Неисправности топливной системы

[РоманВТ]

Олег, почему не новую?

1. машина не новая )))
2. слишком просто )))
3. интересно же))

[LAVR]

Олег, почему не новую?

Потому что авторизованный Делфи Дизель центр и делают ремонт по "феншую": из оригинальных комплектующих, проверка и тестирование на офф стенде, генерируется и присваивается форсунке новый С2i код ... гарантия , документы, код...4 тысячи за корпус не хочу переплачивать....

[охотник]

1. машина не новая )))
2. слишком просто )))
3. интересно же))

Понятно: легких путей не ищем)))

[LAVR]

Понятно: легких путей не ищем)))

Да - да!

На самом деле (если отбросить иронию :-))решение взвешенное)) в том числе с учётом рекомендаций))

Например, Дизель сервис, Глобал Дизель (те что в Москве, сталкивался! ) являясь неавторизованными и не предоставляя новый сгенерированный код - по сути не несут никакой ответсвенности за дальнейшую работы восстановленной форсунки... так сказать все на удачу.
Ещё раз подтверждаю, что НЕОБХОДИМО после ремонта генерировать новый код форсунке. Разговоры, что эбу "пропишет" или подстроит работу такой форсы- разговоры ни о чем. Ситуация, когда ремонт проведён, а форсунке код не генерируется (даже когда форса отремонтирована)- ситуация неправильно проведённого или незавершенного ремонта!
Если на стенде после проведённого теста компьютер генерирует новый код- это одноуже означает, что ремонт проведён корректно))
Так что в этой конкретной ситуации путь нормальный ...(имхо)

[РоманВТ]

мои отремонтированные в Кременчуге ходят уже 80-90 тыщ ( не считая одной лопнувшей гайки , после вахмурки)

[LAVR]

мои отремонтированные в Кременчуге ходят уже 80-90 тыщ ( не считая одной лопнувшей гайки , после вахмурки)

О чем и речь! Они ж были как новые)) вот только корпус... я отдал в ремонт вроде как пробежавшую только около 40 тысяч форсунку...

[LAVR]

Во, забрал))
Сам тест -план с 14 параметрами проверки


Полученый СиТуАй(C2i) код форсунки))

[РоманВТ]

Во, забрал))
Сам тест -план с 14 параметрами проверки

ЧТО за писульки на тарабарском.
инструкция к товару должна быть на русском языке в России

[LAVR]

ЧТО за писульки на тарабарском.
инструкция к товару должна быть на русском языке в России

тебе ж вообще пришли запаянные с вложенной бумажкой на которой код ?

[РоманВТ]

тебе ж вообще пришли запаянные с вложенной бумажкой на которой код ?

да!!! но то же Незалежная, со своими законами..... ))). главное чтоб результат был!!!))

[LAVR]

да!!! но то же Незалежная, со своими законами..... ))). главное чтоб результат был!!!))

Отзывы -положительны) люди, кто меняет форсунки просто не связываются с установкой тех, что не имеют ситуай кода))

[LAVR]

Вечер добрый всем...
Ситуация следующая:
1.лезли ошибка Р1148 и Р1174, форсунки проверил на стенде-все норм.
2. поменял местами 1 и 4 форсунки, проехал около 80 км и опять Р1148 и Р1174!
3. поменял местами 1 и 3 форс, основа Р1148 и Р1174
4. поменял местами 2 и 5 форс, и опять то же самое
Что дальше ума не приложу?
Клемму на 4 форсунку проверял, читая без обуглевания, без грязи. заодно продул, почистил.
Скоро ехать в отпуск порядка 10.000 км.....!

Есть такая мысль: коли ездишь на машине мало, необходимо выжечь(!) все топливо что в баке, СМЕНИТЬ заправку на другую, где в априори хорошее топливо ! Залить НОВОЕ ТОПЛИВО. Если фильтр менялся давно, то сменить топливный фильтр для чистоты всего эксперимента! И поездить на новом топливе! Посмотреть, уйдёт ли ошибка! Если уйдёт , то виновато само топливо, при условии как описывал выше, чтотфорсунка исправн(отдавал на стенд на проверку, менял на Ее место другие)

[EvgenP]

мои отремонтированные в Кременчуге ходят уже 80-90 тыщ

Мои в 2 раза больше прошли и всё пучком, 5 лет нынче! А народ вокруг ходит и наступает на одни и те же грабли: дальний родственник вчера втулил 4 обратных клапана по 3,5 тысяч каждый, без прописки, без гарантий... э-эх!

