Неисправности топливной системы

[Михась]

Может и они тоже, но у тех сайт другой был)

[Loo]

Ну вот и я приехал, вылезло Р1148 и Р1172.
Сделал тест на обратку, сливает около 4 мл все форсунки.
Пробег 78000 км.
Скидывал ошибки мультиком, но ошибка все равно вылезает где то 1 раз в неделю.
Вошел в раздумье: контакты или форсунка?

[LAVR]

Ну вот и я приехал, вылезло Р1148 и Р1172.
Сделал тест на обратку, сливает около 4 мл все форсунки.
Пробег 78000 км.
Скидывал ошибки мультиком, но ошибка все равно вылезает где то 1 раз в неделю.
Вошел в раздумье: контакты или форсунка?

в этом случае слив - не показатель. Если брать голую цифру, то 4 мл у всех это нормальный показатель! но Р1172 - это ошибка MDP форсунки№2,её предвпрыска, а значит она уже перестала нормально работать, и мозгам уже не хватает пределов, чтоб вносить коррекции в ее работу... не контакты 100%, а сама форсунка "устала" работать или что-то спровоцировало ее "усталость"... По опыту- ошибка MDP никуда не денется, , а будет проявляться все чаще и чаще... неправильный впрыск топлива во второй цилиндр, жесткий звук работы двига, повышенный расход топлива и многое другое... Готовиться либо к ее ремонту , либо к ее замене...
а пока можно начать периодически подливать какую-нибудь химию в колодец 2 форсунки, чтоб раскоксовать ее возможную прикипелость и ту ржавчину, что сверху или внутри в месте ее нахождения в ГБЦ....

[Loo]

в этом случае слив - не показатель. Если брать голую цифру, то 4 мл у всех это нормальный показатель! но Р1172 - это ошибка MDP форсунки№2,её предвпрыска, а значит она уже перестала нормально работать, и мозгам уже не хватает пределов, чтоб вносить коррекции в ее работу... не контакты 100%, а сама форсунка "устала" работать или что-то спровоцировало ее "усталость"... По опыту- ошибка MDP никуда не денется, , а будет проявляться все чаще и чаще... неправильный впрыск топлива во второй цилиндр, жесткий звук работы двига, повышенный расход топлива и многое другое... Готовиться либо к ее ремонту , либо к ее замене...
а пока можно начать периодически подливать какую-нибудь химию в колодец 2 форсунки, чтоб раскоксовать ее возможную прикипелость и ту ржавчину, что сверху или внутри в месте ее нахождения в ГБЦ....

А что может спровоцировать ее усталость?
Вот например если турбина маленько подгоняет масло-может быть причиной?
И вопрос по химии: много пишут что как, но какая более удачная для процесса раскокосовки?

[РоманВТ]

А что может спровоцировать ее усталость?
Вот например если турбина маленько подгоняет масло-может быть причиной?
И вопрос по химии: много пишут что как, но какая более удачная для процесса раскокосовки?

форса может лить не только в обратку !!! но и вовнутрь, что намного страшнее - грозит прогаром стенки поршня.
по промывке https://www.yandex.ru/yandsearch?tex...t=1488637333.1

[Loo]

форса может лить не только в обратку !!! но и вовнутрь, что намного страшнее - грозит прогаром стенки поршня.
по промывке https://www.yandex.ru/yandsearch?tex...t=1488637333.1

Роман думаешь промывка поможет или ты не правильно понял меня?
Я спрашивал про раскоксовку форсунки чтоб вытащить ее!

[РоманВТ]

Роман думаешь промывка поможет или ты не правильно понял меня?
Я спрашивал про раскоксовку форсунки чтоб вытащить ее!

чтобы вытащить надо проливать вд40 , или лучше механиком . http://хайгир.рф/catalog/21/HG5510/.
вообще странная ситуация - контакты на форсунке в порядке ?

[Loo]

чтобы вытащить надо проливать вд40 , или лучше механиком . http://хайгир.рф/catalog/21/HG5510/.
вообще странная ситуация - контакты на форсунке в порядке ?

