Есть такая штука на Рексах: упоры выдавливают заднее стекло.
Я, к сожалению, тоже в свое время угорел на стеклышко, поэтому тема близка.
У нас разгорелся спор - считать ли данный дефект массовым, или нет - это ерунда в масштабах продаж данного авто?
Вид для печати
Есть такая штука на Рексах: упоры выдавливают заднее стекло.
Я, к сожалению, тоже в свое время угорел на стеклышко, поэтому тема близка.
У нас разгорелся спор - считать ли данный дефект массовым, или нет - это ерунда в масштабах продаж данного авто?
С кем и где ? :scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от Svoy
на смежном форуме :smoke: (с кем? - я думаю это лишний вопрос), вопрос попробую пробить на Украине - может у них стекла другие и климат помягчеЦитата:
Сообщение от volchok
источник могу скинуть в личку, а по существу вопроса, безусловно, интересно Ваше личное мнение - оно есть?
Не доводилось слышать и сталкиваться с данной проблемой.Цитата:
Сообщение от Svoy
Скажу немного обтекаемей : массово... не массово, но такая проблема есть.Цитата:
Сообщение от Svoy
В основном появляется из-за стечения нескольких факторов:
! тонировка стекла, долгое включение обогрева.
Про обогрев ясно, а вот с тонировкой -сомнительно как то.Цитата:
Сообщение от охотник
Либо плёнка какая то у некоторых плоховатая .:mda:
То что стёкла "взрываются " тонированные, так это не факт, что плёнка.
Сей час 98% авто тонированные , поэтому и сказать нельзя вот так однозначно.
Андрей Сергеевич! много стекол задних покупают у Вас? (количество понятное дело не интересует - коммерческие тайны раскрывать не надо)))), а в принципе - как вы считаете? ходовая запчасть по отношению например к лобовым стеклам?Цитата:
Сообщение от охотник
Андрей, с марта по декабрь продаж почти нет, не считая аварийных случаев.
А вот зимой продаем, но не так много.... Основная проблема была на машинах 2008 года.
Лобовых стекол продаем больше, значительно больше.
мне тоже показалось, что пишут о данной проблеме в основном владельцы 07-09 годов выпускаЦитата:
Сообщение от охотник
Дима ДОЦЕНТ и Я , тоже владельцы 2008 года . Или нам просто пока ещё везёт ?))))
Не паникуй!Цитата:
Сообщение от volchok
У меня второй Рекс тоже 2008 года и стекло цело!
С физической точки зрения очень даже может быть:Цитата:
Сообщение от охотник
пленка создает некоторый перегрев стекла под собой при долго включенном обогреве, а т.к. наклеена не по всей площади стекла, то зимой появляются зоны резкого перепада температур и соответственно разного теплового расширения. Вот стекло и ломает. В строительном остеклении фасадов, например, стеклопакеты на которые зимой днем одновременно падают яркое солнце и глубокая тень (одна часть нагревается, другая охлаждается) бывает лопаются без видимых на то причин. Этот эффект называется "термический шок стекла". Происходит при перепаде температур на стекольном полотне примерно в 40 градусов.
p.s. Кстати, чаще всего это происходит со стеклами с зеркальным напылением, та же тонировка....
если вы первые владельцы , то везёт... а если нет, то надо проверить сличив номера на стеклахЦитата:
Сообщение от volchok
Я владелец авто 2009 года года, тоже пока везет)))) Три зимы отъездил не зная о такой проблеме вообще!! Пользовался периодически, длительных постоянных использований обогрева заднего стекла и зеркал не было.Цитата:
Сообщение от volchok
В прошлую зиму наткнулся на тему о "взрыве" задних стекол на Рексах 2008-2009 года... В той теме была выявлена связь между взрывами стекол после постоянного и длительного использования обогрева, затем сделан вывод о том, что места ввода контактов на заднем стекле слева и справа, где крепятся фишки" питания сильно (очень сильно, не дотронуться, горячо как утюг!) перегреваются, а так как там рядом места креплений упоров, то это место являлось местом повышенной напряженности!!! Такой проблемы у Рексов, где нет открывающегося заднего стекла, а так же на Каях НЕ БЫЛО!!!
И в прошлую зиму "превентивные" меры принимал, а именно: пользовался обогревом на короткие промежутки времени, затем вообще снял с контактов нагревателей (справа и слева на заднем стекле) "фишки" проводов, дабы не "перегревать" место повышенного нагрева на стекле , рядом с местом крепления упоров . Обогрев зеркал был актуальней ,чем заднего стекла. Сейчас на зиму опять снял "фишки"...
Везёт - не везёт, не важно. Просто обогревом задка надо пользовать по-минимуму, а лучше вообще забыть об этой кнопке))Цитата:
Сообщение от volchok
в тот злополучный день когда я лишился стекла на рексе 08 года, я 2 или 3 раза подряд включал задний подогрев по пути на работу, т.к. был сильный ветер и стекло обмерзло... в довершении всего - поставил машину на сквозняке с торца дома, а через 20 минут на стоящей машине сработала сигналка. тонировка была в наличии..., кусок стекла повис на клемме подогрева, я потом включал - греется в месте припоя к нити нехило, можете проверитьЦитата:
Сообщение от MASTEROZA
думаю что тонировка+нагрев+недокаенн ое стекло+редко использовавшиеся поршни
Андрей , я не паникую , я заступаюсь за 2008 год )))):grin:Цитата:
Сообщение от охотник
Согласен на все 100!!Цитата:
Сообщение от MASTEROZA
место ввода контактов на нашем заднем стекле греется нереально сильно-руку не приложить обожгёшься! Почему так-понять не могу-есть предположение, что эти контакты размерами как небольшие "пятаки"..и именно из-за этого идет локальный перегрев! Для сравнения -проверял на легковушке жены- подогрев идет равномерно по всей плоскости стекла, где нанесены нагревательные "нитки" . таких мест как у нас с "пятаками" вводных контактов там не было....