[LAVR]

Мои в 2 раза больше прошли и всё пучком, 5 лет нынче! А народ вокруг ходит и наступает на одни и те же грабли: дальний родственник вчера втулил 4 обратных клапана по 3,5 тысяч каждый, без прописки, без гарантий... э-эх!

Эх-хеее-хехх! Ты быхоть ему дал почитать наши изъяснения что-ли! Могу питерские координаты конторы скинуть в личку!!! Пусть перешлет им сдеком! Они в течении дня все поменяют и отошлют обратно!!

[EvgenP]

бесполезно

[LAVR]

бесполезно

Сегодня забрал и сегодня же поставили и прописали форсунку. Все гуд! Звук Мотора реально стал тише! Даже когда чек и не горел до замены форсунки , мотор работал жёстче .. это уж поверьте )))

[LAVR]

Мои в 2 раза больше прошли и всё пучком, 5 лет нынче! эх!

Во! А мои сааааамые первые, что называется заводские- прошли 217 тыс!

[Moxa]

Во, забрал))
Сам тест -план с 14 параметрами проверки


Полученый СиТуАй(C2i) код форсунки))

И сколько там стоит всё удовольствие от и до?

[LAVR]

И сколько там стоит всё удовольствие от и до?

На форсунку ссанг йонг евро 3 - ремкомплект плюс работа -8500. Ремкомплект оригинал Делфи . Проверки на стенде плюс генерация с2i кода-3000. Итого 11500р. Стенд -Делфи. полученный и сгенерированный код говорит, что это фактически новая форсунка..
Стоимость новой 15250 (минимум , это в Глобал Авто Спб)

[EvgenP]

Во! А мои сааааамые первые, что называется заводские- прошли 217 тыс!

Ну, допустим, Олег, мы до этого говорили про ресурс восстановленных Димой Дэлфи. Твои ещё к сотке только приближаются)) Нынче автопроизводители дают гарантию 100 тк либо 3 года жизни, стало быть есть честные мастера своего дела!

[LAVR]

....г, мы до этого говорили про ресурс восстановленных Димой Дэлфи. Твои ещё к сотке только приближаются)) Нынче автопроизводители дают гарантию 100 тк либо 3 года жизни, стало быть есть честные мастера своего дела!

Думается в то время на топливо барахольное я не нарывался.. потому так и ходили форсунки....а в последнее время все чаще можно обмануться...я не один такой.. просто ДО отъезда я делал диагностику и ни одной ошибки по форсункам не было... а тут приехал в Питер она не просто брыкалалась, лила как из ведра!!!! Два! Два раза заправлялся на ЛУКойле что Подмосковье .... фильтр новый... вышел ресурс восстановленной (неправильно восстановленной)

[nika]

Думается в то время на топливо барахольное я не нарывался.. потому так и ходили форсунки....а в последнее время все чаще можно обмануться...я не один такой.. просто ДО отъезда я делал диагностику и ни одной ошибки по форсункам не было... а тут приехал в Питер она не просто брыкалалась, лила как из ведра!!!! Два! Два раза заправлялся на ЛУКойле что Подмосковье .... фильтр новый... вышел ресурс восстановленной (неправильно восстановленной)

Себе перебирал 4 форсы менял клапана, чистил распылители. 2 клапана делфи-2 заказывал на Али... При тесте после сборки , те которые с Али -лили в обратку меньше чем Делфи. Через 2оо км мотор сам адаптировался. 5000- полет нормальный

[РоманВТ]

2 заказывал на Али.... 5000- полет нормальный

осталось ещё 10000

[LAVR]

Себе перебирал 4 форсы менял клапана, чистил распылители. 2 клапана делфи-2 заказывал на Али... При тесте после сборки , те которые с Али -лили в обратку меньше чем Делфи. Через 2оо км мотор сам адаптировался. 5000- полет нормальный

ничего нового... а про самоадаптацию мотора- почитайте выше посты... или прошуршите в интернете для чего нужен сгенерированный С2i код форсунке...
Как начнётся износ клапанов в этих перебранных вами форсунках(а он неизбежен!) - тогда и проявится эта так называемая "самоадаптация"... (имхо)

[Loo]

Всем добра и летнего настроения.
Суть проблемы такова: полезли ошибки Р1148 и Р1174, ошибки меня мурыжат уже давно, чуть более года, но машине езжу очень редко, только на дальние расстояния.
Через месяц собираюсь в отпуск, в связи с чем был произведен шприц - тест на ссыкливость, все в норме.
Вчера скинул 4-ую форсунку, сегодня отвез на стенд. Параметры все около норм: не льет, не ссыт, распыляет в туман.
Контакты чистил, промывал, поджимал....
Вопрос: чего же ей надо?