Начитался форумов от каироноводов, оказывается 2 форсунка больное место, там контакты отходят....буду завтра крутить, смотреть...

[Grumbler7]

[QUOTE=Loo;151640]Начитался форумов от каироноводов, оказывается 2 форсунка больное место, там контакты отходят...QUOTE]

Так у нас движки то разные вроде как...

[Loo]

Народ может кто мануал какой подкинуть, как разъемы на форсунках снять и не сломать, проверить, при необходимости поджать?

[РоманВТ]

у нас по бокам на проволоки нажимаешь и снимаешь

[Loo]

Народ может кто мануал какой подкинуть, как разъемы на форсунках снять и не сломать, проверить, при необходимости поджать?

Контакты на 2-ой форсунке проверил: все хорошо, контакты чистые.
Буду ждать когда чек снова вылезет, попробую их еще пошевелить, но думается мне что надо готовиться к снятию форсунок....
Интересует вот еще какой момент: чек когда он горит по этим ошибкам (Р1148 и Р1172), должен гаснуть при включении зажигания а потом снова появляться на запущенной машине или же он будет гореть постоянно?
ЗЫ: форсунки на слив все около 4 мл, проблем с запуском нет ни в какой мороз, двигатель не троит, но наблюдается обильный белый(не сизый) как туман и вонучии выхлоп пока не прогреется до рабочей температуры....

[LAVR]

Контакты на 2-ой форсунке проверил: все хорошо, контакты чистые.
Интересует вот еще какой момент: чек когда он горит по этим ошибкам (Р1148 и Р1172), должен гаснуть при включении зажигания а потом снова появляться на запущенной машине или же он будет гореть постоянно?...

Это не контакты. По контактам будет "другая" ошибка.
Чек будет гореть и после перезапуска двигателя, может погаснуть, если ошибка не проявляется какое-то время активной для ЭБУ и тогда "уйдет" в историю в память ЭБУ, при этом "чек" погаснет... если активный сбой повторяется - зажигается чек снова.
Р1172- это ошибка по предварительному впрыску ф№2, ошибка по сигналам MDP форсунки....
По химии Роман написал про жидкость от Хай-Гира "Механик". смотри ссылку . Мне помогло , на пробеге в 230 тыкм вытащить все форсы...

[Mu84]

Выскочила ошибка "P1171 MDP форсунки №1, в следствии Р1148 датчик детонации-ошибка распознавания. Проверили форсы по электрической части, сказали все в норме. Далее проверяли форсы на слив и как раз первая форсунка не заполняется колба. Сказали что скорей всего завис клапан (и она льет в цилиндр) форсунки надо заменить клапан, почистьть все и настроить форсунку. Обявили цену за рем комплект форсы 6200 + работа 2000. Подскажите можно ли это самому сделать или нужн спец стенд? Прописывать отремонтированную форсу надо?

[РоманВТ]

только клапан или распылитель тоже поменяют ? если да то цена божеская . только проследить надо чтоб китайскую ерунду не поставили .
прописать желательно . ну а есть окромя этого лишние 9тр то можно и новую форсу забацать.
*
льет в цилиндр это хуже чем в обратку - прогорит клапан ( не затягивай с ремонтом)

[Mu84]

Как бы это проследить чтоб не китай поставили? А насчет , что поменяют надо будет уточнить. В другом месте мне объявили ремонт форсы с заменой клапана и распылителя регулировка на стенде 14000 т Тогда как в Питере в магазине "Глобал авто" новая форса 15000 стоит.

[РоманВТ]

Если визуально никак то хоть документы с маркой клапана требуй. Если через 20000 км наеврнется то точно китай.
14 т ремонт!!!!! Борзометр сломался видимо у них.

[LAVR]

Сказали что скорей всего завис клапан (и она льет в цилиндр) форсунки надо заменить клапан, почистьть все и настроить форсунку. Обявили цену за рем комплект форсы 6200 + работа 2000

Если это первая форсунка, что навернулась , рекомендую не экономить , а купить и поставить новую!!! Снятую форсу отремонтировать , подобрав и найдя соответствующую контору . Можно даже самому прикупит комплектующие (клапан+распылитель). Не знаю пробивал ли ты эту контору, но на приблизительно 17-20 км Московского шоссе естььконтораипо ремонту форсунок, они делают тест-план на отремонтированные форсы с определение кода. Их Контакты 8 (911) 780-О5-19. Позвони, по месту они точно скажут.

