уже давно озаботился этим вопросом! Лично тебе советую поменять!!! И будешь спокое! Особенно с твоими пробегами маленькими тебе их потом хватит надолго! Себе буду менять нижние шаровые в ближайшую неделю-две! Принял решение менять раз в год! В прошлый раз также менял по времени на 96 000, сейчас 121 000! Зато спокоен!Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Шаровая и привод в сборе отправлены в Смоленск и я думаю, что уже давно все сделано.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Я бы у Вас шрус внешний (гранату) купил с удовольствием. Продаете?Цитата:
Сообщение от константин0606
Такие вопросы наверно в личку надо писать?Цитата:
Сообщение от bma2305
Такие нет,а вот цену в личку.
на ходу, бегает, жду когда ко мне из Смоленска в Вологду приедетЦитата:
Сообщение от Grumbler7
Поменял сегодня переднюю левую шаровую (правая была поменяна 5тык назад), в принципе еще была жива, тока-тока начала погуливать, но решил поменять от греха.
После замены шаровой не успел послушать-покататься, но предполагаю что дело было не в ней, а скорее в обоих задних плавающих сайлентблоках - приговорены к неспешной замене.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Всвязи с всеобщей паникой (и жаждой жизни) интересует , что значит "начала погуливать"Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Ну она не болталась в корпусе, а лишь при приложении усилия давала еле заметный маленький (1-2мм) люфт.
У меня шаровые уже на руках! Сейчас остальные детальки подойдут и будет у меня глобальная замена по передку!
У меня такжеЦитата:
Сообщение от Grumbler7
Я у себя тоже проверил шаровые,люфтов нет,пальцы ходят с тугизной,оставил пока пусть дальше ездят,хотя новые лежат в гараже.
Имеется в виду уже снятая шаровая?Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Если Вы прочувствуете люфт уже на СНЯТОЙ шаровой, то это будет УЖЕ УДАЧА, что она не вывалилась.Цитата:
Сообщение от bma2305
Люфт проверяют на установленной шаровой.
Вот я сначала проверил на установленной-ничего не заметил и решил снять цапфу с шаровой и проверить уже руками(не лень же было)зато удостоверился.
Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Таки сегодня с утра прокатился по "любимой" дорожке - блямканья не услышал - получается все-таки что это левая шаровая так подстукивала, от задних сайлентов звука нет (пока). Правда я еще аморты передние поменял, но они "стучать" врядли могли.Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Я у снятой руками ощуповал, у одной рабочий ход был тугой у другой по слабже, на новой вообще не смог сдвинуть, но если судить по шаровым предыдущих авто то они на мой взгляд были еще живые.Как то так.Цитата:
Сообщение от bma2305
какой код на задних плавающих сайлентблоках, а то в одном сервисе сказали поменять а в магазине на картинке не мог понять какиеЦитата:
Сообщение от Grumbler7
Константин - посмотрите в теме http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=203 , особенно сообщение №27, Вам именно такой нужен? (я про него говорил)Цитата:
Сообщение от константин0606
Привет форумчане, как говорится беда не приходит одна.
Повез семью в поликлиннику, темно снег метет нифига не видать, при с вороте в проулок задеваю правым порогом сугроб а в сугробе блок бетонный, продираю себе на сквозь порог, затем меня не много разворачивает и стаскивает с колеи в яму машина прыгает так что у пассажиров шапки слетают, останавливаюсь выхожу посмотреть последствия порог порвал ровно до двери т.е. дверь осталась целой и до сварного шва. затем проезжаю не больше 300 метров хрять и машинка заваливается на правую сторону, выхожу смотрю ептить рычаг на земле, шаровая торчит колесо уперлось в крыло (в машине трое детей плюс жена), хорошо все не далеко от дома и рабочая машина рядом, семью домой машину на эвакуаторе на СТО (как грузили и спускали история отдельная).
Пробег машины порядка 45ткм брал с пробегом в 34ткм. еще на тот момент делал диагностику и тогда еще первый раз сказали что щ=шаровые стоит сменить я их тогда еще и заказал но когда приехал чинить подвеску в коплексе на другое СТО там мастер сказал что шаровые в порядке и нет смысла пока менять, так и возил их в багажнике.
На этом СТО куда привезли машину на эвакуаторе поменял шаровую при этом отдал две шаровые сказал мастеру мол ты посмотри если вторая тоже начала люфтить меняй обе, на следующий день приехал забирать он говорит мол только одна плохая, заменил её.
На следующий день ехать за 300км, еду и слышу стук не большой на кочках, в машине 3-е детей плюс жена, у самого опа сжимается, отъехав от города 100км, сворачиваю на сто на ямку залазию смотрю а шаровая уже реально болтается в гнезде, бл...ть!!куда тот хер смотрел!
хорошо вторая шаровая с собой 15минут и мы в пути, все благополучно закончилось.
Мужики следите за шаровыми! и проверяйте их всегда сами или при местере лезьте сами в яму и смотрите на люфты если такой видите не затягивайте меняйте, а еще лучьше про запас всега иметь они не так дорого стоят а найти их в наличии проблема.
повезло та к повезло.
(заказал до нг и рулевые нак и шаровые по 2 шт)
Такая же беда была, шаровая вырвалась через 2000 после диагностики. И не у меня одного. Проблема, видимо, в том, что на диагностике их качают наверх, а у них вниз люфт-то. Т.е. нужно за колесо вниз дергать на подъемнике, чтобы люфт шаровой увидетьЦитата:
Сообщение от Казаков