Вот где собака порылась)) Точно! Вот где "термический шок" происходит! Надо замерить температурку и у себя на фишках...Цитата:
Сообщение от LAVR
Занятная профилактика... возьму на заметку))Цитата:
Сообщение от LAVR
в 2008 году компания SY объявила себя банкротом, я думаю что некоторая инертность модельного ряда и "жигулевское" невидение очевидных проблем тех годов напрямую связано с внутренними перипетиями в компании... посмотрите, как посвежели машины как только компанию перестало лихорадитьЦитата:
Сообщение от volchok
а я упоры просто скинул на зиму, и подогрев работает и нагрузки нетЦитата:
Сообщение от MASTEROZA
Андрей! если посмотреть на заднее стекло Рекса с тонировкой изнутри, то можно увидеть, что на ЭТОМ месте (месте , где сами контакты, куда подключаем "фишки" питания нагрева) даже нет тонировочной пленки(!), т.к. там она там и не нужна. Лично у меня вырезали пленку по лекалу и наносили на ту плоскость, где не было черноты периметра (эту черноту с точками вокруг периметра всего стекла шириной около 3 см принято называть "шелкографией", трафаретным образом она нанесена еще на заводе изготовителе) стекла, с небольшим "запахом"в 5 мм.Цитата:
Сообщение от Svoy
это то же способ, но более "энергозатратный" для меня, чем просто скинуть "фишки"..:rofl:Цитата:
Сообщение от Svoy
:Laie_91B: когда пепелка заполняется - я машину меняюЦитата:
Сообщение от LAVR
к слову ...они снимаются легким движением руки и при наличии штатной отвертки))))
:acute: а я не курю.....пепелка пуста...хм!:2953::pleasantry:Цитата:
Сообщение от Svoy
Согласен с Андреем!Цитата:
Сообщение от Svoy
Снимается легко!
Т.к. вероятность лопнуть заднему стеклу остаётся при интенсивном использовании зимой его обогрева, и а также не желая лишать себя обогрева стекла на всю зиму, решил воспользоваться советом Андрея-Svoy и сегодня снял газовые упоры заднего стекла и возвернул на свои места снятые ранее фишки с контактов обогрева стекла (надоело видеть их болтающиеся тЕльца в зеркале заднего вида)
Кто еще не решился, то порядок такой:
берем шлицевую отвертку небольшого размера и просовываем ее в прорезь под скобу на "головке" газового упора.
http://s018.radikal.ru/i513/1312/92/7ebd56118989.jpg
Как бы поддевая ее, отодвигаем скобу вверх, при этом одновременно другой рукой беремся за "головку" и тянем ее по направлению прилагаемого усилия (усилие небольшое, достаточно немного поддеть). Как только скоба немного отойдет, то головка соскочит с шарика крепления от приложенного усилия.
http://s61.radikal.ru/i171/1312/98/14bc143e595a.jpg http://i011.radikal.ru/1312/26/0220f9d4ceaa.jpg
Так снимаем все 4 крепления двух газовых упоров.
Вот вид креплений-скоб с другой стороны, когда они снятые
http://s020.radikal.ru/i721/1312/15/ebbd2f5f3a9c.jpg Хорошо видны места, где набиваем смазку, чтобы они легко "ходили" на шаровом креплении..
http://s019.radikal.ru/i624/1312/da/fcb8129a583f.jpg
Обратите внимание на пятно контакта обогрева, на который одевается фишка - достаточно большое по своей площади.
http://s020.radikal.ru/i714/1312/46/747ed488dc6d.jpg
И очень близко располагается к месту крепления на стекле газового упора.
правая сторона http://s005.radikal.ru/i211/1312/32/b1e37c455bc1.jpg левая сторона http://s019.radikal.ru/i631/1312/57/caca9a2624c5.jpg
Само крепление выглядит в виде скобы с двумя точками фиксации: одна точка-фиксация через стекло заднего спойлера, вторая точка- крепление через стекло самого упора.
Получается, что в месте наибольшей напряженности на стекле от усилия упоров, располагается еще и самое нагреваемое место на стекле! (при работе обогрева стекла в этом месте невозможно прикоснуться к стеклу- можно обжечься, такая там высокая температура!) -на фото обведено "кружком".
http://s020.radikal.ru/i718/1312/7c/6f1f36a74c44.jpghttp://s017.radikal.ru/i408/1312/01/22951ee7ec17.jpg
Ну вот,. собственно и все!
Если кому то это поможет с тем, чтобы предотвратить выдавливание заднего стекла упорами при пользовании обогревом, то значит не напрасно все.
ЗЫ- касается все вышеописанное только владельцев Рексов, с отдельно открывающимся задним стеклом. Владельцы Кайронов, Родиков и Актионов можно не беспокоиться...:kol_yes:
:wink3::icon_salut:
Отлично! Спасибо Олег за наглядную инструкцию!:JC_ThankYou: "Бережёного Бог бережёт" - поэтому воспользуюсь сией мудростью сам и порекомендую всем!
была свободная минутка, Сергей, чего бы не сделать то , о чем думал ....Рад помочь.:friends:Цитата:
Сообщение от MASTEROZA
В Украине машины без откидного стекла.
Рекомендую попробовать сжать упорчики стекла. С 30 кратным запасом на мой взгляд они для стекла.
в украине много машин с откидным стеклом. у меня с откидным.
Которое нафиг не нужно. Одни проблемы.