[Михась]

Стесняюсь спросить: форсы от евро 4 не пойдут на евро 3 ?

[РоманВТ]

нет

[Fischerman]

У родственника МВ, 3,5 дизель, начал дымить белым дымом и появились небольшие подергивания при нажатом газе..
Пробег 190 тыщ.
Топливная Бош.
Посоветуйте проверенный сервис по ремонту форс.
Абы к кому он ехать не хочет, мониторит пока..
Многие из наших перебирали форсы в сервисах, можно услышать отзывы?
Ув. LAVR, каковы впечатления от сервиса?
И, если возможно, цена?
Спасибо!

[LAVR]

Ув. LAVR, каковы впечатления от сервиса?....

Ответ: ремонтировал форсы в двух сервисах: Глобал Дизель и Мосдизель..
Глобал Дизель (территориально находится посредине ул свободы)-позиционирует себя как ремонт топливной аппаратуры всех типов: бош, Делфи и тд... есть стенды для проверки работоспособности форсунок, проверки распылаться и т.д. Видел эти станды, ремзону.. каются, что ремонт форс Делфи осуществляют оригинальными клапанами...По факту: отремонтировал там две форсункис с заменой клапана, распылителя, предварительной их очисткой в ультразвуке.. тест план с определением нового кода не делают... причесали, что определяют некие макс и минимальные величины коррекции МДП, и корректируют впрыск по некоей средней величине.... не прижилась ни одна... на пробегах 60-80(!) км после замены форсунок по ним же выпали ошибки МДП(одну из них потом проверяли на стенде в другом сервисе! Мосдизель- оказался неисправным клапан, форсунка лила на температурах повышенных нагрузок- показал тест-план).. обращался туда по наводке одного уважаемого и знающего человека(так совпало, что и ещё одни люди мне про эту контору говорили), потому и поехал туда . Ремонт (восстановление) форсунки (своей снятой) занял два дня (сегодня сдал , завтра. Одно было бы забрать) и 7000 рупий- итого можно было купить и поставить одну новую, купленную , например, в Глобал Авто .. деньги и время На ветер..
Из плюсов: знают все наши марки, косяки и болячки,большая и открытая для обзора ремзона и видно сами стенды за стеклом, что делают с форсой на стенде..есть возможности снять проблемные форсы, съёмники и приспособы.... но как то "стерильности" нет... это странно.. минусы::форсы отремонтированы некачественно, на обеих западал клапан и хоть каялись, что ставят оригинальные, я думаю, что мухлюют, для "своих" может и так , а для со стороны - Чайновские(имхо)...тест план не делают, новый код не генерируют.

Мосдизель (в районе ул римского корсакова): обратился туда как ни странно по отзывам ростовского нашего форумчанина Тихан-а(что то сейчас он замолчал, наверное продал своего рекса). Также позиционирует себя как сервис по ремонту топливной дизельной аппаратуры всех типов: наши, реношные, ситроеновские, мерсовские... могут продать свои восстановленные, твою неисправную забирают, могут отремонтировать принесенную форсу. Цена при этом меньше на тыщщу..На момент обращения не было спеца , который имел опыт снимать форсунки, поэтому работали с принесенными и восстанавливали их... имеют станды для проверки форсунок с определением тест-плана и определением нового кода отремонтированной форсунки...сдал на проверку две форсунки, из них одну попросил восстановить, вторую, ту что ремонтировал Глобал Дизель , проверить... на обе потом получил тест-план: по отремонтированной форсунке новый код стендом не был сгенерирован, но все параметры по сливу были в порядке, по другой показал, что форса сливала... цена ремонта своей форсунки 6500(могли и поменять на восстановленную ими, при этом твою неисправную забирают)..: из плюсов: дают доки на отремонтированную форсунку, если возникли в работе с ней заморочки , могут поменять на другую (свою) восстановленную, либо проверить заново ту,что они ремонтировали...ростов их пытал раза три по замене и пересылке ему форсы... из минусов: сам стенд посмотреть невозможно, что, где и как делают... надо вести им уже снятую форсу...(надо узнавать могут ли снять).