В продолжении моей истории: сегодня наконец получилось замерить компрессию, замер был произведен на запущенной машине, при холостых оборотах. Так как проблема 4 цилиндра с него и начали, в итоге 24,5, для себя попросил еще замерить на 2 цилиндре-26. Дальнеишая проверка эндоскопом показала не очень хорошее состояние выпускных клапанов, а именно сплошной нагар как на юбке клапана так и на месте его примыкания, плюсом канавы на самой юбке клапана.
Вот такие вот дела......
Напомню что ошибка Р1174, товарищи сервисмены сказали что не факт что притирка клапанов уберет ошибку.....
29 числа собирался выезжать на юг, ну а теперь коня в стиоило, буду в августе скидывать голову...
Всем удачи на дорогах

[LAVR]

В
......
Напомню что ошибка Р1174, товарищи сервисмены сказали что не факт что притирка клапанов уберет ошибку.....

Интересует следущее: когда выскакивает чек на ошибку Р1174 на слух звук работы мотора как-то изменяется? ну там более "жестское", как бы больше тракторно "тарахтит", чем до чека? или никаких изменений?

Зы: и компрессия в 24,5-26кг/см2 -это норма для разогретого дизеля? или понижена?

[Loo]

Интересует следущее: когда выскакивает чек на ошибку Р1174 на слух звук работы мотора как-то изменяется? ну там более "жестское", как бы больше тракторно "тарахтит", чем до чека? или никаких изменений?

Зы: и компрессия в 24,5-26кг/см2 -это норма для разогретого дизеля? или понижена?

Работа двигателя становится более жесткая, но это из-за того что P1174 тянет за собой ошибку датчика детонации!
По компресии из тех книжек должно быть 23.4, но это замеряется при всех снятых форсунках, при этом стартер должен крутить двигатель не менее 300 оборотов. Сначала замерял стартером, но более 18 очков не поднимало, на заведенном 24,5-26

[LAVR]

Работа двигателя становится более жесткая...

Ясно-понятно..
не понятно одно: как неправильная притирка клапанов на 4-м цилиндре (допустим - компрессия низкая из-за них), может быть связана с "форсуночной" неисправностью 4-й форсунки (Р1174 ошибка МDP- ошибка предвпрыска конкретной форсунки, в 90% случаев связана именно с самой форсункой, с ее некорректностью в работе предварительного впрыска: ЭБУ уже не может давать корректировки для этой форсунки, и они (корректировки) выходят за пределы ограничений)?

Дальнейшая проверка эндоскопом показала не очень хорошее состояние выпускных клапанов, а именно сплошной нагар как на юбке клапана так и на месте его примыкания

Лично видел? для чистоты эксперимента надо было во всех цилиндрах смотреть?
может попробовать какой химией раскоксовать нагар/отложения?

[РоманВТ]

Ясно-понятно..
не понятно одно: как неправильная притирка клапанов на 4-м цилиндре (допустим - компрессия низкая из-за них), может быть связана с "форсуночной" неисправностью 4-й форсунки

у эбу эндоскопа нет . так что пишет то на что запрограммирован

[LAVR]

у эбу эндоскопа нет . так что пишет то на что запрограммирован

Может и так... но это как-то не убеждает на все 100%... (имхо)... в пользу этой версии то , что при перестановке всех форсунок на место 4-й, неисправность не меняется....
то есть эбу своими корректировками работы 4-й форсунки пытается компенсировать неправильные параметры по 4 цилиндру? Так понимать? НО, что служит тогда исходной инфой для ЭБУ, чтоб так поступать с впрыском в 4 цилиндр?? Поясни!
И вопрос про значение компрессии не снят! 24,5 это мало?