Кстати пробег 109000 км.
Кстати пробег 109000 км.
В историю ошибок эбу бы глянуть ( комп диагностика)
Просто так ходить вокруг машины и менять все подряд бестолковые занятие.
ДеЦкий... мда...\
Поменяй на обычные двухспиральне, 5/21W помнится . 5 габариты, 21 стоп сигнал. Это меньшее, что можно сейчас проверить
Ой-йой-йой!! Я ж не посмотрел , что речь о рексе W по моему идёт!! Тут все по другому! Тут штатное! Как сказал Геннадий!
Остаётся проверить на диагностике возможные ошибки! Если по педали газа- то Ее к сожалению менять, если ремонту не поддалась....
Значит диагностика, ну а потом танцы с бубном:dance4:
Педаль газа обычно чек выдаёт. Что касается светодиодов, езжу три года с ними перегорел только один, ни как на скорость не влияет:grin:. Но Рекс, это такая машина от которой можно ожидать любых неожиданностей:icon_biggrin:.
Я таки думаю, что это педаль газа.......но лучше всё-таки диагностика..
Попробуй фары и габариты выключить.
Как разгонишься свыше 40 км/ч включи круиз, дабы исключить педаль газа из системы управления.
У Рекса W, по моему, только задний габарит светодиодный, а стопы обычные или нет?
Габарит г - образной полоской(светодиоды). Стоп загорается треугольником, кажись из 12 светодиодов
Лампочки - поворотник, противотуман, задний ход
https://d.radikal.ru/d30/1912/d4/c98212b4bec0.png https://b.radikal.ru/b05/1912/57/54b9e5a3afcb.png
Всем доброго времени суток. В общем ситуация такая: Сейчас прогрел до первой риски,поехал,только разогнался педаль залипает и обороты поползли вверх. Остановил. Чуть газанешь опять обороты повышаются на максимум и загорелся чек. Выключаю габариты обороты падают до нормальных. Включаю фары опять набирает обороты,педалька не слушается. Поставил пока дела сделал,завел и поехал. Потихоньку до 1200,больше не поднимал. Так и доехал до дому. Кстати когда обороты повышались,чек загорается и гаснет когда обороты сбавляются. Что скажете по данному материалу?
:eusa_doh:ба-ра-ба-ш-ка.
Умирали у меня педали, раз и всё. Чек загорелся-перестала ехать. Снял клемму 5-ть минут ставлю на место, поехал. Ошибка остаётся в памяти. Через некоторое время опять чек и не едет, и так до замены педали. Тут какая то хрень и может даже не в педали дело.
Может блок предохранителей под капотом который, дурит? Я бы до выяснения обстоятельств снимал бы клемму аккума. Так, на всякий случай, а то тут у нас горел уже кто то.
ДИАГНОСТИКА!!!!
который день вам говорят.
Ходить ковырять что то подряд вокруг машины - бестолковое занятие для подростков.
Ошибки специально в мозгах записываются чтобы вам легче было ремонтировать.
Спокойнее. Не надо ругаться. Я просто выразил свое мнение и поведение машины. Вдруг может что то еще нового скажут. Хорошо завтра сделаю диагностику и напишу что она показала.
Всем привет. Сделали диагностику:
Р 1120- Некогерентность между каналом педали 1и2.
Р 1122- режим плавного возврата в исходное положение.
р 0123 -педаль газа положение 1
-высокий
-постоянное значение.
р 1123- индуктивное топливо.
р 0222- педаль газа положение 2,
-низкий
-постоянное значение.
р 1124 -педаль заклинена
-когерентность с педалью тормоза
- постоянное значение
р 0400 -контроль ЕГР-сигнал АМФ(по англ.)
-низкий
-постоянное значение
р0700 -сбой сообщения CAN- TCU
Поменял педальку?
Ну все сам понял видимо?)))
Заказал