Сухой остаток: судя по результатам работы (а отремонтированная форсунка прижилась от Мосдизель, пробег на ней около 20 тыс км, при контрольном тесте на слив показывал 4 мл ) я бы выбрал Мосдизель .
Как возможно я все рассказал. Но решать вам.

[Fischerman]

Ух ты!!!!
Вот это отчет!!!
Спасибо!!!


Модераторы - очень прошу переместить в "Важное"!!

[Grumbler7]

Модераторы - очень прошу переместить в "Важное"!!

Поправлю - не переместить, а продублировать!

[РоманВТ]

Ух ты!!!!

Модераторы - очень прошу переместить !

всё бы вам поперемещать с родиусовской темы
*
копируйте , берите на заметку .....НО НАШЕ не троньте !!!

[Fischerman]

всё бы вам поперемещать с родиусовской темы
*
копируйте , берите на заметку .....НО НАШЕ не троньте !!!

Во жадина!!!))))

[Fischerman]

Поправлю - не переместить, а продублировать!

Пардон, ошибся)))

[Mu84]

В понедельник поменяли клапан на 1 форсунке. Форсунку проверяли на стенде отлично работает. Не прописывали сказали, что не надо это та же форсунка.(я читал что она настроиться сама через какое то время). Ездил все хорошо было. Сегодня загорелся чек, опять по первой форсунке. В поведении машины ни чего не изменилось. Поехал туда где меняли клапан форсунке. сделали тест на слив, все в норме все форсунки ровно сливают сколько надо. Сказали может быть , что то с проводами с фишкой на форсунку. Может такое быть как вариант и по этому выдает ошибку P1171 и P1148?

[охотник]

В понедельник поменяли клапан на 1 форсунке. Форсунку проверяли на стенде отлично работает. Не прописывали сказали, что не надо это та же форсунка.(я читал что она настроиться сама через какое то время).

Здравствуйте, Владимир!
Вы извините, но Вам сказали глупость!
Характеристики форсунки задает именно клапан, который Вам поменяли!
И запомните, форсунки сами не прописываются!!! Только сканером в ЭБУ.
А в чем проблема прописать форсунку?
В сервисе нет сканера?

Ездил все хорошо было. Сегодня загорелся чек, опять по первой форсунке. В поведении машины ни чего не изменилось. Поехал туда где меняли клапан форсунке. сделали тест на слив, все в норме все форсунки ровно сливают сколько надо. Сказали может быть , что то с проводами с фишкой на форсунку. Может такое быть как вариант и по этому выдает ошибку P1171 и P1148?

P1171 о шибка по MDP форсунки № 1 Это обозначает, что надо для начала прописать форсунку, если это не поможет, то Вам плохо отремонтировали форсунку(((

[LAVR]

В понедельник поменяли клапан на 1 форсунке.... Сегодня загорелся чек, опять по первой форсунке....Поехал туда где меняли клапан форсунке. сделали тест на слив, все в норме все форсунки ровно сливают сколько надо. Сказали может быть , что то с проводами с фишкой на форсунку. Может такое быть как вариант и по этому выдает ошибку P1171 и P1148?

Брехня, по проводам другую ошибку пишет комп... это орять что-то с клапаном... а что помешало тем кто делал форсунку опять снять Ее и прогнать на стенде? Теперь простой тест на слив - Это не показатель... на каком то режиме работы по нагрузке клапан не справляется и выдаёт ошибку пред впрыска. При этом тест на слив может быть в норме. Надо прогонять форсу на стенде, делать по ней тест план с определением нового кода. То что они говорят что форсунка старая и код менять не надо- бред. Корпус старый, а главную начинку поменяли и в этом весь смысл!!!