Спасибо всем за внимание - подвеску модернизировал. Воспользовался советом Алексея с небольшими изменениями:
Перед - оставил родные аморты (еще живы) + пружины Autoklakson 14935
Зад - амортизатор KAYABA 344275 + пружина KAYABA RA6479 (нужны втулки от УАЗа для аморта, а вот купленные чашки для пружины оказались меньшего размера - оставил родные).
Итог: расстояние от ступицы до крыла увеличилось на 7 см. Было спереди 46 см, стало 53 см; сзади было 48 см, стало 55 см.
Вывод: машина более собранная и немного жесткая, но эта жесткость заметна на резких кочках, например: плохие ж/д переезды. Исчезло раскачивание при перестроении и торможении. На мелких неровностях машина идет как влитая, не замечая их. С учетом перепрошивки и отказом от ЕГР - Рекстон стал абсолютно другим автомобилем. Привыкаю к нему заново.
Вопрос: нужно ли делать сход-развал?
P.S. Никаких вибраций от подвесного пока не замечено, проверял на пустой трассе при скорости 130-150.
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: 20160205_091324.jpg
Просмотров: 605
Размер: 2.25 Мб
ID: 9683](http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?s=1fd854cebbcdf59502beb1869c08f02e&attachmentid=9683&d=1454654808&thumb=1)
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: 20160205_091352.jpg
Просмотров: 581
Размер: 1.99 Мб
ID: 9684](http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?s=1fd854cebbcdf59502beb1869c08f02e&attachmentid=9684&d=1454655247&thumb=1)
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: 20160205_091339.jpg
Просмотров: 626
Размер: 3.15 Мб
ID: 9685](http://autoclub-ssangyong.ru/attachment.php?s=1fd854cebbcdf59502beb1869c08f02e&attachmentid=9685&d=1454654899&thumb=1)